-
公开(公告)号：CN106715973B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201580050603.5
申请日：2015-11-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H57/10 , F16D25/063 , F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器（1），该自动变速器具备：具有将固定侧摩擦板（81a）和旋转侧摩擦板（81b）交替配置而形成的摩擦板组（81）、活塞（85、86）、以及供给有使活塞向摩擦板组侧移动的油压的油压室（92、89）的制动器装置（80）；第一旋转构件（62）；和配置于第一旋转构件的轴向两侧并具有比第一旋转构件的外径小的外径的第二旋转构件（42）以及第三旋转构件（72），摩擦板组（81）以及油压室在第一旋转构件的轴向两侧配置于第二旋转构件以及第三旋转构件的外周侧，活塞从油压室起通过第一旋转构件的外周侧并向摩擦板组侧延伸。由此，本发明能够在轴向上紧凑地构成。
-
公开(公告)号：CN112747089B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010968534.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/62 , F16H57/08 , F16H57/10 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及的在变速器盖的纵壁部的轴向一侧配置离合器的自动变速器中，通过纵壁部向离合器从径向内侧供应液压油并且轴向上结构紧凑。该自动变速器（10）包括套筒（24），所述套筒（24）具有圆筒部（22）和与纵壁部（21）的轴向另一侧结合的凸缘部（23），凸缘部（23）配置于一定部件（BR1）的径向内侧。向离合器（CL1～CL3）供应液压油的供应油路从纵壁部（21）经由纵壁部（21）与凸缘部（23）的结合部通过在轴向上延伸的第1油路（26、114）、凸缘部（23）内的第2油路（113）、圆筒部（22）内的第3油路（123）向离合器（CL1～CL3）的径向内侧供应液压油。
-
公开(公告)号：CN103827531A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280044091.8
申请日：2012-09-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16H45/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D48/02 , F16D2021/0661 , F16D2048/0224 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/5104 , Y02T10/76
Abstract: 在离心平衡室与摩擦片相重着设置在轴向上的自动变速器中，既能够维持轴向上的紧凑化，又能够抑制耗油量增加。该自动变速器(1)具有接合第二鼓(27)和第二毂(37)的第二摩擦片(17)、第二接合油压室(67)和第二离心平衡室(77)、使第二摩擦片(17)接合或者松开的第二活塞(47)。第二离心平衡室(77)与第二摩擦片(17)相重着设置在轴向上。还包括将第二离心平衡室(77)内的工作油排到与第二摩擦片(17)在轴向上不相重的位置的第二油路(9)。
-
公开(公告)号：CN111433475B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201880078294.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16D13/60 , F16D25/0638 , F16D65/12 , F16H3/66 , F16H57/10
Abstract: 自动变速器(10)的动力传递装置包括具有圆筒部件(31)的摩擦接合元件(第二制动器(24))和经由在圆筒部件(31)的周向上延伸的结合部(41)与圆筒部件(31)结合的传递路径构成部件(第三齿圈(R3))，在圆筒部件(31)，以结合部(41)为基准时的径向外侧和内侧中至少一侧的部分且圆筒部件(31)的周向上的多处，设有低刚性部(长孔(31c))。
-
公开(公告)号：CN106015532B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610171404.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H57/043 , F16H3/663 , F16H57/0471 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/082 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明的问题是提供一种向双太阳轮型行星齿轮组的小齿轮和小齿轮轴之间的轴承部高效地供给润滑油的自动变速器。本发明的具备双太阳轮型行星齿轮组（PG1）的自动变速器（10）中，支承件主体（41）具备分别支持小齿轮轴（31）的两端部的第一板部以及第二板部（42、43）、连接第一板部以及第二板部（42、43）的连接部、和从连接部经由第一太阳轮以及第二太阳轮（S1a、S1b）之间向径向内侧延伸且连接于旋转构件（12）的中心板部（45）；在中心板部（45）设置有从设置于内周侧的导入口向径向外侧延伸的中心板部内油路；向轴承部（25）的润滑油供给油路（L1）形成为通过中心板部内油路从导入口连通至轴承部（25）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106715973A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580050603.5
