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公开(公告)号：CN101541560B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200780043808.6
申请日：2007-12-04
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/14 , B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/073
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其能够实现抑制圆周方向的松动，并且，轮毂轮与等速万向接头的外侧接头部件的联结作业性优良。本发明的车轮用轴承装置，在轮毂轮(1)的孔部(22)嵌插的等速万向接头(3)的外侧接头部件的杆轴(12)通过凹凸嵌合构造M与轮毂轮(1)形成一体化。凹凸嵌合构造M，凸部(35)的凹凸嵌合部位(38)整体相对于与其对应的凹部(36)密接。
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公开(公告)号：CN101688878B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200880016215.5
申请日：2008-05-16
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01P3/443 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0068 , B60B27/0073 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C33/78 , F16C41/007 , F16C2326/02 , F16J15/326
Abstract: [问题]提供一种适用于车轮并具有转速传感器的轴承，改善了树脂传感器保持件与金属芯的紧密接触，因而不会因传感器保持件的分离而降低所述转速传感器的检测精度。[解决问题的手段]密封件(11)具有密封板(21)和抛油环(22)。密封板(21)包括金属芯(24)和密封构件(25)，金属芯具有外筒状部(24a)，其露出部装配在外构件(3)中。抛油环(22)具有压配在内圈(6)的小径部(6b)中的筒状部(22a)。脉冲发生环(23)压配在筒状部(22a)中并固定。磁性编码器(28)接合至脉冲发生环(23)的外部。该磁性编码器由弹性体制成的橡胶磁体构成，所述弹性体混合有磁性粉末并磁化成沿周向交替布置的S极和N极，该磁性编码器以预定径向间隙与转速传感器(29)相对。与金属芯(24)的外筒状部(24a)一体形成有接合部(33)。嵌件成型的传感器保持件(20)的树脂被成型为延伸至接合部(33)。
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公开(公告)号：CN101617232A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200880003252.2
申请日：2008-01-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C33/805 , F16C19/186 , F16C33/7879 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/487
Abstract: [问题]提供一种配备有车轮速度检测装置的车轮轴承装置，其中提高了检测部的密封性能以防止异物进入检测部，并抑制盖生锈从而可长期保持轴承装置的可靠性。[解决问题的手段]传感器保持件(10)具有环形的盖(11)，并且还具有合成树脂制成的保持部(12)，车轮速度传感器(14)嵌入在所述保持部中。所述盖(11)具有装配到外部件(5)的端部上的筒形的装配部(11a)、从所述装配部径向向内延伸的凸缘部(11b)、以及从所述凸缘部径向向内延伸的底部(11c)。因为通过挤压非磁性奥氏体钢板形成盖(11)，并且至少对所述外部件(5)的装配有所述盖(11)的端部的外周表面进行防锈处理，所以抑制了盖(11)和外部件(5)生锈，从而长期保持轴承装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN101479114A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023796.0
申请日：2007-05-15
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C33/76 , F16C35/06 , F16C43/045 , F16C2326/02 , F16D1/068 , F16D1/072 , F16D1/0858 , F16D3/2237 , F16D65/12 , F16D2003/22326
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承组件，将嵌合于车轮(80)的内周的圆筒状的引导部(72)形成在制动转子(70)的内径部。由此，使轮毂圈的形状尤其是外侧的形状简化，因此，可以利用冷锻等低成本地制作轮毂圈。
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公开(公告)号：CN102152711B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110076522.6
申请日：2008-03-13
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B27/02
CPC classification number: B60B27/0078 , B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , B60B2310/316 , B60B2380/12 , F16C19/186 , F16C33/64 , F16C35/063 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D2001/103 , Y10T29/49536 , Y10T403/7021 , Y10T403/7026
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其可以实现抑制圆周向的松动，而且，轮毂圈和等速万向接头的外侧接头部件的连接作业效率优异。另外，提供一种车轮用轴承装置，其可防止因轮毂圈和等速万向接头的结合部及转向节之间的松动引起的NVH特性的降低并可传递高精度的转矩。其具备将轮毂圈(1)和嵌插于轮毂圈(1)的孔部(22)的等速万向接头(3)的外侧接头部件的轴部(12)一体化的凹凸嵌合结构M。凹凸嵌合结构M使外侧接头部件的轴部(12)的外径面的凸部(35)和嵌合于该凸部(35)的轮毂圈(1)的内径面(37)的凹部(36)的嵌合接触部位(38)整体密接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101626904A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200880007459.7
