公开(公告)号：CN103670639B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201310343465.2

申请日：2013-08-08

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  坪根敏之 ,  胜川阳太 ,  松本贤

IPC: F01N13/00 ,  F01N1/08 ,  B60K13/04

CPC classification number: F01N1/00 ,  F01N1/089 ,  F01N2340/04 ,  F01N2470/14 ,  F01N2490/04 ,  F01N2590/04

Abstract: 本发明涉及摩托车的排气系统。提供一种摩托车，所述摩托车具备：排气室（82），在其内部具有排气的排气室膨胀室（90）；和位于排气室（82）的下游侧的消声器（84），在其内部具有排气的消声器膨胀室（92、94、96）。排气室（82）的第一外周壁和消声器（84）的第二外周壁由共同的外壳体（69）形成。排气室（82）位于发动机（E）与后轮（22）之间。排气室（82）的内侧面位于比后轮（22）的外侧面（22a）靠近车身内侧的位置，消声器（84）的后部位于后轮（22）的外侧方。

公开(公告)号：CN103670639A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310343465.2

申请日：2013-08-08

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  坪根敏之 ,  胜川阳太 ,  松本贤

IPC: F01N13/00 ,  F01N1/08 ,  B60K13/04

CPC classification number: F01N1/00 ,  F01N1/089 ,  F01N2340/04 ,  F01N2470/14 ,  F01N2490/04 ,  F01N2590/04

Abstract: 本发明涉及摩托车的排气系统。提供一种摩托车，所述摩托车具备：排气室（82），在其内部具有排气的排气室膨胀室（90）；和位于排气室（82）的下游侧的消声器（84），在其内部具有排气的消声器膨胀室（92、94、96）。排气室（82）的第一外周壁和消声器（84）的第二外周壁由共同的外壳体（69）形成。排气室（82）位于发动机（E）与后轮（22）之间。排气室（82）的内侧面位于比后轮（22）的外侧面（22a）靠近车身内侧的位置，消声器（84）的后部位于后轮（22）的外侧方。

公开(公告)号：CN105377684B

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201480041422.1

申请日：2014-06-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  田中一郎 ,  英浩太郎 ,  池田真二 ,  内田贵志 ,  山本智 ,  佐伯大辅 ,  石井宏志

IPC: B62J37/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: F02M25/089 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  B62K21/02 ,  B62M7/02 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872

Abstract: 摩托车（1）具备：燃料箱（16）；车身框架（9）；一对前叉（6）；和炭罐（31）。燃料箱（16）贮藏汽油，车身框架（9）支持燃料箱（16）。一对前叉（6）以从车宽方向两侧可旋转地支持前轮（4）的形式在车宽方向上分开配置，且能够以头管（10）为中心转动的形式设置于车身框架（9）。炭罐（31）吸附燃料箱（16）内的汽油蒸气中含有的汽油并向发动机（E）供给。该炭罐（31）配置于在从前方观察时一对前叉（6）的车宽方向内侧且在从侧方观察时比发动机（E）靠近前方的位置。

公开(公告)号：CN105377684A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480041422.1

申请日：2014-06-13

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  田中一郎 ,  英浩太郎 ,  池田真二 ,  内田贵志 ,  山本智 ,  佐伯大辅 ,  石井宏志

IPC: B62J37/00 ,  B62J35/00

CPC classification number: F02M25/089 ,  B62J35/00 ,  B62J37/00 ,  B62K21/02 ,  B62M7/02 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872

Abstract: 摩托车（1）具备：燃料箱（16）；车身框架（9）；一对前叉（6）；和炭罐（31）。燃料箱（16）贮藏汽油，车身框架（9）支持燃料箱（16）。一对前叉（6）以从车宽方向两侧可旋转地支持前轮（4）的形式在车宽方向上分开配置，且能够以头管（10）为中心转动的形式设置于车身框架（9）。炭罐（31）吸附燃料箱（16）内的汽油蒸气中含有的汽油并向发动机（E）供给。该炭罐（31）配置于在从前方观察时一对前叉（6）的车宽方向内侧且在从侧方观察时比发动机（E）靠近前方的位置。

公开(公告)号：CN203740056U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201320482528.8

申请日：2013-08-08

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 大野雅史 ,  田中一郎 ,  英浩太郎

IPC: B62K11/02

Abstract: 本实用新型涉及一种可抑制防护体大型化且具有良好装配性的跨乘式车辆的防护单元。其中，第一防护单元（70）覆盖位于装载于摩托车上的发动机（E）的曲轴箱（24）的侧部的离合器盖（64）（发动机侧盖）的外侧面。第一防护单元（70）具备与离合器盖（64）通过共用的第二紧固构件（68）共同紧固于曲轴箱（24）上的第一防护支架（74），和安装于第一防护支架（74）的外侧面上的第一防护体（76）。在第一防护支架（74）和离合器盖（64）之间介入有被第二紧固构件（68）插通的轴环（100）。