申请日：2015-11-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H57/10 , F16D25/063 , F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16D25/0638 , F16D55/40 , F16D2121/04 , F16H57/08 , F16H57/10 , F16H61/30 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器（1），该自动变速器（1）具备：具有将固定侧摩擦板（81a）和旋转侧摩擦板（81b）交替配置而形成的摩擦板组（81）、活塞（85、86）、以及供给有使活塞（85、86）向摩擦板组侧移动的油压的油压室（92、89）的制动器装置（80）；第一旋转构件（62）；和配置于第一旋转构件（62）的轴向两侧并具有比第一旋转构件（62）的外径小的外径的第二旋转构件（42）以及第三旋转构件（72），摩擦板组（81）以及油压室（92、89）在第一旋转构件（62）的轴向两侧配置于第二旋转构件（42）以及第三旋转构件（72）的外周侧，活塞（85、86）从油压室（92、89）起通过第一旋转构件（62）的外周侧并向摩擦板组侧延伸。由此，本发明能够在轴向上紧凑地构成。
-
公开(公告)号：CN112747089A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010968534.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16H3/62 , F16H57/08 , F16H57/10 , F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明涉及的在变速器盖的纵壁部的轴向一侧配置离合器的自动变速器中，通过纵壁部向离合器从径向内侧供应液压油并且轴向上结构紧凑。该自动变速器（10）包括套筒（24），所述套筒（24）具有圆筒部（22）和与纵壁部（21）的轴向另一侧结合的凸缘部（23），凸缘部（23）配置于一定部件（BR1）的径向内侧。向离合器（CL1～CL3）供应液压油的供应油路从纵壁部（21）经由纵壁部（21）与凸缘部（23）的结合部通过在轴向上延伸的第1油路（26、114）、凸缘部（23）内的第2油路（113）、圆筒部（22）内的第3油路（123）向离合器（CL1～CL3）的径向内侧供应液压油。
-
公开(公告)号：CN111433475A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880078294.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16D13/60 , F16D25/0638 , F16D65/12 , F16H3/66 , F16H57/10
Abstract: 自动变速器(10)的动力传递装置包括具有圆筒部件(31)的摩擦接合元件(第二制动器(24))和经由在圆筒部件(31)的周向上延伸的结合部(41)与圆筒部件(31)结合的传递路径构成部件(第三齿圈(R3))，在圆筒部件(31)，以结合部(41)为基准时的径向外侧和内侧中至少一侧的部分且圆筒部件(31)的周向上的多处，设有低刚性部(长孔(31c))。
-
公开(公告)号：CN106015532A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610171404.6
申请日：2016-03-24
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F16H57/043 , F16H3/663 , F16H57/0471 , F16H57/0479 , F16H57/0484 , F16H57/082 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H57/0427 , F16H57/0431 , F16H57/0482 , F16H2057/085
Abstract: 本发明的问题是提供一种向双太阳轮型行星齿轮组的小齿轮和小齿轮轴之间的轴承部高效地供给润滑油的自动变速器。本发明的具备双太阳轮型行星齿轮组（PG1）的自动变速器（10）中，支承件主体（41）具备分别支持小齿轮轴（31）的两端部的第一板部以及第二板部（42、43）、连接第一板部以及第二板部（42、43）的连接部、和从连接部经由第一太阳轮以及第二太阳轮（S1a、S1b）之间向径向内侧延伸且连接于旋转构件（12）的中心板部（45）；在中心板部（45）设置有从设置于内周侧的导入口向径向外侧延伸的中心板部内油路；向轴承部（25）的润滑油供给油路（L1）形成为通过中心板部内油路从导入口连通至轴承部（25）。
-
公开(公告)号：CN103827531B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280044091.8
申请日：2012-09-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16H45/00 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D48/02 , F16D2021/0661 , F16D2048/0224 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/5104 , Y02T10/76
Abstract: 在离心平衡室与摩擦片相重着设置在轴向上的自动变速器中，既能够维持轴向上的紧凑化，又能够抑制耗油量增加。该自动变速器(1)具有接合第二鼓(27)和第二毂(37)的第二摩擦片(17)、第二接合油压室(67)和第二离心平衡室(77)、使第二摩擦片(17)接合或者松开的第二活塞(47)。第二离心平衡室(77)与第二摩擦片(17)相重着设置在轴向上。还包括将第二离心平衡室(77)内的工作油排到与第二摩擦片(17)在轴向上不相重的位置的第二油路(9)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.021 seconds)
