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公开(公告)号：CN119765308A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411851083.5
申请日：2024-12-16
Applicant: 长安大学
IPC: H02J3/00 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/049 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM‑GRU‑Attention的风光发电功率预测方法及相关装置，预测方法包括：获取光伏场站和风力电站的历史发电数据；将获取的光伏场站和风力电站的历史发电数据输入到优化后的LSTM‑GRU‑Attention模型中，输出为风光发电功率；LSTM‑GRU‑Attention模型包括长短时记忆网络模块、门控循环单元模块和维度注意力模块。本发明使用长短时记忆网络LSTM和门控循环单元GRU、维度注意力相结合，使得LSTM‑GRU‑Attention方法比其他几种深度学习对比模型ANN、LSTM、GRU、LSTM‑GRU具有更强的预测能力和更好的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115951241A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211485593.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 长安大学
IPC: G01R31/385 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06N3/047 , G06N3/08 , G01R31/367 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车载动力锂电池热失控预警保护方法及系统，获取锂电池包的温度，CO浓度，烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量；利用加权滑动平均滤波对温度，CO浓度，烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行预处理；使用卡尔曼滤波对预处理后的温度，CO浓度，烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行一级融合；利用PNN对温度，CO浓度，烟雾浓度与可燃气体浓度的特征物理量进行融合并做出预警分类决策，得到预警分类等级。能够准确的对预警等级进行判断；根据预警等级发出相应的控制指令进行预警与保护。
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公开(公告)号：CN118949846A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015237.7
申请日：2024-07-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界水氧化反应动力学在线测量系统及方法，其中反应段由流动式反应器和间歇式反应器并联组成，通过调节电动三偏心蝶阀可以控制反应流在不同的反应器中反应。每个反应器均设有拉曼光谱仪，拉曼光谱仪通过镶嵌在反应器表面的蓝宝石视窗原位在线监测反应过程。与传统单一检测装置相比，该套检测装置可以获得更多时间点上的数据。此外，在后续数据分析时，由拉曼光谱仪测得的数据可以和气相色谱仪分析的数据相互验证，减小物质浓度测量的误差，进而提高反应动力学特性测量的精度，以获得更加准确的反应速率信息。本发明能够测量高温高压条件下超临界水中燃料和氧在不同反应容器内反应动力学特性，获得反应包括活化能和指前因子在内的动力学参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118753063A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410967753.3
申请日：2024-07-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/62
Abstract: 本发明公开了一种交叉型磁耦合结构电动汽车无线充电系统及测试方法，属于复杂背景下的电动汽车无线充电技术领域，所述充电系统，包括静态充电结构、动态充电结构和设置在电动汽车的汽车底盘上的交叉型磁耦合结构；所述交叉型磁耦合结构包括交叉排列的垂直于车辆行驶方向的X轴接收端和平行于车辆行驶方向的Y轴接收端；在静态充电时，将静态充电结构传输的电能通过Y轴接收端作为偏移补偿端，在静态场景下不仅保留了横向抗偏移能力，还增强了纵向抗偏移能力；在动态充电时，将动态充电结构传输的电能通过X轴接收端作为偏移补偿端，交叉型磁耦合结构电动汽车无线充电系统可以通过线圈间的相互补偿有效地降低动态充电过程中的波动性，提高系统的抗偏移性。
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公开(公告)号：CN116738631B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202310535812.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种基于蒙特卡洛方法的地铁网络节点韧性评估方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：根据地铁站点信息和地铁行驶信息构建地铁网络累加行驶时间矩阵和地铁网络拓扑结构；使用蒙特卡洛模拟方法模拟乘客随机出行行程，并顺序破坏节点，分别得到破坏前和破换后的平行行驶时间矩阵和平均换乘次数矩阵，节点的度，节点的介数中心性；通过K‑means聚类和轮廓系数法确定Ⅰ类弹性指数，通过计算节点度数、节点介数对网络全局效率的影响确定权重确定Ⅱ类弹性指数；对Ⅰ类弹性指数和Ⅱ类弹性指数进行加权平均得到总弹性指数，根据总弹性指数确定节点的韧性。本发明准确地考虑节点的实际运行情况和运输需求，提高地铁网络的运行效率和管理水平。
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公开(公告)号：CN116738631A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310535812.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/27 , G06Q10/063 , G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F111/10 , G06F18/23213
Abstract: 本发明提供了一种基于蒙特卡洛方法的地铁网络节点韧性评估方法，涉及轨道交通技术领域，包括以下步骤：根据地铁站点信息和地铁行驶信息构建地铁网络累加行驶时间矩阵和地铁网络拓扑结构；使用蒙特卡洛模拟方法模拟乘客随机出行行程，并顺序破坏节点，分别得到破坏前和破换后的平行行驶时间矩阵和平均换乘次数矩阵，节点的度，节点的介数中心性；通过K‑means聚类和轮廓系数法确定Ⅰ类弹性指数，通过计算节点度数、节点介数对网络全局效率的影响确定权重确定Ⅱ类弹性指数；对Ⅰ类弹性指数和Ⅱ类弹性指数进行加权平均得到总弹性指数，根据总弹性指数确定节点的韧性。本发明准确地考虑节点的实际运行情况和运输需求，提高地铁网络的运行效率和管理水平。
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公开(公告)号：CN218586218U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223131308.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 长安大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防碰撞结构的车载动力锂电池包，包括锂电池包外箱，锂电池包外箱顶部设有顶盖，顶盖与锂电池包外箱连接，锂电池包外箱相对两侧设有出风口，锂电池包外箱另外两侧设有固定底板，外箱体四角均设有气囊，锂电池包外箱内设有保护壳，保护壳内设有电池模组，电池模组一周设置有散热装置，保护壳通过弹簧伸缩机构与锂电池包外箱相连接。本实用新型保证在锂电池包受到碰撞时，电池模组不受到外力的损害，从而降低发生热失控的风险，通过散热装置使得锂电池包能够更好的散热。
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