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公开(公告)号：CN112584119A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011332537.X
申请日：2020-11-24
IPC: H04N13/122 , H04N13/128 , H04N13/161 , H04N13/194 , H04L29/06 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的自适应全景视频传输方法及系统，用户观看全景视频前，下载深度学习模型，在正式观看全景视频时，客户端收集用户观看信息，通过预测用户在未来观看的内容，使用强化学习模型灵活根据带宽自适应选择获取预测内容所在瓦片的质量等级，对于需求更高的内容优先选择获取更高的质量，当相应的编码文件由远端视频服务器传输到用户所在的客户端后，客户端进行解码并播放给用户，满足用户的观看需求。
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公开(公告)号：CN112584119B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011332537.X
申请日：2020-11-24
IPC: H04N13/122 , H04N13/128 , H04N13/161 , H04N13/194 , H04L65/80 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的自适应全景视频传输方法及系统，用户观看全景视频前，下载深度学习模型，在正式观看全景视频时，客户端收集用户观看信息，通过预测用户在未来观看的内容，使用强化学习模型灵活根据带宽自适应选择获取预测内容所在瓦片的质量等级，对于需求更高的内容优先选择获取更高的质量，当相应的编码文件由远端视频服务器传输到用户所在的客户端后，客户端进行解码并播放给用户，满足用户的观看需求。
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公开(公告)号：CN112565208A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011329406.6
申请日：2020-11-24
IPC: H04L29/06 , H04N19/167 , H04N19/36 , H04N19/37 , H04W84/12
Abstract: 本发明公开了一种多用户全景视频协同传输方法、系统及存储介质，所述方法包括：获取所有设备的全景视频观看信息和用户在未来观看的视场区域内瓦片范围，为每台设备提供设备级别的视频瓦片层重要性排序；将设备级别的视频瓦片层重要性排序结果汇总，根据总的视频瓦片层重要性为群组级别的可伸缩视频编码视频瓦片层排序；确定每一视频瓦片层的下载任务对应的用户，群组设备根据视频层排名列表的顺序依次传输数据，直到下载的视频瓦片层比特率达到了蜂窝网络资源上限；将具有重叠需求的视频瓦片层通过WiFi网络共享。本发明通过合作机制协同传输下载全景视频的重叠部分，以此提高用户体验质量，降低网络资源的消耗。
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公开(公告)号：CN113837654B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111195681.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 北京邮电大学 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 杨楠 , 李蕾 , 黄宇鹏 , 卫泽晨 , 李昕航 , 肖孟豪 , 张风彬 , 王哲 , 俞灵 , 齐晓琳 , 韩昳 , 邱成建 , 刘幸蔚 , 宋旭日 , 张琳 , 罗雅迪 , 李章文 , 於益军 , 李劲松
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/46
Abstract: 本发明是一种面向多目标的智能电网分层调度方法，涉及电网控制及人工智能技术。本发明方法包括：构建多目标电网运行评估模型，对电网运行状态从安全、经济和环保性三方面评估；建立双层调度结构，下层决策层对调度策略在局部进行优化，上层优化层对调度策略在全局进行优化；决策层对电网中每个机组建立一个智能体，智能体输出为机组的有功功率输出调整值；优化层包含三个多层感知器，分别用于评估电网的安全、经济和环保性；双层调度结构优化调度策略后，还使用拓扑分析法调整优化动作，避免在电网调度中出现孤岛。本发明实现在安全、经济、环保三个维度对电网运行状态进行量化评估，获取的调度策略更加有效，且适用于大规模电网的实时调度。
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公开(公告)号：CN116843013A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310805513.9
申请日：2023-07-03
Applicant: 北京邮电大学
IPC: G06N3/088 , G06N3/0464 , G06F18/24 , G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种无监督对比学习的多模态数据增强和编码方法，涉及数据增强方法的设计与应用。本发明方法包括：通过差异化数据增强方法对输入的多模态时间序列进行数据增强，构建正负样本对；将原始样本与增强样本分别通过编码器编码，获得样本特征；利用时间与上下文对比模块进行时间交叉预测和上下文对比学习，引入原始样本，最小化数据增强偏差，优化样本特征；利用优化的样本特征输入分类模型进行分类或预测。本发明在对比学习框架中的数据增强过程引入数据增强偏差问题，令数据编码模块感知了数据增强带来的偏差影响，减少了数据增强偏差对下游任务的影响，并提升了数据编码能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115529450A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211126955.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04N13/106 , H04N13/243 , H04N5/225 , G03B35/08 , G02B7/09 , G02B7/02
