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公开(公告)号:CN109578456B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN201811607744.4
申请日:2018-12-27
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种汽车离合器膜片弹簧传送涂油设备,属于离合器加工设备领域。本发明的目的是设计一种可以通过机械方式对膜片弹簧进行涂油的汽车离合器膜片弹簧传送涂油设备。本发明包括框架总成、涂油机构总成、传送机构总成、举升机构总成、滚柱移动平台。本发明实现了完全机械式对膜片弹簧进行涂油,完全解放了人力,减轻了劳动强度,同时由于机械力均匀,所以涂油也基本一致,增加了产品的合格率。
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公开(公告)号:CN116773190A
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202310600961.5
申请日:2023-05-25
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种辅助变速箱测试的设备台架,涉及变速箱测试设备台架技术领域,该设备台架旨在解决现有技术下不能对变速箱的位置进行前后调节和旋转,人工调整的难度大,且不具备夹持功能,安装时位置容易发生偏移的技术问题,该设备台架包括机架、固定连接在机架上端前后对称分布的导轨、从左往右依次滑动连接于导轨和另一导轨外侧的第一滑动座和第二滑动座、固定连接在机架上端左侧且与第一滑动座相连的第一调节组件,该设备台架利用滚珠丝杠和丝杠副,可以对变速箱的位置进行前后调节,同时在第一电机的作用下,使变速箱旋转,确保变速箱与测试设备更好的连接,不需要人工调整变速箱的位置,位置不会发生偏移,有效保证了连接精度。
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公开(公告)号:CN115728060B
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202211331252.3
申请日:2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域,具体而言,涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题:对梅花联轴器的同轴度检测,一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测,没有在不同的使用场景下,对梅花联轴器进行同轴度检测,进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案:一种联轴器生产用专用检测设备,包括有机架和舱门等;机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备,通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用,实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号:CN115728060A
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202211331252.3
申请日:2022-10-28
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01B7/31
Abstract: 本发明涉及梅花联轴器检测技术领域,具体而言,涉及一种联轴器生产用专用检测设备。技术问题:对梅花联轴器的同轴度检测,一般都是人工使用百分表以及安装工装对其进行检测,没有在不同的使用场景下,对梅花联轴器进行同轴度检测,进而无法综合的对梅花联轴器的使用效果进行准确的了解判断。技术方案:一种联轴器生产用专用检测设备,包括有机架和舱门等;机架右部转动连接有两个前后对称的舱门。本发明通过上述设计得到的联轴器生产用专用检测设备,通过风扇、釜体、搅拌叶、喷淋头、水箱、存储箱、输送管、汇聚管和出料管的组合作用,实现多种场景的模拟。
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公开(公告)号:CN114012022A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111417516.2
申请日:2021-11-26
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
Abstract: 一种自供钉从动盘铆接装置,属于离合器零件加工技术领域。本发明的目的是设计一个与自供钉设备配套使用,供钉后对传动盘和从动盘进行精准铆接的自供钉从动盘铆接装置。本发明在底部支撑座上安装有铆接装置支架,铆接装置安装在铆接装置支架上,铆接装置上的铆接座有C形凹槽,C形凹槽上端的铆接座上安装有气液增压缸,气液增压缸的活塞杆穿过铆接座上沿并且在端部安装有气缸连接件,气缸连接件卡接在连接座上,连接座下端固定安装有倒L形连接块,倒L形连接块连接铆接设备。本发明提高产品件一次合格率,优化工艺过程,提高生产效率,减少制造成本,降低操作者劳动强度。
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公开(公告)号:CN118998262A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202411055418.2
