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公开(公告)号：CN119558291A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411599878.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/30 , G06F40/16 , G06F16/951 , H02J13/00
Abstract: 本申请涉及数据采集分析领域，其具体地公开了一种基于网络爬虫技术的数据采集分析系统及方法，其首先获取由网络爬虫采集的电力设备历史记录数据和供电设备在多个预定时间点的网络数据，然后利用深度学习技术，对二者进行特征提取和关联分析，最后通过生成器，以生成电网设备健康状态报告，以识别设备运行中的潜在问题和规律，提高故障预测的准确性，帮助实施预防性维护措施，减少停机时间和维修成本。
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公开(公告)号：CN115366943B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211061624.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重联机车及其控制电源传输控制电路与方法，该电路包括主从选择开关组、转换开关模块、第一接触器、第二接触器、第一断路器、第二断路器和重联控制线；机车控制电源通过第一断路器、第一接触器连接重联控制线、机车负载；第一接触器通过第二接触器连接第一断路器；机车控制电源的正极通过第二断路器连接主从选择开关组的主选择端和从选择端，主从选择开关组的动端连接第一转换开关的正常端和第二转换开关的切断端，第一转换开关和第二转换开关的动端分别通过第一接触器的线圈、第二接触器的线圈连接机车控制电源的负极。本发明将从控车控制电源通过重联控制线输送至主控车，实现重联机车正常牵引。
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公开(公告)号：CN120047120A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510534940.7
申请日：2025-04-27
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中联国际工程管理有限公司陕西分公司
Abstract: 本发明公开了铁路工程管控方法、系统、计算机设备和存储介质，涉及铁路工程信息化管控技术领域，包括生成三维综合模型；利用三维综合模型执行施工过程动态模拟；更新综合模型并构建竣工交付模型，进行铁路项目全生命周期的数字化管控。本发明所述方法通过结合无人机航测与地面测绘技术生成数字地形图，并基于统一坐标基准整合GIS与BIM数据，形成精准的三维综合模型，解决了复杂地形和线性工程空间表达的难题；结合4D技术与实时数据的施工动态模拟，实现了施工资源配置的动态优化和自动调整；更新综合模型并构建动态竣工交付模型，确保设计、施工与运维全流程数据的完整性和连贯性，形成铁路工程全生命周期的数字化管控闭环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119872655A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510022300.8
申请日：2025-01-07
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 卡斯柯信号(北京)有限公司
Abstract: 本申请提供一种列车运行状态的监测方法及装置，涉及列车控制系统技术领域。主要目的在于实现直观地确定列车在站场中运行状态以及运行参数，进而保证列车安全运行。本申请的技术方案为采集当前站场中列车运行的实时数据；基于所述实时数据中实时位置信息和列车的标识信息，利用状态展示模型确定目标列车在站场模拟图形中的位置信息，所述状态展示模型用于模拟当前站场内的轨道线路及应答器组的布局信息以及图形化展示列车在当前站场内运行状态；通过所述位置信息，在终端界面中展示目标列车所属站场的布局并在对应的目标列车旁展示运行参数。
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公开(公告)号：CN116653885A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310700363.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多机重联机车及其电空配合控制方法与系统，所述方法包括根据电控手柄的制动级位信号确定当前制动缸压力值和当前减速度，进而确定空气制动力需求值和各从控车速度下降至电空转换时的目标速度，将空气制动力需求值、各从控车的目标速度发送给对应的从控车CCU；当主控车或从控车的速度下降至对应的目标速度时，由主控车CCU向主控车BCU或从控车CCU向对应从控车BCU发送电制动力消退信号。本发明无需主控车BCU向各从控车BCU发送电制动力消退信号，避免了电制动力消退信号由主控车BCU发送给各从控车BCU导致的传输延迟。
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公开(公告)号：CN117922387A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410114889.X
申请日：2024-01-26
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明提出一种共用开关的地面自动过分相装置及方法，涉及列车过分相的技术领域，包括列车识别单元、逻辑控制保护单元、第一臂开关、第二臂开关和公共开关，公共开关的一端分别连接第一臂开关的一端和第二臂开关的一端，公共开关的另一端连接有接触网的中性区，第一臂开关的另一端连接有接触网的A相供电臂，第二臂开关的另一端连接有接触网的B相供电臂，列车识别单元连接所述逻辑控制保护单元的输入端，逻辑控制保护单元的输出端分别连接第一臂开关、第二臂开关和公共开关。本发明简化了供电控制过程，极大减少了器件数量，便于维修时能迅速排查发生故障的器件，降低了维修难度和成本，也减小了占地面积。
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公开(公告)号：CN116595063A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310427907.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 陕西铁路物流集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2455
Abstract: 本发明涉及一种大容量线路车载和列尾快速查询匹配方法、设备及介质，该方法基于分组算法来实现，包括：分组阶段，IP查询服务器接收车载设备信息后基于分组算法对车载设备信息进行分组；IP查询服务器接收列尾设备信息后基于分组算法对列尾设备信息进行分组；查询匹配阶段，若为车载设备查询，IP查询服务器在列尾设备信息所有分组中查询匹配；若为列尾设备查询，IP查询服务器在列尾设备信息所有分组中查询匹配。与现有技术相比，本发明具有用于车载设备和列尾设备数量较多时快速匹配，提高了系统响应速度等优点。
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公开(公告)号：CN115366943A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211061624.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 中车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重联机车及其控制电源传输控制电路与方法，该电路包括主从选择开关组、转换开关模块、第一接触器、第二接触器、第一断路器、第二断路器和重联控制线；机车控制电源通过第一断路器、第一接触器连接重联控制线、机车负载；第一接触器通过第二接触器连接第一断路器；机车控制电源的正极通过第二断路器连接主从选择开关组的主选择端和从选择端，主从选择开关组的动端连接第一转换开关的正常端和第二转换开关的切断端，第一转换开关和第二转换开关的动端分别通过第一接触器的线圈、第二接触器的线圈连接机车控制电源的负极。本发明将从控车控制电源通过重联控制线输送至主控车，实现重联机车正常牵引。
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