Abstract: 本发明提出基于光场的密集摄像机实时采集设备及数据预处理方法，属于视频成像领域；具体包括：相机阵列、图像服务器、传输交换单元和存储设备；相机阵列实时采集N路视点视频数据；对每一路视频进行解码并抽取第一帧，识别时间戳内容，得到该帧的时间；将所有第一帧的时间降序排列，找到最晚的开始采集时刻作为起始帧时刻t0；对各路视频帧图像序列，采用多线程从第一帧开始，识别时间戳像素块并与起始帧时刻t0作对比，得到各路视频起始帧的帧位置。最后，将解码后的各路视频从各自的起始帧开始，采用OpenCV指令截取相同数量的帧画面，在同一时刻结束，通过裁剪后得到N路帧对齐的视频数据，完成光场视频的预处理。本发明能对场景变化的实时动态记录。
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公开(公告)号：CN114866266A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110151503.9
申请日：2021-02-03
Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆认证方法及装置，涉及信息安全技术领域，应用于车载网络中的第一车辆，上述方法包括：接收车载网络中的第二车辆的身份认证请求；根据第一车辆本地存储的车载网络中各个车辆的加密身份信息，获得第二车辆的加密身份信息，作为车辆身份信息，并获得所述车辆身份信息的有效期信息；在有效期信息表征所述车辆身份信息有效的情况下，从第一有限域中选取第一认证系数，其中，第一有限域中包含的系数为车载网络中各车辆公有的系数；向第二车辆发送所述第一认证系数，接收第二车辆发送的所述转换结果，并通过转换结果对第二车辆进行认证。应用本实施例提供的方案进行车辆认证，能够解决难以对车辆进行认证的问题。
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公开(公告)号：CN112865199A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110357202.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京邮电大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种电动汽车充电需求响应的在线调度方法及装置，其中方法包括：针对预设时间范围内的每一时隙，在该时隙内接收多个第一用户终端的电量需求信息，以及电网的紧急需求响应EDR信息；第一用户终端为有充电需求的用户终端；基于电量需求信息和EDR信息，向多个第二用户终端展示需求信息，并接收各第二用户终端返回的响应信息，响应信息包括：第二用户终端能够向外提供的电量和电量的价值；基于电量需求信息、EDR信息、响应信息以及本地发电机的信息，构建优化模型；利用优化模型，为第一用户终端确定该时隙下的电动汽车充电调度策略。本发明，能够更好的满足电动汽车的充电需求。
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公开(公告)号：CN107276902B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710438982.6
申请日：2017-06-12
Applicant: 北京邮电大学
IPC: H04L12/741 , H04L29/06 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种地理位置与IP地址结合的车联网路由寻址方法。本发明地理位置与IP地址结合的车联网路由寻址方法包括：RSU接收OBU发送的第一请求数据包；所述RSU存储所述第一接口信息和所述第一位置信息的对应关系；所述RSU获取所述第一数据部分；所述RSU向所述服务器发送所述第一数据部分；所述RSU接收所述OBU发送的第二数据包；RSU更新所述OBU的第一位置信息；所述RSU接收所述服务器发送的第一响应数据包；所述RSU获取所述OBU的IP地址中的接口信息；所述RSU获取对应的第一位置信息；所述RSU确定下一跳OBU；所述RSU向所述下一跳OBU发送所述第一响应数据包。本发明通过地理位置与IP地址结合，使得OBU与RSU之间传递数据包时能够根据对方地理位置选择最合适的路由途径。
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公开(公告)号：CN109283562A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811132281.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京邮电大学
IPC: G01S19/45
Abstract: 本发明实施例提供了一种车联网中车辆三维定位方法及装置，其中方法包括：获取待定位车辆的三维预估坐标；获取每个待定位车辆与其他节点之间的测距，得到待定位车辆与其他节点之间的距离作为测距距离；步骤C，利用建筑物的二维轮廓构建的第二R树的搜索功能鉴别测距距离的NLOSb；利用车辆的高度以及车辆的二维轮廓构建的第一R树的搜索功能鉴别测距距离的NLOSv，从测距距离中选择LOS对应的测距距离；步骤D，基于LOS对应的测距距离和待定位车辆的三维预估坐标重新确定待定位车辆的三维预估坐标；判定三维预估坐标的置信度不高于继续执行步骤C和步骤D，直至置信度高于预设置信度阈值，将三维预估坐标作为待定位车辆的定位坐标。
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