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公开(公告)号：CN113959825A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111267089.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁碳化深度的计算方法，包括如下步骤：S1、对反复荷载与碳化侵蚀耦合作用下混凝土梁的碳化深度与碳化时间的平方根两者之间进行拟合，得到碳化深度的公式；S2、对同时期受碳化侵蚀未疲劳损伤混凝土梁的碳化深度与碳化时间的平方根进行拟合，得到未疲劳损伤混凝土的碳化系数；S3、计算得到疲劳损伤影响系数、疲劳损伤度；并建立两者的关系式；S4、未疲劳损伤混凝土的碳化系数k0采用修正后Papadakis公式中的碳化系数kP进行表达；S5、代入S1中的公式中，得到混凝土梁碳化深度的计算公式。本发明提供了一种混凝土梁碳化深度的计算方法，该方法能够有效地、准确地、定量地计算反复荷载与碳化侵蚀耦合作用下混凝土梁碳化深度。
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公开(公告)号：CN110725298A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911013433.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于夯锤峰值加速度的路基分层压实度实时监测方法，包括：步骤1，在路基填方施工现场待补强路基土区域，选取多个夯点，多个夯点上分别进行夯击不同的次数，采集夯锤峰值加速度；步骤2，在步骤1所选定各夯点上，分多层开挖路基，测定路基各层夯后的分层压实度和分层沉降量；步骤3，绘制分层沉降量与深度的关系图，确定有效压实深度，在有效压实深度范围内建立夯锤峰值加速度与分层压实度回归关系式；步骤4，现场监测时，将夯击得到的夯锤峰值加速度代入上述步骤3所得回归关系式，得到待测路基的分层压实度。本发明在评判路基压实质量时，考虑了液压夯实机的有效压实深度，使路基整体压实度的评判变的更加精准。
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公开(公告)号：CN113959825B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111267089.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁碳化深度的计算方法，包括如下步骤：S1、对反复荷载与碳化侵蚀耦合作用下混凝土梁的碳化深度与碳化时间的平方根两者之间进行拟合，得到碳化深度的公式；S2、对同时期受碳化侵蚀未疲劳损伤混凝土梁的碳化深度与碳化时间的平方根进行拟合，得到未疲劳损伤混凝土的碳化系数；S3、计算得到疲劳损伤影响系数、疲劳损伤度；并建立两者的关系式；S4、未疲劳损伤混凝土的碳化系数k0采用修正后Papadakis公式中的碳化系数kP进行表达；S5、代入S1中的公式中，得到混凝土梁碳化深度的计算公式。本发明提供了一种混凝土梁碳化深度的计算方法，该方法能够有效地、准确地、定量地计算反复荷载与碳化侵蚀耦合作用下混凝土梁碳化深度。
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公开(公告)号：CN209620225U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822238343.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种提篮式防堵易清理公路隧道路面排水篦子，包括顶部排水板、底部水平滤网和若干侧面滤网；顶部排水板上均匀设置若干排水通道；若干侧面滤网连接组成闭环状后一端连接顶部排水板，另一端连接底部水平滤网。本提篮式防堵易清理公路隧道路面排水篦子既具有平面排水篦子的过滤效果，又具有分层拦截堵塞物的效果，一部分拦截在顶部排水板，一部分通过底部水平滤网和侧面滤网拦截在蓝内，防止阻塞物落入排水沟进而阻塞排水沟的整体通畅，不易发生阻塞，克服了平面设计排水篦子易堵塞且难清理的缺陷问题，而且制作简单，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN211603193U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922147952.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种固定式混凝土坍落度测试装置，包括能够提供一个水平面的底座，坍落度筒放置在底座的水平面上，底座的水平面上还固定有垂直固定杆，垂直固定杆上标记有刻度，坍落度筒通过水平连接杆与套接在垂直固定杆上的滑动套筒相连，坍落度筒在滑动套筒的导向作用下垂直于底座的水平面进行上下活动；滑动套筒下方的垂直固定杆上设置水平标尺，水平标尺通过标尺环滑动套接在垂直固定杆上，将待测试样填装完成之后，向上提升坍落度筒至露出完整的待测试样，通过水平标尺在垂直固定杆的刻度上读出待测试样的高度。