公开(公告)号：CN109641630A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780052560.3

申请日：2017-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片桐洁 ,  三木真洋 ,  井上大志 ,  今野健志 ,  畑山淳志

IPC: B62J99/00 ,  B60R1/00 ,  B60R21/00 ,  B62J15/00

Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。

公开(公告)号：CN103608253A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201180071852.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武

IPC: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00

CPC classification number: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/40 ,  B62H5/20 ,  B62M7/02

Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。

公开(公告)号：CN102897116A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210256552.X

申请日：2012-07-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武 ,  高山庆士 ,  米田纯

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。

公开(公告)号：CN102341281A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201080010734.8

申请日：2010-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  平方良明

IPC: B60R25/10 ,  B62J27/00

CPC classification number: B60R25/04 ,  B60R25/1025 ,  B60R25/33 ,  B60R2325/306

Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，能够在车载电池被取下时检测并警报异常，能够防止电池用尽时的电池异常的误检测。在基于由电压传感器(32)检测到的车载电池(63)的电池电压检测车辆的异常状态的异常检测装置(10)中，具备：计时器(27)，计测规定时间；动作模式切换部件(17)，当判定为车辆处于异常状态时，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。动作模式切换部件(17)在从点火器SW(60)关断起规定时间(例如20秒)以内电池电压处于规定电压以下的情况下，不会判定车辆处于异常状态。另一方面，在经过规定时间之后电池电压处于规定电压以下，且电池电压的减少率为规定值以上的情况下，判定为异常状态，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。

公开(公告)号：CN101472774B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200780023020.9

申请日：2007-12-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  小野塚正 ,  竹内义明

IPC: B60R25/02 ,  B62H5/04

CPC classification number: B62K23/04 ,  B60R2325/306 ,  B62H5/02 ,  Y10T70/5956 ,  Y10T70/5978 ,  Y10T70/625

Abstract: 一种摩托车把手锁定系统(10)，其包括：控制部(16)，该控制部执行驱动摩托车(30)所必须的信息验证过程；以及开关部件(12L，12R)，其用于启动所述验证过程，该开关部件布置在摩托车的把手(31)的手柄(61或62)内。

公开(公告)号：CN101450651A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810178772.9

申请日：2008-12-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山下明彦 ,  中岛广幸 ,  小野塚正 ,  吉田雄也 ,  马桥秀照 ,  畑山淳志 ,  藤原崇雄

IPC: B60R25/10 ,  B62H5/20

Abstract: 本发明提供一种如下的车辆的防盗装置：警报声容易到达手柄和控制台周围、能够借用其他的车身备件来减少部件数量以实现削减成本。所述车辆具有：仪表盘(27)，其由显示车辆的车速和发动机状态等的显示部(41)、安装有对该显示部进行控制的控制部(71)的基板(58)、收纳显示部和基板的仪表盘壳体(57)构成；以及防盗装置(81)，其具有检测车身的振动的加速度传感器(73)和基于来自该加速度传感器的信号而发出警报的蜂鸣器(74)，其中，在控制部中，基于来自加速度传感器的信号使蜂鸣器动作，将蜂鸣器安装在基板(58)上，在壳体上设有使蜂鸣器面向外部的贯通孔(55a)。

公开(公告)号：CN100345720C

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：CN03801621.4

申请日：2003-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  小牧晃

IPC: B62H5/00 ,  B60R25/10 ,  B62J1/12 ,  B62J39/00 ,  E05B49/00 ,  E05B65/12

CPC classification number: G07C9/00309 ,  B60R25/246 ,  B60R2325/306 ,  B62H5/00 ,  B62H5/20 ,  B62J1/12 ,  B62K19/46 ,  B62K2202/00 ,  G07C2009/00793

Abstract: 一种二轮车用电子锁系统，是具有搭载于车上的控制装置(14)、和使用者携带的携带型发送接受机(12)的二轮车用电子锁系统，车(100A)具备使用者就坐的可以自由打开关闭的座椅(108)，在座椅(108)内设置用于启动控制装置(14)的启动开关(70)。具体地，启动开关(70)设置在座椅(108)的内部，即座椅(108)的例如左侧面的、与使用者打开座椅(108)时接触座椅(108)的部分相对应的位置。启动开关(70)的操作元件(70a)与座椅(108)的左侧面的表皮(122a)的里面相对。

公开(公告)号：CN1310795C

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200410003841.4

申请日：2004-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志

IPC: B62H5/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用锁装置，用简单且消耗电功率小的电路结构、可以由单一电机在短时间内打开两个锁装置。它包括：电机(50)；由电机(50)转动的、具有对应旋转角度而改变位置的凸轮面的凸轮(55)；具有与上述凸轮面接触的接触部分的第一控制杆(56a)；具有与上述凸轮面接触的接触部分的第二控制杆(56b)；对应第一控制杆(56a)的位置变化而动作、将钥匙挡盖69置于关闭状态的挡盖锁止销59；和对应第二控制杆(56b)的位置变化而动作的座椅线(61)。

公开(公告)号：CN1257073C

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN02104757.X

申请日：2002-02-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志

IPC: B60R25/00 ,  B62H5/00

CPC classification number: B60R25/24 ,  B60R25/02 ,  B60R2325/306

Abstract: 本发明涉及一种用于带有车把和开关盒、但没有驾驶室的轻型车辆的遥控车锁操纵装置。本发明的一个目的是使得遥控车锁操纵装置的红外接收器能覆盖一个方向范围而不被车座或车体后部影响。本发明的另一个目的是保护红外接收器不受天气和损坏的影响。为了达到这些目标，将红外接收器设置在开关盒上，并且在车辆的转向车把上有一个开关操作元件，因此可以在将红外接收器定位在便于乘客操纵的位置，同时保护它不会受到可能的损坏。

公开(公告)号：CN1607141A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN200410083422.6

申请日：2004-10-08

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  本田制锁有限公司

Inventor： 今野健志 ,  小野塚正 ,  由比一郎

IPC: B62H5/06 ,  B60R25/00 ,  E05B47/02

CPC classification number: B60R25/2063 ,  B60R25/02 ,  B60R25/04 ,  B60R2325/306 ,  Y10S70/30 ,  Y10T70/5655 ,  Y10T70/5956 ,  Y10T70/7751

Abstract: 本发明提供一种车辆用锁装置，其目的在于，在无钥匙发动机起动系统中防止操作开关被非法解锁。该装置具有用于使车辆的方向盘锁移位到上锁和解锁位置并与方向盘锁相连接的转动轴93。具有由沿转动轴93的外周可自由转动地嵌合的筒状部和操作部构成的操作旋钮92。当操作旋钮92在规定的上锁位置时，转动轴93与止动爪33相卡合而限制转动轴的转动。该止动爪33响应来自外部的解除信号，由螺线管16解除限制。具有将操作旋钮92和转动轴93相联接的作为扭矩限制机构的锁球95，当强制转动转动轴93时，操作旋钮92进行空转。