公开(公告)号：CN101631973A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880008071.9

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  山崎恭央 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  日高伸幸 ,  吉川正规

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。

公开(公告)号：CN101606010A

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200880004491.X

申请日：2008-02-08

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  石田一雄 ,  长南和夫

IPC: F16H61/44 ,  F16H61/42 ,  F16H59/38 ,  F16H59/44

CPC classification number: F16H61/438 ,  F16H47/02 ,  F16H59/40 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/444 ,  F16H2059/366 ,  Y10T477/631 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/688

Abstract: 本发明提供一种液压驱动车辆的离合器控制装置。在液压泵(2)上相互并列地闭回路连接有可变容量形的第一马达(3)及第二马达(4)，第一马达(3)的输出转矩经由离合器装置(15)传递到输出轴(6)。离合器控制部(10)以如下方式对离合器装置(15)进行控制，在发动机速度为(N1)的全加速时，以车速(v1)切断离合器；在发动机速度为(N3)的半加速时，以车速(v3)(＜v1)切断离合器。

公开(公告)号：CN101529130A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200780039540.9

申请日：2007-11-30

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  酒井荣一 ,  石丸源一郎 ,  高桥智雄 ,  山崎恭央

IPC: F16H61/18 ,  F16H59/12 ,  E02F9/20

CPC classification number: E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

Abstract: 本发明提供工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；变速控制部，若检测到的速度比为第1规定值以上则对变速箱的速度级进行加档，若检测到的速度比为小于第1规定值的第2规定值以下则进行减档；通过操作者的操作对向1速的减档进行指令的操作部件。变速控制部，在通过操作部件指令减档时，不拘于由速度比检测部检测的速度比，以规定时间将速度级维持在1速。

公开(公告)号：CN101529130B

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN200780039540.9

申请日：2007-11-30

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  田中哲二 ,  酒井荣一 ,  石丸源一郎 ,  高桥智雄 ,  山崎恭央

IPC: F16H61/18 ,  F16H59/12 ,  E02F9/20

CPC classification number: E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

Abstract: 本发明提供工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；变速控制部，若检测到的速度比为第1规定值以上则对变速箱的速度级进行加档，若检测到的速度比为小于第1规定值的第2规定值以下则进行减档；通过操作者的操作对向1速的减档进行指令的操作部件。变速控制部，在通过操作部件指令减档时，不拘于由速度比检测部检测的速度比，以规定时间将速度级维持在1速。

公开(公告)号：CN101631973B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200880008071.9

申请日：2008-03-12

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  长南和夫 ,  山崎恭央 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  日高伸幸 ,  吉川正规

IPC: F16H61/40 ,  F16H61/42 ,  E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 本发明提供一种作业车辆的行驶控制装置。具有：第一回路(HC1)，将可变容量型液压泵(2)和可变容量型液压马达(3)闭回路连接而形成该第一回路，且该第一回路具有控制液压马达(3)的排油容积的马达控制部(10、11)；第二回路(HC2)，该第二回路通过来自作业用液压泵(4)的压力油对作业用液压执行机构(114、115)进行驱动；最大值限制部(10)，根据第二回路的负载压(Pf)对所述液压马达(3)的排油容积的最大值进行限制，当第二回路的负载压(Pf)超过规定值(Ps)，最大值限制部(10)使排油容积的最大值减少至与第二回路的最大负载压(Pr)相对应的最小限制值(q1)。

公开(公告)号：CN101606010B

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN200880004491.X

申请日：2008-02-08

Applicant: 日立建机株式会社

Inventor： 兵藤幸次 ,  铃木伸洋 ,  高野光司 ,  石丸源一郎 ,  石田一雄 ,  长南和夫

IPC: F16H61/44 ,  F16H61/42 ,  F16H59/38 ,  F16H59/44

CPC classification number: F16H61/438 ,  F16H47/02 ,  F16H59/40 ,  F16H59/44 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/444 ,  F16H2059/366 ,  Y10T477/631 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/688

Abstract: 本发明提供一种液压驱动车辆的离合器控制装置。在液压泵(2)上相互并列地闭回路连接有可变容量形的第一马达(3)及第二马达(4)，第一马达(3)的输出转矩经由离合器装置(15)传递到输出轴(6)。离合器控制部(10)以如下方式对离合器装置(15)进行控制，在发动机速度为(N1)的全加速时，以车速(v1)切断离合器；在发动机速度为(N3)的半加速时，以车速(v3)(＜v1)切断离合器。