公开(公告)号：CN101182872A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：CN200710169678.2

申请日：2007-11-13

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 镰田真也 ,  土井淳一 ,  寺冈隆道 ,  坂时存 ,  山本真也 ,  岩崎龙彦 ,  沟部龙利 ,  丰田英夫 ,  坂上直博 ,  岩下典生

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/10

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明的自动变速器(M)，在输入轴(1)上，从发动机(E)侧依次并排设置有带锁止离合器的变矩器(4)、发挥恒常增速机构功能的第1行星齿轮组(G1)、向中间轴(2)输出旋转驱动力的中间轴驱动齿轮(5)、构成变速要素的第2行星齿轮组(G2)和同样构成变速要素的第3行星齿轮组(G3)。由此，在通过多个行星齿轮组、离合器和制动器获得6个前进档的自动变速器中，既可紧凑且轻量地构成6个前进档，又可减小离合器容量，另外还可紧凑地构成下游的齿轮系，且可抑制齿轮噪音的发生。

公开(公告)号：CN101182872B

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200710169678.2

申请日：2007-11-13

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 镰田真也 ,  土井淳一 ,  寺冈隆道 ,  坂时存 ,  山本真也 ,  岩崎龙彦 ,  沟部龙利 ,  丰田英夫 ,  坂上直博 ,  岩下典生

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/10

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2097

Abstract: 本发明的自动变速器(M)，在输入轴(1)上，从发动机(E)侧依次并排设置有带锁止离合器的变矩器(4)、发挥恒常增速机构功能的第1行星齿轮组(G1)、向中间轴(2)输出旋转驱动力的中间轴驱动齿轮(5)、构成变速要素的第2行星齿轮组(G2)和同样构成变速要素的第3行星齿轮组(G3)。由此，在通过多个行星齿轮组、离合器和制动器获得6个前进档的自动变速器中，既可紧凑且轻量地构成6个前进档，又可减小离合器容量，另外还可紧凑地构成下游的齿轮系，且可抑制齿轮噪音的发生。

公开(公告)号：CN101398073A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810149026.7

申请日：2008-09-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 沟部龙利 ,  土井淳一 ,  镰田真也 ,  末繁惠一郎 ,  三谷明弘

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明的自动变速器(1)的控制装置，包括组装有对设置于变速器内部的摩擦元件进行油压控制的控制阀机构的阀体(42～44)、和设置于该阀体(44)上进行变速控制的电子控制单元(25)，并且还包括，包围变速机构的变速器壳(6)的周壁(51)、与该周壁(51)邻接设置的变速器壳(6)的外壁(52)、以及由上述周壁(51)、外壁(52)和阀体(44)形成的收容空间(53)，电子控制单元(25)设置于收容空间(53)内。采用上述结构，可以将电子控制单元设置于不易受变速器壳内的高温油液损害的位置。

公开(公告)号：CN101398073B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN200810149026.7

申请日：2008-09-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 沟部龙利 ,  土井淳一 ,  镰田真也 ,  末繁惠一郎 ,  三谷明弘

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明的自动变速器(1)的控制装置，包括组装有对设置于变速器内部的摩擦元件进行油压控制的控制阀机构的阀体(42～44)、和设置于该阀体(44)上进行变速控制的电子控制单元(25)，并且还包括，包围变速机构的变速器壳(6)的周壁(51)、与该周壁(51)邻接设置的变速器壳(6)的外壁(52)、以及由上述周壁(51)、外壁(52)和阀体(44)形成的收容空间(53)，电子控制单元(25)设置于收容空间(53)内。采用上述结构，可以将电子控制单元设置于不易受变速器壳内的高温油液损害的位置。

公开(公告)号：CN101315120B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200810110308.6

申请日：2008-05-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 土井淳一 ,  镰田真也 ,  寺冈隆道 ,  坂时存 ,  岩崎龙彦 ,  坂上直博 ,  沟部龙利 ,  丰田英夫 ,  上田健辅 ,  岩下典生

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明的自动变速器，包括由单小齿轮型行星齿轮组构成的第一至第三齿轮组(10、20、30)，其中，第一太阳轮(11)和第二太阳轮(21)连接，第一齿圈(14)和第二行星架(23)连接，第二齿圈(24)和第三行星架(33)连接，第三太阳轮(31)和输入轴(4)连接，第一行星架(13)和输出齿轮(7)连接，并且还包括分别使输入轴(4)与第一太阳轮(11)以及第二太阳轮(21)、输入轴(4)与第二行星架(23)以及第一齿圈(14)分离、接合的第一、第二离合器(40、50)，和分别使壳体(6)与第一齿圈(14)以及第二行星架(23)、壳体(6)与第二齿圈(24)以及第三行星架(33)、壳体(6)与第三齿圈(34)分离、接合的第一至第三制动器(60、70、80)，通过这些离合器及制动器的选择性接合，实现前进六档和后退档。

公开(公告)号：CN101315120A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810110308.6

申请日：2008-05-29

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 土井淳一 ,  镰田真也 ,  寺冈隆道 ,  坂时存 ,  岩崎龙彦 ,  坂上直博 ,  沟部龙利 ,  丰田英夫 ,  上田健辅 ,  岩下典生

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046

Abstract: 本发明的自动变速器，包括由单小齿轮型行星齿轮组构成的第一至第三齿轮组(10、20、30)，其中，第一太阳轮(11)和第二太阳轮(21)连接，第一齿圈(14)和第二行星架(23)连接，第二齿圈(24)和第三行星架(33)连接，第三太阳轮(31)和输入轴(4)连接，第一行星架(13)和输出齿轮(7)连接，并且还包括分别使输入轴(4)与第一太阳轮(11)以及第二太阳轮(21)、输入轴(4)与第二行星架(23)以及第一齿圈(14)分离、接合的第一、第二离合器(40、50)，和分别使壳体(6)与第一齿圈(14)以及第二行星架(23)、壳体(6)与第二齿圈(24)以及第三行星架(33)、壳体(6)与第三齿圈(34)分离、接合的第一至第三制动器(60、70、80)，通过这些离合器及制动器的选择性接合，实现前进六档和后退档。

公开(公告)号：CN202251797U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120301267.6

申请日：2011-08-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 坂时存 ,  岩下典生 ,  石山贵士 ,  土井淳一 ,  丸末敏久 ,  前田英俊

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0284

Abstract: 本实用新型的带多片式锁止离合器的车用液力变矩器(1)包括：壳体(10)，与发动机的输出轴连接；循环圆(T)，由设置在壳体(10)内的泵(20)、涡轮(30)及定子(40)构成；锁止离合器(60)，直接连接涡轮(30)与壳体(10)；锁止缓冲器(70)，设置在比锁止离合器(60)更靠外周侧。循环圆(T)的外径D1设定在240mm至270mm的范围内。锁止离合器(60)和锁止缓冲器(70)以彼此在轴向上重叠的状态设置。循环圆(T)的外径D1与内径D2的比D1/D2设定在1.5至1.6的范围内。根据采用这种结构的液力变矩器，即使在FF车中也能够使自动变速器实现优异的车身上的搭载性。