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公开(公告)号：CN114065356A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111401247.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种盐渍土地区桥梁墩柱混凝土使用寿命预测方法，基于室内快速试验，以冻融循环损伤为主体，考虑轴压荷载、盐侵蚀的影响，选取质量损失率和相对动弹型模量两个指标，建立了复合损伤度综合评估模型；通过室内快速试验积累不同影响因素下的模型系数，从而可以根据现场实际环境情况，确定侵蚀因素组合，根据积累的不同影响因素下的模型系确定符合现场实际环境的模型系数；根据所建模型的失效标准，反算出快速试验和现场实际条件下桥梁墩柱混凝土失效时的临界冻融循环次数，进一步计算得到使用寿命。本发明结合室内试验以及现场实际环境情况，针对不同的现场实际环境采用不同的模型系数，预测结果更准确。
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公开(公告)号：CN110512582A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910779977.0
申请日：2019-08-22
Applicant: 长安大学
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明提供一种路基压实度分层检测方法，利用液压夯实机可自动准确记录夯击夯沉量的特点，通过现场液压夯实机夯击实验与其他现有检测路基压实度试验对比分析，建立液压夯实机夯击夯沉量与分层压实度的对应关系式；再采用液压夯实法对大面积路基填土压实度进行全面检测，测得各测点的夯击夯沉量曲线，通过已建立的液压夯实机夯击夯沉量与分层压实度的对应关系式，计算得到各测点的路基分层压实度。该方法使路基压实度检测工作变得快速高效、省时省力，检测过程中可对已填筑路基进行补强作用，可连续分层检测路基压实度。
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公开(公告)号：CN110055848B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910349942.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种应力分解式路面结构层，在沥青混凝土路面的结构层中纵向铺设节点型应力筋。节点型应力筋铺设在上面层可以防止行车荷载和气候变化所产生的裂缝，铺设在下面层可以防止基层的反射裂缝，铺设在基层可以防止基层在板结过程中出现裂缝。该路面结构层解决了道路的横向裂缝问题，延长了道路使用寿命，延缓了道路后期养护，减小了路面面层厚度，可实现强基薄面的路面结构。
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公开(公告)号：CN110055848A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910349942.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种应力分解式路面结构层，在沥青混凝土路面的结构层中纵向铺设节点型应力筋。节点型应力筋铺设在上面层可以防止行车荷载和气候变化所产生的裂缝，铺设在下面层可以防止基层的反射裂缝，铺设在基层可以防止基层在板结过程中出现裂缝。该路面结构层解决了道路的横向裂缝问题，延长了道路使用寿命，延缓了道路后期养护，减小了路面面层厚度，可实现强基薄面的路面结构。
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公开(公告)号：CN110532603B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910663080.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种黄土高边坡倾斜坡顶垂直裂隙计算方法，把裂隙深度的求解问题转化为对裂隙后三角形稳定性分析问题进行考虑，引入地质调查参数L2(两裂隙间最小距离)，囊括了传统裂隙深度的求解结果，又能逻辑清楚地求解非传统情况下(坡顶倾斜)的裂隙深度问题。本方法为垂直裂隙深度的计算开拓了新的思路，能够计算坡顶倾斜情况下的垂直裂隙多种分布的极限深度，为考虑坡顶垂直裂隙边坡稳定性分析打下了基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110512582B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910779977.0
申请日：2019-08-22
Applicant: 长安大学 , 中交二公局第四工程有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明提供一种路基压实度分层检测方法，利用液压夯实机可自动准确记录夯击夯沉量的特点，通过现场液压夯实机夯击实验与其他现有检测路基压实度试验对比分析，建立液压夯实机夯击夯沉量与分层压实度的对应关系式；再采用液压夯实法对大面积路基填土压实度进行全面检测，测得各测点的夯击夯沉量曲线，通过已建立的液压夯实机夯击夯沉量与分层压实度的对应关系式，计算得到各测点的路基分层压实度。该方法使路基压实度检测工作变得快速高效、省时省力，检测过程中可对已填筑路基进行补强作用，可连续分层检测路基压实度。
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公开(公告)号：CN114065356B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111401247.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种盐渍土地区桥梁墩柱混凝土使用寿命预测方法，基于室内快速试验，以冻融循环损伤为主体，考虑轴压荷载、盐侵蚀的影响，选取质量损失率和相对动弹型模量两个指标，建立了复合损伤度综合评估模型；通过室内快速试验积累不同影响因素下的模型系数，从而可以根据现场实际环境情况，确定侵蚀因素组合，根据积累的不同影响因素下的模型系确定符合现场实际环境的模型系数；根据所建模型的失效标准，反算出快速试验和现场实际条件下桥梁墩柱混凝土失效时的临界冻融循环次数，进一步计算得到使用寿命。本发明结合室内试验以及现场实际环境情况，针对不同的现场实际环境采用不同的模型系数，预测结果更准确。
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公开(公告)号：CN110725298A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911013433.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于夯锤峰值加速度的路基分层压实度实时监测方法，包括：步骤1，在路基填方施工现场待补强路基土区域，选取多个夯点，多个夯点上分别进行夯击不同的次数，采集夯锤峰值加速度；步骤2，在步骤1所选定各夯点上，分多层开挖路基，测定路基各层夯后的分层压实度和分层沉降量；步骤3，绘制分层沉降量与深度的关系图，确定有效压实深度，在有效压实深度范围内建立夯锤峰值加速度与分层压实度回归关系式；步骤4，现场监测时，将夯击得到的夯锤峰值加速度代入上述步骤3所得回归关系式，得到待测路基的分层压实度。本发明在评判路基压实质量时，考虑了液压夯实机的有效压实深度，使路基整体压实度的评判变的更加精准。
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公开(公告)号：CN110532603A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910663080.1
申请日：2019-07-22
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种黄土高边坡倾斜坡顶垂直裂隙计算方法，把裂隙深度的求解问题转化为对裂隙后三角形稳定性分析问题进行考虑，引入地质调查参数L2(两裂隙间最小距离)，囊括了传统裂隙深度的求解结果，又能逻辑清楚地求解非传统情况下(坡顶倾斜)的裂隙深度问题。本方法为垂直裂隙深度的计算开拓了新的思路，能够计算坡顶倾斜情况下的垂直裂隙多种分布的极限深度，为考虑坡顶垂直裂隙边坡稳定性分析打下了基础。
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公开(公告)号：CN217006896U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202120880286.2
申请日：2021-04-26
Applicant: 陕西省高速公路建设集团公司西渭分公司 , 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型提供盐溶液冻融循环及荷载耦合作用下混凝土腐蚀实验装置，包括冻融箱、试件盒和混凝土持荷装置；混凝土持荷装置用于夹紧混凝土试件并对混凝土试件施加荷载；试件盒用于盛装混凝土持荷装置和腐蚀溶液；冻融箱用于盛装试件盒；使用时，将混凝土试件夹紧在混凝土持荷装置上，混凝土持荷装置置于试件盒中，试件盒中填充腐蚀溶液，试件盒置于冻融箱中。本实用新型能够准确有效的进行盐溶液冻融循环及荷载耦合作用下混凝土腐蚀试验，为建立盐渍土地区桥梁桩基在多因素耦合作用下的耐久性退化模型，及进行桩基寿命预测提供了技术支持。
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