申请日:2024-08-02
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/129 , F16F15/123
Abstract: 本发明涉及扭转减振器技术领域,具体的说是一种限扭减振器阻尼调整集成装置及使用方法,包括第一摩擦板、扁形止动销、盘毂、让位孔、连接孔、限扭弹簧、第二摩擦板、第三摩擦板、第四摩擦板、第一从动盘、第二从动盘和驱动连接轴,第一从动盘和第二从动盘分布在减振盘的两侧,减振弹簧均匀分布在减振盘和第一从动盘以及第二从动盘之间,盘毂设置在第一从动盘和第二从动盘的外侧,驱动连接轴设置在减振盘的中部,让位孔和连接孔设置在盘毂上。本发明具备阻尼调整能力,可根据实际需求调整阻尼性能,满足不同工况下的使用要求,适应不同路况和驾驶习惯下的需求,并且限扭减振控制调节装置整体可以方便拆卸安装,可以根据使用的情况选择使用与否。
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公开(公告)号:CN114211216A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202111547427.X
申请日:2021-12-17
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 一种离合器组装完成后的抓取装置,属于离合器输送设备技术领域。本发明的目的是采用多方向运动结合的原理,可以保证在抓取离合器时的稳定性和安全性的离合器组装完成后的抓取装置。本发明在底座上固定安装有支撑柱,在支撑柱上固定安装有横梁,横梁的侧面固定安装有横向滑轨,在横向滑轨两端安装有限位块;横向承载板背面固定安装有横向滑套,横向滑套与横向滑轨配套安装,在横向承载板正面固定安装有纵向滑梁,在纵向滑梁表面固定安装有纵向滑轨,在横向支撑梁背面固定安装有纵向滑套,纵向滑套与纵向滑轨配套安装。本发明通过多级的轴向、纵向轨迹的运动,来完成横向、纵向的抓取任务,每个方向都是独立的完成运动轨迹,所以在每个方向的运动都非常稳定和安全。
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公开(公告)号:CN106763276A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611223807.7
申请日:2016-12-27
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16D13/70 , F16F15/129
CPC classification number: F16D13/70 , F16F15/1295
Abstract: 一种提高离合器摩擦阻尼的减振系统,属于离合器技术领域。本发明的目的是在离合器摩擦板与轴套板之间增加一个止推板,从而增加阻尼的提高离合器摩擦阻尼的减振系统。本发明在轴套板的轴径与轴面之间设置有凸台,止推板通过轴孔套在轴套板的凸台上,凸台的厚度与止推板厚度相同,并且止推板被摩擦板与轴面夹持;止推板端部是止推板翻爪,在外盘毂上有翻爪配合缺口,止推板翻爪与翻爪配合缺口配合安装。本发明结构简单,在不增加扭转减振系统提供摩擦阻值的正压力,通过增加运动摩擦副来增加摩擦面数量从而成倍的增加摩擦阻尼值。解决整车的NVH特性。
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公开(公告)号:CN119244693A
公开(公告)日:2025-01-03
申请号:CN202411090816.8
申请日:2024-08-09
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: F16F15/134 , F16F15/133
Abstract: 本发明涉及扭转减振器技术领域,具体的说是一种偏心式扭转减振器弹簧窗口防磨损结构,包括第一从动盘、减振弹簧、减振盘、驱动连接轴、第二从动盘、第一辅助限位防护主体、第二辅助限位防护主体、减振盘窗口、从动盘窗口和第一限位销柱,第一从动盘和第二从动盘设置在减振盘的两侧,第二辅助限位防护主体和第一辅助限位防护主体分别设置在第一从动盘和第二从动盘上。本发明由于偏心的作用,传动盘和从动盘的窗口外边缘与减振盘窗口外边缘不是一致的,在从动盘和传动盘窗口的限制下,减振弹簧与减振盘窗口外边缘在发生相对位移时就会离开减振盘,与同心设计相比,减少了减振弹簧与减振盘窗口的接触时间,从而延长零件的使用寿命。
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公开(公告)号:CN118810588A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202411020386.2
申请日:2024-07-29
Applicant: 长春一东离合器股份有限公司
IPC: B60P1/44
Abstract: 本发明涉及车用尾板技术领域,具体的说是一种自动化防倾倒式垂直升降车用尾板,包括高度调节结构、翻转调节结构、抽拉板和传导带,翻转调节结构上设有抽拉板,翻转调节结构的顶部驱动连接有传导带,翻转调节结构的后端限位连接有高度调节结构,高度调节结构包括电动机、隔板、第一丝杆、第一限位框、定位架、锁定部件、限位杆、控制按钮、控制器、第二限位框和侧定位板,定位架前端固定连接有侧定位板,侧定位板上一侧固定连接有第一限位框,第一限位框内转动连接有第一丝杆,且第一丝杆通过电动机进行驱动,电动机设在隔板的上端一侧,锁定部件限位固定在隔板上。通过高度调节结构、翻转调节结构的设置,方便进行车用尾板的调节控制。
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