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公开(公告)号：CN118855877A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411112689.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/58 , F16F15/067
Abstract: 本发明涉及从动盘总成技术领域，具体地公开了一种从动盘总成减震弹簧防断裂结构及方法，包括第一减震器盘、从动盘结构和第二减震器盘，从动盘结构前端限位连接有第一减震器盘，从动盘结构的后端限位连接有第二减震器盘，从动盘结构包括从动处理部件、从动盘毂、从动盘块和调节对接部件，从动盘毂的外侧固定连接有从动盘块，从动盘块的外侧固定连接有调节对接部件，调节对接部件的外侧固定连接有从动处理部件，从动处理部件包括弹簧片、对接槽、对接导块、从动盘、定位销架、从动盘窗口、减振弹簧和配合槽，从动盘上固定连接有定位销架。本发明为从动盘总成减震弹簧防断裂结构及方法，通过从动盘结构的设置，实现减震处理的目的。
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公开(公告)号：CN112392912B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202011419904.X
申请日：2020-12-07
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16D13/68
Abstract: 一种AT变速器用扭转减振器，属于离合器技术领域。本发明的目的是对减震器进行改进，从而能够增加减震器性能的AT变速器用扭转减振器。本发明包括摩擦盘的铆接结构和减震弹簧定位机构的改进两部分。本发明从动盘为平料冲压，加工难度低、生产效率高，两个减振盘铆接，零件精度要求不高，装配容易，减振盘材料厚度大，传扭强度大，强度大，止动销限位，强度大，不易损坏。
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公开(公告)号：CN116773190A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310600961.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架，涉及变速箱测试设备台架技术领域，该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转，人工调整的难度大，且不具备夹持功能，安装时位置容易发生偏移的技术问题，该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件，该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副，可以对变速箱的位置进行前后调节，同时在第一电机的作用下，使变速箱旋转，确保变速箱与测试设备更好的连接，不需要人工调整变速箱的位置，位置不会发生偏移，有效保证了连接精度。
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公开(公告)号：CN115728060B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号：CN115728060A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211331252.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域，具体而言，涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题：对梅花联轴器的同轴度检测，一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测，没有在不同的使用场景下，对梅花联轴器进行同轴度检测，进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案：一种联轴器生产用专用检测设备，包括有机架和舱门等；机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备，通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用，实现多种场景的模拟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114012022A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111417516.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种自供钉从动盘铆接装置，属于离合器零件加工技术领域。本发明的目的是设计一个与自供钉设备配套使用，供钉后对传动盘和从动盘进行精准铆接的自供钉从动盘铆接装置。本发明在底部支撑座上安装有铆接装置支架，铆接装置安装在铆接装置支架上，铆接装置上的铆接座有C形凹槽，C形凹槽上端的铆接座上安装有气液增压缸，气液增压缸的活塞杆穿过铆接座上沿并且在端部安装有气缸连接件，气缸连接件卡接在连接座上，连接座下端固定安装有倒L形连接块，倒L形连接块连接铆接设备。本发明提高产品件一次合格率，优化工艺过程，提高生产效率，减少制造成本，降低操作者劳动强度。
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公开(公告)号：CN112453218A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011445322.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种集校平冲孔同步冲压模具，属于离合器加工技术领域。本发明的目的是首先将冲模进行改进，然后根据冲模更改冲压装置，从而能够在冲孔的同时进行校平的集校平冲孔同步冲压模具。本发明包括上模座、下模座，在上模座与下模座之间安装有导向柱和限位柱，在上模座上通过螺栓固定安装有凸形主固定板，围绕主固定板的凸形外套装有上固定环，上固定环通过螺栓固定在主固定板上。在下模座上固定安装有下垫板，在下垫板上固定安装有下固定板，下固定板上安装有下固定环，并且在下固定环对应工件外缘处安装有外定位块。本发明减少校平工序，节省校平工装，减少模具加工成本，降低了操作者劳动强度。
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公开(公告)号：CN108247286A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711325177.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种汽车离合器用整体波形片加工工艺，属于离合器加工技术领域。本发明的步骤是准备球化退火状态65Mn钢带，工序为冲孔‑冲槽‑冲中心孔‑落料；整体波形片淬火：上料清洗、淬火、后清洗，回火校平，回火成型，防锈处理。本发明的优点是：整体波形片圆周上的8个波形，型高能满足一致性的要求。与原工艺加工出的整体波形片通过轴向压缩耐久试验对比，疲劳衰减量有所降低。
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公开(公告)号：CN105508499A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510987641.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/123 , F16F7/00 , B60K5/12
CPC classification number: Y02T10/6204 , F16F15/12373 , B60K5/12 , F16F7/00 , F16F2232/02
Abstract: 一种带有多级减震的混合动力车用扭转减振器，属于混合动力汽车离合器技术领域。本发明的目的是提供一种适合混合动力汽车的采用了多级减振，对发动机带来的强大扭矩进行多级缓冲，有效降低了整个传动系产生异响几率的带有多级减震的混合动力车用扭转减振器。本发明在预减震从动盘和预减震盖板之间安装有怠速减振，在从动盘和减振盘上分别安装有一级主减震、二级主减震和三级主减震；一级主减震为内外套装的两组弹簧构成。本发明加大减振弹簧的分布半径及弹簧的刚度，有效增加扭转减振器的扭转极限角度及极限扭矩，使之能够适应混合动力客车对扭转减振特性的特殊要求，为全新设计并制造多级减振的大转角静音扭转减振器。
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公开(公告)号：CN115555466A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211198369.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及模具领域，尤其涉及一种用于环形多孔冲裁模具的定位装置。技术问题是：工件容易发生位移，并且冲孔前，需要多次进行冲孔位置的校正，以及薄壁工件会随着液压杆运动，导致工件的跳动。技术方案是：一种用于环形多孔冲裁模具的定位装置，包括有安装架和承托单元等；安装架连接有承托单元。本发明通过定位板对着工件盖侧壁的缺口处定位，定位板伸入工件盖设缺口处，工件盖无法进行转动以及移动，对工件盖完成定位，而后主动脱离与工件盖接触，避免工件盖受到向左的侧向挤压，导致冲孔位置平面度超差的问题，并且通过在冲头完全退出工件盖的圆形孔时，两个L形板对工件盖起固定作用，避免工件盖发生弹跳破坏工件的法兰部的平整度。
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