申请日：2008-03-07
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0094 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C19/527 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/0858 , F16D3/224 , F16D2001/103 , F16D2003/22326 , F16D2300/12 , Y10T29/49643
Abstract: 本发明提供一种不需要锥形花键，没有花键嵌合部的周向松动，实现噪音的防止，并且小型轻量、低成本且可靠性高的驱动车轮用轴承装置。驱动车轮用轴承装置具有：外圈(5)，其在内周形成有双列外侧轨道面(13、14)；轮毂圈(1)及内圈(2)，它们在外周具有与外侧轨道面(13、14)对置的双列内侧轨道面(7、8)；双列的滚动体(3、4)，其夹设于外圈(5)的外侧轨道面(13、14)与轮毂圈(1)及内圈(2)的内侧轨道面(7、8)之间。使轮毂圈(1)的轴孔(28)为圆筒形状，并且，在外侧接头构件(15)的轴部(27)的外径形成外花健(26)，将外侧接头构件(15)的轴部(27)压入轮毂圈(1)的轴孔(28)。由此，在轮毂圈(1)的轴孔(28)形成与外花健(26)具有过盈量地密接嵌合的凹部，并能够分离地结合轮毂圈(1)与外侧接头构件(15)。
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公开(公告)号：CN101541560A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780043808.6
申请日：2007-12-04
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/14 , B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/64 , F16C35/073
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本发明提供一种车轮用轴承装置，其能够实现抑制圆周方向的松动，并且，轮毂轮与等速万向接头的外侧接头部件的联结作业性优良。本发明的车轮用轴承装置，在轮毂轮(1)的孔部(22)嵌插的等速万向接头(3)的外侧接头部件的杆轴(12)通过凹凸嵌合构造M与轮毂轮(1)形成一体化。凹凸嵌合构造M，凸部(35)的凹凸嵌合部位(38)整体相对于与其对应的凹部(36)密接。
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公开(公告)号：CN101611233B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200880001344.7
申请日：2008-01-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种具有难以发生轴连接部位的松动并且可将内侧接头部件与轴牢固地连接在一起的凹凸嵌合结构的等速万向接头。本发明的等速万向接头通过凹凸嵌合结构将内侧接头部件与嵌插在内侧接头部件的轴孔(22)中的轴(5)连接在一起。凸部(35)和与之对应的凹部(36)的嵌合接触部位(38)在整个区域紧密接触。
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公开(公告)号：CN102597729A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080046558.3
申请日：2010-10-12
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01L5/0019 , F16C19/186 , F16C19/522 , F16C33/586 , F16C33/7876 , F16C33/7886 , F16C33/805 , F16C2326/02
Abstract: 本发明的课题在于提供一种带有传感器的车轮用轴承，其减轻外方部件的形状造成的检测误差，可正确地推算作用于车轮上的载荷。车轮用轴承的外方部件(1)的车体安装用法兰(1a)的正面形状呈：相对与轴承轴心相垂直的线段而保持线对称，或相对轴承轴心而保持点对称。传感组件(20)由形变发生部件(21)和检测其形变的传感器(22)构成，该形变发生部件(21)具有接触固定于外方部件(1)外周上的两个以上的接触固定部(21a)，该传感组件(20)设置于从法兰(1a)的外侧的侧面基端连续到外方部件(1)的外周的截面圆弧状部(1aa)或与其外侧邻接的外方部件(1)的外周面部分上，或设置于：与通过外方部件(1)的外周的外侧滚动体(5)的中心、沿形成滚动体接触角的方向延伸的线段(Lθ)的交叉位置，或与其邻接的位置。或者，多个传感组件(20)在外方部件(1)的外周的周向均分而设置。
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公开(公告)号：CN101765720B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880020924.0
申请日：2008-06-17
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01P3/487 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/7883 , F16C33/7896 , F16C33/805 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/02 , F16J15/326 , G01D5/24423 , G01D11/30 , G01P3/443
Abstract: 一种适用于车轮的结合有转速检测器的车轮用轴承装置，其中防止异物进入检测部，并且以高精度组装传感器保持件，从而增强检测精度。传感器保持件(10)的罩(11)具有压配到外构件(5)的内侧的端部上的筒状装配部(11a)、从装配部(11a)径向向内延伸并与外构件(5)的端面(5c)紧密接触的凸缘部(11b)以及从凸缘部(11b)径向向内延伸的底部(11c)。固定部(20)在底部(11c)的径向外侧的部位处从该底部向内侧伸出。合成树脂制成的保持部(12)在从固定部(20)的外周延伸直至装配部(11a)的区域中一体结合至固定部(20)。凸缘部(11b)是平坦的，并且凸缘部(11b)与外构件(5)的端面(5c)之间的接触宽度β设定为5mm以上，或者另选地设定为外构件(5)的端面(5c)的平坦部的宽度α的50％以上。
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