公开(公告)号：CN101631973A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880008071.9

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  山崎恭央 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  日高伸幸 ,  吉川正规

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。

公开(公告)号：CN101631942A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880008022.5

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  日高伸幸 ,  吉川正规 ,  竹山刚史 ,  长南和夫 ,  山崎恭央

IPC: F02D29/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/021 ,  B60W10/103 ,  B60W10/30 ,  B60W30/184 ,  B60W2540/10 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2246 ,  E02F9/2253 ,  F02D29/02 ,  F02D31/009 ,  F02D41/0205 ,  F15B7/005 ,  F15B7/008 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/5059 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/47

Abstract: 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。

公开(公告)号：CN101631942B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN200880008022.5

申请日：2008-03-12

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  日高伸幸 ,  吉川正规 ,  竹山刚史 ,  长南和夫 ,  山崎恭央

IPC: F02D29/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/021 ,  B60W10/103 ,  B60W10/30 ,  B60W30/184 ,  B60W2540/10 ,  E02F9/2232 ,  E02F9/2246 ,  E02F9/2253 ,  F02D29/02 ,  F02D31/009 ,  F02D41/0205 ,  F15B7/005 ,  F15B7/008 ,  F15B2211/20553 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/5059 ,  F15B2211/613 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/7058 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/47

Abstract: 本发明提供一种工程车辆的控制装置，具有：以闭回路连接由发动机(1)驱动的可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)而形成的行驶用回路(HC1)；作业用回路(HC2)，具有由发动机(1)驱动的作业用液压泵(4)和由来自该液压泵(4)的压力油驱动的作业用液压执行机构(114、115)；使行驶用回路(HC1)的压力油溢流的溢流阀(14)；根据油门踏板(9)的操作量来控制发动机旋转速度的旋转速度控制部(10、18)；检测高负载行驶且高负载作业的车辆状态的状态检测部(21、22)；在通过状态检测部(21、22)检测到高负载行驶且高负载作业的车辆状态时，使发动机旋转速度的上限值(Nlim)降低的速度限制部(10)。

公开(公告)号：CN101631973B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200880008071.9

申请日：2008-03-12

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  山崎恭央 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  日高伸幸 ,  吉川正规

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。

公开(公告)号：CN104619543A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380047411.X

申请日：2013-10-11

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 田中哲二 ,  吉川正规 ,  日高伸幸 ,  青木勇 ,  菊池圭吾

IPC: B60K20/02

CPC classification number: F16H59/044 ,  B60K20/02 ,  B60Y2200/411 ,  B60Y2200/415 ,  F16H59/02 ,  F16H59/0204

Abstract: 本发明为了提供一种即便在采用设定为一速度档较多的变速器的情况下，也具备能够应用的变速杆的作业车辆的行驶控制装置，具有手动以及自动地切换变速器(3)的变速的切换装置(41)、从变速器(3)的多个速度档中选择速度档的速度档选择装置(30b)、以及与速度档选择装置(30b)不同且与切换装置(41)的切换状态无关地能够向一档进行手动变速的一档选择装置(40)，构成为选择多个速度档中的除了一档以外的二档以上的速度档，并且具备基于切换装置(41)、和速度档选择装置(30b)以及一档选择装置(40)的各自的指令对变速器(3)进行控制的控制装置(10)。

公开(公告)号：CN302518549S

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201330084873.1

申请日：2013-03-27

Applicant: 日立建机株式会社

Designer： 平冈一彦 ,  君岛浩二 ,  筱原功次 ,  下平阳 ,  中川诚司 ,  阿久津悠治 ,  日高伸幸

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：工程机械用散热盖。2．本外观设计产品的用途：本产品为安装在液压铲车等工程机械的外部，用于覆盖在散热器上用于保护的外盖。3．本外观设计产品的设计要点：如立体图所表示的内容最能体现本外观设计产品的设计要点。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。