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公开(公告)号：CN104220713B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201380016946.0
申请日：2013-02-05
Applicant: 西港能源有限公司
Inventor： 黄建 , S·芒希 , G·麦克塔格特-科万 , D·R·韦杰
CPC classification number: F02D19/061 , F02B7/08 , F02B23/0639 , F02B23/0654 , F02B23/0669 , F02B2023/103 , F02D19/024 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/10 , F02D41/0027 , F02D41/3827 , F02D41/403 , F02M21/0215 , F02M21/0263 , F02M21/0269 , F02M21/0275 , F02M21/06 , F02M43/04 , F02M45/086 , F02M53/046 , F02M61/08 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1826 , F02P19/026 , Y02T10/125 , Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于点燃被直接引入到内燃机的燃烧室内的气体燃料的装置和方法，包括步骤：加热燃料喷射器喷嘴附近的空间；在第一阶段喷射事件期间将气体燃料引燃量引入该燃烧室内；控制该引燃量在该空间内的驻留使得该引燃量的温度升高至该气体燃料的自动点燃温度，由此发生点燃；在第一阶段喷射事件之后的第二阶段喷射事件期间引入气体燃料的主要量；以及使用来自该引燃量的燃烧的热量点燃该主要量。
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公开(公告)号：CN103670759B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310371498.8
申请日：2013-08-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/30 , F02B23/101 , F02B29/0418 , F02B29/0437 , F02B2023/102 , F02B2023/103 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0265 , F02D13/0273 , F02D37/02 , F02D41/0057 , F02D41/3029 , F02M26/01 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M26/47 , F02P5/1516 , F02P5/1527 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及火花点火式直喷发动机。在本发明中，在与第一负荷相比低负荷侧的CI燃烧区域中，至少将热EGR气体导入至汽缸（18）内，另一方面，在第一负荷以上的高负荷侧的SI燃烧区域中，在除全开负荷域以外的整个区域上，至少将通过热交换被冷却的冷却的EGR气体导入至汽缸（18）内。在SI燃烧区域中的至少低负荷侧区域，除了冷却的EGR气体以外还将热EGR气体导入至汽缸（18）内。
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公开(公告)号：CN102458669B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080031381.X
申请日：2010-05-14
Applicant: 独立行政法人物质·材料研究机构 , 株式会社小松精机工作所 , 株式会社特殊金属超越
CPC classification number: F02M61/1853 , B21D28/16 , B21D35/005 , C21D6/004 , C21D7/02 , C21D2201/03 , C21D2211/005 , C21D2261/00 , F02B2023/103 , F02M61/1813 , F02M2200/9053
Abstract: 本发明提供孔板及其制造方法。该孔板是由板状不锈钢构成、通过剪切加工形成有孔口的液体喷射用孔板，其特征在于，上述不锈钢的平均晶粒直径为3μm以下。板状不锈钢的板厚为1.2mm以下，优选板状不锈钢的板厚为0.1mm以下。孔口的纵横尺寸比为0.8以下。孔口与板面正交或者相对于板面倾斜50度以下。板状不锈钢具有含有C、Mn、Si的组成。
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公开(公告)号：CN102213136B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110081901.4
申请日：2011-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·D·斯特劳布
CPC classification number: F02B23/066 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/104 , F02B25/08 , F02B2023/103 , F02B2023/108 , F02B2275/14 , F02M61/08 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及具有燃料喷射引发燃烧室混合的发动机。发动机组件可包括发动机结构、活塞和直喷式燃料系统。发动机结构可限定气缸孔，活塞可设置在气缸孔内，用于在上止点位置和下止点位置之间往复移位。直喷式燃料系统可包括燃料喷射器，所述燃料喷射器向由活塞和气缸孔限定的燃烧室提供燃料喷雾。燃料流可大致切向于燃烧室的圆周延伸，且可限定在径向跨过燃烧室的方向上延伸的中心线。
