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公开(公告)号：CN107829355A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710910856.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种聚合物光纤监测道路裂缝的装置及方法，第一聚合物光纤呈抛物线结构，且第一聚合物光纤的两端位于超车道上，第一聚合物光纤的中部位于行车道上，第二聚合物光纤及第三聚合物光纤均呈正弦曲线结构，且第二聚合物光纤的波峰正对第三聚合物光纤的波谷，第二聚合物光纤的波谷正对第三聚合物光纤的波峰，第一聚合物光纤的端部、第二聚合物光纤的端部及第三聚合物光纤的端部均与光时域反射仪相连接，光时域反射仪与监测电脑相连接，该装置及方法能够基于聚合物光纤实现道路裂缝的监测，并且能够对各方向的裂缝进行监测。
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公开(公告)号：CN105019558A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510465904.6
申请日：2015-08-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式混凝土构件的钢筋锚固连接结构及连接方法，该钢筋锚固连接结构包括第一预制混凝土构件和位于第一预制混凝土构件上方的第二预制混凝土构件，第二预制混凝土构件底部设置有供预埋在第一预制混凝土构件内的第一钢筋锚固的钢筋锚固预留孔；钢筋锚固预留孔与第一钢筋之间的空腔内设置有灌浆结构；钢筋锚固预留孔位于第二预制混凝土构件内布设的第二钢筋下部外侧，钢筋锚固预留孔的内侧壁上设置有多个凹槽；该钢筋锚固连接方法包括步骤：一、第二预制混凝土构件预制；二、第二预制混凝土构件吊装及第一钢筋插装；三、灌浆；四、养护。本发明设计合理、实现方便且使用效果好，能简便、快速完成钢筋连接过程且连接可靠。
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公开(公告)号：CN107829355B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201710910856.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种聚合物光纤监测道路裂缝的装置及方法，第一聚合物光纤呈抛物线结构，且第一聚合物光纤的两端位于超车道上，第一聚合物光纤的中部位于行车道上，第二聚合物光纤及第三聚合物光纤均呈正弦曲线结构，且第二聚合物光纤的波峰正对第三聚合物光纤的波谷，第二聚合物光纤的波谷正对第三聚合物光纤的波峰，第一聚合物光纤的端部、第二聚合物光纤的端部及第三聚合物光纤的端部均与光时域反射仪相连接，光时域反射仪与监测电脑相连接，该装置及方法能够基于聚合物光纤实现道路裂缝的监测，并且能够对各方向的裂缝进行监测。
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公开(公告)号：CN101644034A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910023667.2
申请日：2009-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: E01F7/00 , E01F7/02 , E01F7/06 , G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种隧道间连接桥梁用防雪棚，包括搭建在两个隧道间所连接桥梁上的两组位置相对且能沿行车方向分别从桥梁头尾部向桥梁中部伸缩的活动型伸缩式防雪棚；活动型伸缩式防雪棚包括安装在隧道洞口上的固定罩棚和能从固定罩棚内侧或外侧缩入与伸出的移动罩棚；固定罩棚为搭建在桥梁左右两侧间的拱形防雪棚棚体一；移动罩棚包括拱形防雪棚棚体二、安装在拱形防雪棚棚体二左右侧下方的行走轮、驱动行走轮前后移动的驱动电机、供电装置和控制驱动电机转速和转向的控制装置。本发明外型美观、结构合理、施工难度低且操作方便、使用效果好，能同时解决隧道间连接桥梁在雨雪天气下桥面附着力低和隧道进出口光照强度落差大两个主要问题。
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公开(公告)号：CN114081210A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111355369.0
