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公开(公告)号：CN106401779B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201611088333.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车双冷气缸体，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设在缸体的侧壁上，缸体内部设有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中气缸孔连通上连接面和下连接面；螺栓孔分布在气缸孔外围并连通上连接面与下连接面；冷却液循环通道包括设在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，循环腔两端分别与进水口和过水孔相通，冷却槽设在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。本发明不仅提升了冷却性能，且保证了缸体的强度，同时冷却槽在缸体上连接面加工形成，降低了工艺难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106401779A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611088333.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车双冷气缸体，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设在缸体的侧壁上，缸体内部设有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中气缸孔连通上连接面和下连接面；螺栓孔分布在气缸孔外围并连通上连接面与下连接面；冷却液循环通道包括设在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，循环腔两端分别与进水口和过水孔相通，冷却槽设在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。本发明不仅提升了冷却性能，且保证了缸体的强度，同时冷却槽在缸体上连接面加工形成，降低了工艺难度。
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公开(公告)号：CN206368751U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201620964387.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Inventor： 蒋文华
Abstract: 本实用新型涉及一种强冷汽缸头，包括一汽缸头壳体汽缸头体内设有一水冷却通道，该水冷却通道经过汽缸头燃烧室的上方，水冷却通道中设有一容积为20ml至300ml的水冷却腔，该水冷却腔位于燃烧室上方，水冷却腔与上游水道连通，上游水道的进水孔位于汽缸头与汽缸体结合的合盖面上，该进水孔的孔边距燃烧室边缘的距离大于1.5cm，水冷却腔与下游水道连通，下游水道的出水孔设于汽缸头壳体外壁。它能够解决现有的水冷汽缸体与汽缸头之间的密封垫容易损坏导致冷却水会进入燃烧室中，引发发动机拉缸、抱缸以及汽缸头冷却降温效果差等问题。
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公开(公告)号：CN206329396U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621307338.2
申请日：2016-12-01
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Abstract: 本实用新型提供了摩托车双冷气缸体，包括缸体和设置在缸体外部的散热片，缸体具有两个互相平行的上连接面和下连接面，散热片设在缸体的侧壁上，缸体内部设有气缸孔、冷却液循环通道、型腔和若干螺栓孔，其中气缸孔连通上连接面和下连接面；螺栓孔分布在气缸孔外围并连通上连接面与下连接面；冷却液循环通道包括设在缸体侧壁的进水口、设于缸体内部并大致呈U型的循环腔以及均设在缸体上连接面的过水孔和冷却槽，循环腔两端分别与进水口和过水孔相通，冷却槽设在气缸孔与型腔之间并分别与循环腔的两端通过连通结构进行连通。本实用新型不仅提升了冷却性能，且保证了缸体的强度，同时冷却槽在缸体上连接面加工形成，降低了工艺难度。
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公开(公告)号：CN206299467U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201620964367.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Inventor： 蒋文华
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种防止缸孔进水的双冷汽缸体，包括汽缸体本体，汽缸体本体内绕缸孔设有一冷却水循环冷却腔，冷却水循环冷却腔为密闭结构，一进水孔设于汽缸体本体下部与冷却水循环冷却腔连通，一出水孔设于汽缸体本体上端合盖面的转角处与冷却水循环冷却腔连通，出水孔的孔边缘距缸孔边缘的距离大于1.5cm。它能够解决现有的水冷汽缸体与汽缸盖之间的密封垫容易损坏导致冷却水会进入缸孔中，引发发动机拉缸、抱缸等问题。
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公开(公告)号：CN206329401U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621307403.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 重庆动沃机车产业有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车双冷气缸头，包括本体和设于本体外侧壁的散热片，本体具有相互平行的上连接面和下连接面，本体内部还设有型腔、水冷通道、进气通道、出气通道和开口设于下连接面的燃烧室，型腔连通上连接面和下连接面，进气通道和出气通道均与燃烧室相通；水冷通道包括开口设于下连接面的过水槽、开设于本体侧壁的出水孔以及均开设于本体内部的冷却腔和流道，冷却腔设于燃烧室与上连接面之间并位于进气通道和出气通道之间，过水槽的开口位于型腔与燃烧室之间且其底部与冷却腔相通，流道连通在冷却腔与出水孔之间。本实用新型过水槽使得冷却液可沿着燃烧室外围流到位于燃烧室顶部的冷却腔中，增加了冷却范围，提高了冷却效果。
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