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公开(公告)号：CN116773190A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310600961.5
申请日：2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架，涉及变速箱测试设备台架技术领域，该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转，人工调整的难度大，且不具备夹持功能，安装时位置容易发生偏移的技术问题，该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件，该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副，可以对变速箱的位置进行前后调节，同时在第一电机的作用下，使变速箱旋转，确保变速箱与测试设备更好的连接，不需要人工调整变速箱的位置，位置不会发生偏移，有效保证了连接精度。
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公开(公告)号：CN117000469A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310897395.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振器技术领域，提出了一种减振器加工的防锈涂层喷涂装置，包括底板和喷涂机，还包括偏心缠绕机构；偏心缠绕机构包括，转动驱动组件，固定板，固定板设置有两个，固定板安装于转动驱动组件上，放料卷筒，放料卷筒通过转轴杆可拆卸安装于两个固定板之间，第一辊轮，第一辊轮通过转轴杆转动安装于两个固定板之间。通过上述技术方案，解决了现有技术中在对减振器进行遮盖时由人工将遮盖膜一层层的缠绕到减振器上的不同位置，其中人工缠绕效率较慢，此外减振器和减振器挂具连接部位经常为偏心连接即挂具的轴心线与减振器的轴心线不相同，导致在缠绕过程中需要人工反复调整方向进行缠绕，容易出现遮盖不严的问题。
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公开(公告)号：CN221482502U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202321489404.2
申请日：2023-06-12
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸的湿式减振器支架，涉及湿式减振器支架技术领域，该湿式减振器支架旨在解决现有技术的湿式减震器的支架结构通常难以快速安装到所需安装的位置上，在需要对其进行拆卸时难以实现快速拆卸的技术问题，该湿式减振器支架包括减振器本体和活动设置于减振器本体上方的第二支架；减振器本体的下端安装有第一支架，减振器本体的上端安装有固定柱，固定柱的上端固定安装有U型块，第二支架的下端与U型块的上端相贴合，U型块的前后两端均固定安装有对称的固定块，固定块的左右两端内壁与第二支架的左右两端相贴合，该湿式减振器支架可以快速安装到所需安装的位置上，在需要对其进行拆卸时可实现快速拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220806118U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202321878819.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: B23P19/00 , B23P19/027
Abstract: 本实用新型公开了可调节整合弹性支撑圈能力的ATM离合器组装平台，涉及ATM离合器零件加工技术领域，该组装平台旨在解决现有技术下难以对弹性支撑圈进行有效的调节整合，以便于快速的对ATM离合器进行组装的技术问题，该组装平台包括操作台，操作台凹槽内侧安装有上下料组件，操作台上端固定连接有机架，机架上端安装有气缸的缸体，气缸活塞杆下端安装有可调节整合组件，该组装平台利用可调节整合组件将弹性支撑圈调节整合将其扩大，气缸带动可调节整合组件下降，将可调节整合组件套入ATM离合器中，电动推杆利用外侧压板将弹性支撑圈推出，便于完成弹性支撑圈与ATM离合器的组装工作。
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公开(公告)号：CN219888556U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321293853.X
申请日：2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器压盘的工装结构，涉及离合器领域，该工装结构旨在解决现在的压盘刃口耐磨性差，使用寿命低的技术问题，该工装结构包括压盘本体、等距焊接连接于压盘本体外壁的固定耳板，压盘本体上端一体式成型制作有环形的压盘刃口，压盘刃口内侧开设有环形槽，环形槽内侧等距分布有与环形槽相适配的八组硬度为50HRC的基块，基块上端一体式连接有支承片，该工装结构采用在压盘刃口上加装耐磨性和抗压性良好的支承件代替压盘刃口传力，避免压盘刃口受到磨损，提升压盘刃口耐磨性能，减少盖总成分离力滞后的情况，提升离合器总成耐久性能，降低产品索赔率；支承结构采用加厚的弧面凸起形状，以点接触的方式传递力矩，耐久性更好。
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公开(公告)号：CN220532882U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321619734.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种设有精准校平功能可限位调节的铆接工装，涉及铆接工装技术领域，该铆接工装旨在解决现有技术下铆接工装不具备零件定位功能和铆钉预压功能的技术问题，该铆接工装包括固定上压板；固定上压板下端设置有防护铆接组件，固定上压板下端设置有内部限位组件，内部限位组件外侧设置有浮动精准校平组件，浮动精准校平组件下端设置有调节定位组件，浮动精准校平组件下端设置有辅助弹性定位组件，调节定位组件和辅助弹性定位组件下端设置有底部铆接组件，底部铆接组件内部包括套筒型的铆座，该铆接工装通过内部限位组件和浮动精准校平组件可以对从动盘零件和传动盘零件起到限位作用，快速定位，方便操作者操作。
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公开(公告)号：CN220168437U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321689525.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有平稳位移的减震器，涉及减震器技术领域，包括减震器筒体、下吊环、空腔、活塞杆、上弹簧座、第二吊环、延长板，减震器筒体的下端连接有下吊环，减震器筒体的内侧设置有空腔，减震器筒体的上端连接有活塞杆，活塞杆的上端固定有上弹簧座，上弹簧座的上端连接有第二吊环，第二吊环的前后两侧均设置有延长板，该具有平稳位移的减震器，通过在减震器筒体和活塞组件之间设置有连接滑杆和第一滑槽，利用导向装置可平稳地引导和约束活塞杆的位移，还在减震器筒体外侧设置有定位轨，利用活动臂的调节能在外侧实现再次引导，不仅能对活塞杆实现内外双重导向，还有效减少摩擦和不稳定性，以实现减震器的平稳运动。
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