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公开(公告)号：CN103133121A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210372095.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B23/0651 , F02B23/104 , F02B2023/103 , F02M39/00 , F02M61/14 , F02M61/1813 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在火花塞的周围可靠地生成浓厚的混合气,从而能够确保稳定的分层燃烧。本发明的缸内直喷式的内燃机（1）具备：面对燃烧室（7）的中心附近的火花塞（8）；和燃料喷射阀（9），其具有多个喷射口（H1～H4），所述多个喷射口在压缩行程中沿互不相同的方向朝向活塞（5）的顶面倾斜地喷射出燃料的多个喷雾。活塞的顶面的凹处（6）具有底面（6a）、活塞的中心附近的垂直壁（6b）、以及与垂直壁的两侧相连并向燃料喷射阀侧延伸的一对侧壁（6c、6c）。多个喷雾包括：朝向凹处的垂直壁和活塞的顶面的邻接部（5a）喷射出的第1喷雾；与侧壁冲撞的一对第2喷雾；以及第3喷雾，其与底面冲撞并将第1和第2喷雾顶起并指向火花塞侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101545437B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910130183.8
申请日：2009-03-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02B23/104 , F02B17/005 , F02B2023/103 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02D13/0238 , F02M61/1813 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种缸内直喷火花点火式内燃机及其燃料喷射方法。多孔喷油器(15)被设置成将燃料直喷到燃烧室(5)中。为在燃烧室(5)内产生翻滚气流，进气被从进气口(6)引进燃烧室(5)内。在活塞(3)的顶面(3a)凹设有偏向于排气一侧的凹陷部(3d)。在进气行程活塞(3)下降的过程中燃料喷射终了，在该燃料喷射终了时即进气行程中曲轴转角成为上止点过后100度时，朝最下方喷射的下方雾流(23f)在比排气一侧的端部还靠进气一侧的任一位置与凹陷部(3d)碰撞；朝最上方喷射的雾流(21f)不与火花塞(13)接触。在该结构下，翻滚气流的强度被燃料的喷射增强，从而能够促进混合气在燃烧室(5)内均匀分散。
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公开(公告)号：CN102458669A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080031381.X
申请日：2010-05-14
Applicant: 独立行政法人物质·材料研究机构 , 株式会社小松精机工作所 , 株式会社特殊金属超越
CPC classification number: F02M61/1853 , B21D28/16 , B21D35/005 , C21D6/004 , C21D7/02 , C21D2201/03 , C21D2211/005 , C21D2261/00 , F02B2023/103 , F02M61/1813 , F02M2200/9053
Abstract: 本发明提供孔板及其制造方法。该孔板是由板状不锈钢构成、通过剪切加工形成有孔口的液体喷射用孔板，其特征在于，上述不锈钢的平均晶粒直径为3μm以下。板状不锈钢的板厚为1.2mm以下，优选板状不锈钢的板厚为0.1mm以下。孔口的纵横尺寸比为0.8以下。孔口与板面正交或者相对于板面倾斜50度以下。板状不锈钢具有含有C、Mn、Si的组成。
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公开(公告)号：CN101375034B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200780003634.0
申请日：2007-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/101 , F02B17/005 , F02B2023/103 , F02B2075/125 , F02M57/06 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种火花点火直喷式内燃机，包括有效产生燃料喷射模式的燃料喷射器，所述燃料喷射模式在低载比较紧凑，在高载比较大。
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公开(公告)号：CN102213136A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110081901.4
申请日：2011-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·D·斯特劳布
CPC classification number: F02B23/066 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/104 , F02B25/08 , F02B2023/103 , F02B2023/108 , F02B2275/14 , F02M61/08 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及具有燃料喷射引发燃烧室混合的发动机。发动机组件可包括发动机结构、活塞和直喷式燃料系统。发动机结构可限定气缸孔，活塞可设置在气缸孔内，用于在上止点位置和下止点位置之间往复移位。直喷式燃料系统可包括燃料喷射器，所述燃料喷射器向由活塞和气缸孔限定的燃烧室提供燃料喷雾。燃料流可大致切向于燃烧室的圆周延伸，且可限定在径向跨过燃烧室的方向上延伸的中心线。
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公开(公告)号：CN101514653A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910007889.5
申请日：2009-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·R·扎德
CPC classification number: F02B23/105 , F02B2023/103 , F02B2075/125 , F02D41/3029 , F02D41/3035 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本公开涉及用于改善燃烧的火花点火直接喷射流的几何形状。具体地，提供了一种发动机组件，其可包括：发动机本体，其限定汽缸膛；活塞，其置于膛内；火花点火直接喷射燃料系统。活塞可置于膛内对应于活塞进气冲程至少50％的位置处。活塞和汽缸膛可部分地限定燃烧室。火花点火直接喷射燃料系统可包括燃料喷嘴，所述燃料喷嘴在进气冲程中提供燃料流到燃烧室。燃料流可包括具有角跨度的羽流。羽流可具有与其相关联的燃料量并在角跨度内维持燃料量的至少30％。羽流可延伸到汽缸膛中对应于活塞位置的一段距离。
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