申请日：2021-11-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于气溶胶领域，公开了一种气溶胶生成装置，包括壳体、气溶胶存储罐体、气溶胶供给基质管道以及空气供给管道；壳体顶部和底部均开设开口，壳体内部设置减压器，减压器上开设若干溢出孔；减压器内部设置层式加热材料，壳体底部的开口上设置喷嘴；气溶胶供给基质管道一端与气溶胶存储罐体底部连接，另一端通过壳体顶部的开口与减压器连接；气溶胶供给基质管道上依次设置导液阀、抽液机和进料阀，导液阀位于气溶胶存储罐体与抽液机之间；空气供给管道一端与进料阀连接，另一端上设置空气压缩机和导气阀，空气压缩机位于导气阀和减压器之间。相较于现有气溶胶生成装置，本发明气溶胶生成装置能够实现气溶胶的制备速度和浓度的准确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105449095A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511025914.4
申请日：2015-12-31
Applicant: 长安大学
CPC classification number: H01L41/183 , H01L41/37
Abstract: 本发明涉及的一种路用压电复合材料及其制备方法，其是由压电陶瓷和聚偏氟乙烯以及钛酸酯偶联剂和黑炭黑，压电陶瓷1份，聚偏氟乙烯0.24份，钛酸酯偶联剂0.2～0.3份，黑炭黑0.4～0.8份，通过热压法压制，大大提高了复合材料的结晶度，材料的力学性能提高(韧性增强)，同时也提高了压电材料两相界面能，从而促进了材料的极化过程，此外，通过高压直流电场极化，大大提高材料的压电性能，本发明工艺简单，成本低廉，可制备出综合性能优异的路用压电复合材料，可制备大尺寸压电复合薄膜，有望应用于隧道、收费站减速带、桥头跳车路段等，实现产业化生产。
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公开(公告)号：CN104725656A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510104124.9
申请日：2015-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及一种受损聚氨酯材料的修复方法，其是在聚氨酯材料的受损处涂上嵌有氧杂环丁烷壳聚糖的聚氨酯网络结构的修复剂，用紫外光照射20～40min，完成聚氨酯材料的自修复，本发明的方法能够弥补的聚氨酯裂缝的空隙，愈合率较高，以更好的恢复材料的性能。
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公开(公告)号：CN101644034B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200910023667.2
申请日：2009-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: G05B19/418 , E01F7/00 , E01F7/02 , E01F7/06
Abstract: 本发明公开了一种隧道间连接桥梁用防雪棚，包括搭建在两个隧道间所连接桥梁上的两组位置相对且能沿行车方向分别从桥梁头尾部向桥梁中部伸缩的活动型伸缩式防雪棚；活动型伸缩式防雪棚包括安装在隧道洞口上的固定罩棚和能从固定罩棚内侧或外侧缩入与伸出的移动罩棚；固定罩棚为搭建在桥梁左右两侧间的拱形防雪棚棚体一；移动罩棚包括拱形防雪棚棚体二、安装在拱形防雪棚棚体二左右侧下方的行走轮、驱动行走轮前后移动的驱动电机、供电装置和控制驱动电机转速和转向的控制装置。本发明外型美观、结构合理、施工难度低且操作方便、使用效果好，能同时解决隧道间连接桥梁在雨雪天气下桥面附着力低和隧道进出口光照强度落差大两个主要问题。
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公开(公告)号：CN114096026A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111357372.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于气溶胶领域，公开了一种气溶胶生成系统，包括支撑部件、内壳以及外壳；支撑部件与内壳连接，支撑部件内部设置电源和与电源连接的控制器；内壳内部间隔设置若干均与电源连接的导电体，相邻导电体之间设置若干相互接触的导电性颗粒，导电体上设置若干通气孔；内壳内部用于填充气溶胶基质，外壳与内壳之间设置温度传感器；温度传感器与控制器连接。通过温度传感器能够对内壳中进行实时的温度监控并反馈给控制器，控制器根据温度数据能够及时的对电源的输出电压做出调整，避免温度过高而发生碳化。同时，气溶胶基质附在导电性颗粒的表面，使得气溶胶基质更容易受热，也避免了局部温度过高，能够有效避免加热过程中碳化的发生。
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