本实用新型解决了坍落度实验读数不准确以及装置操作不便的问题，操作简单，测试结果准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211493465U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202020130310.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种静电除尘黑板擦，包括上壳、静电除尘板、隔尘板、底壳、控制器以及电源，上壳的表面设置擦毛和吸尘孔；静电除尘板上设置有放电电极和集尘极板，放电电极和集成极板分别连接电源的负极和正极，静电除尘板的上端和下端设置进尘口；隔尘板的内侧边设置凹槽，隔尘板的底部设置落尘口，凹槽与底壳的内腔相连，凹槽上端和下端设置防尘网；底壳内设置电源、喷吸式风扇、加速度传感器和集尘盒，集尘盒对称设置在底壳上端和下端；控制器的输出端连接喷吸式风扇和静电除尘板的控制开关；喷吸式风扇产生的吸入气流将粉尘吸入上壳内，放电电极和集尘极板由于通电产生高压静电场，含尘气体吸附在集尘极板上，多余的粉尘被吸入集尘盒。
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公开(公告)号：CN214538850U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120399290.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型提供一种公路施工自动击实仪，包括支架、液压油缸、压杆和击实锤；液压油缸沿纵向安装在支架上；液压油缸为单作用多级油缸；液压油缸中的中心柱塞底部与压杆顶部连接；压杆底部与击实锤连接。实用新型采用单作用多级油缸，伸出时，作用面积大的油缸先伸出，缩回时，作用面积小的油缸先缩回。它具有中间柱塞不滑脱、可靠性好、回收时噪音小的优点；此外，通过较小的安装距实现较大的行程，解决了以往夯实能量小、夯距小的问题，从而极大地提高了夯实效率。
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公开(公告)号：CN211453202U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020131551.2
申请日：2020-01-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型提供一种用于击实试验的自动拉毛工具，包括旋转驱动机和拉毛杆；所述拉毛杆底部设有拉毛底盘，拉毛底盘上设有拉毛钉；拉毛杆的顶部与旋转驱动机的输出端连接，旋转驱动机用于控制拉毛杆的旋转。本实用新型通过自动旋转驱动机带动拉毛杆旋转能够较高效率的完成压实试验中土层之间的拉毛，提高拉毛效率，使各土层之间的拉毛深度基本一致，削弱手工拉毛对试验造成的不利影响。
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公开(公告)号：CN217111836U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202120874804.X
申请日：2021-04-26
Applicant: 陕西省高速公路建设集团公司西渭分公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型提供一种可多点加载的反复加载试验装置，包括液压千斤顶、反力装置、夹具、荷载分配梁、支座和自动压力循环装置；液压千斤顶的顶举件朝下放置，液压千斤顶顶部与反力装置固定连接，液压千斤顶的顶举件通过夹具与横向设置的荷载分配梁连接；荷载分配梁底部连接有支座，支座位置能沿荷载分配梁轴向调节；液压千斤顶的进油孔和出油孔均与自动压力循环装置连接，自动压力循环装置用于控制液压千斤顶输出荷载。可以施加单点或多点集中荷载，能多种工况模拟试件在反复荷载下的受力性能。
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公开(公告)号：CN211008688U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922119038.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道预留核心土法掌子面开挖后立架辅助台车，由台车、移动导轨、操控版面、多个液压输出组件和多个承载板组成，该结构是一种能在掌子面作业空间较小的情况下辅助人工进行初期支护立架的台车，用于解决现有预留核心土法掌子面开挖后初期支护立架所需人工数量大、作业效率低和工人存在安全隐患等问题，并且该立架辅助台车具有灵活可动、支力可调、重复可用、省时省力等特点，从而快速立架，以维持掌子面稳定，保障施工人员安全，节省立架时间。
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