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公开(公告)号：CN109325575B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811151618.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于生成动态二维码的加密和解密方法，包括：获取原始二维码，利用轴侧算法和阴影处理算法对原始二维码进行图像处理，按顺序绘制十张二维码，并顺序显示，实现加密；扫码动态二维码并连续上传三张二维码，根据三张二维码的时间间隔以及黑色部分面积变化率，判断二维码是否通过验证，通过去阴影实现解密。本发明的用于生成动态二维码的加密和解密方法，可使动态二维码生成显示速度以及识别解码过程较快，可提升使用的便捷性，提高使用者的便利性以及电子设备间的互动性。
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公开(公告)号：CN108921266A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811149896.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06K19/06037 , G06T7/11
Abstract: 本发明公开了一种基于图像分割的静态二维码加密显示方法及装置，包括：采集获取待加密显示处理的静态二维码；将获取的静态二维码根据其矩阵模块的多少分割为多个局部图像，相邻的局部图像设置有重叠区；将获取的所有局部图像存储于存储器；依次读取存储器内的局部图像，使得所有局部图像以动画形式循环播放，实现静态二维码的加密显示。本发明基于图像分割将静态二维码分割加密显示，可在一定程度上防止静态二维码被复制，可提高静态二维码使用的安全性。
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公开(公告)号：CN108921266B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811149896.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像分割的静态二维码加密显示方法及装置，包括：采集获取待加密显示处理的静态二维码；将获取的静态二维码根据其矩阵模块的多少分割为多个局部图像，相邻的局部图像设置有重叠区；将获取的所有局部图像存储于存储器；依次读取存储器内的局部图像，使得所有局部图像以动画形式循环播放，实现静态二维码的加密显示。本发明基于图像分割将静态二维码分割加密显示，可在一定程度上防止静态二维码被复制，可提高静态二维码使用的安全性。
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公开(公告)号：CN109325575A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811151618.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于生成动态二维码的加密和解密方法，包括：获取原始二维码，利用轴侧算法和阴影处理算法对原始二维码进行图像处理，按顺序绘制十张二维码，并顺序显示，实现加密；扫码动态二维码并连续上传三张二维码，根据三张二维码的时间间隔以及黑色部分面积变化率，判断二维码是否通过验证，通过去阴影实现解密。本发明的用于生成动态二维码的加密和解密方法，可使动态二维码生成显示速度以及识别解码过程较快，可提升使用的便捷性，提高使用者的便利性以及电子设备间的互动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207617462U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721745089.X
申请日：2017-12-14
Applicant: 长安大学
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车车厢快速降温系统，包括制冷模块，所述制冷模块包括设置在车辆顶部的液态空气储存装置以及与液态空气储存装置连通的输送管道，输送管道安装在车顶内壁，且在输送管道上均匀开设有若干用于喷出降温空气的喷射口，在车厢内温度过高时，通过设置在输送管道上的喷射口对液态空气储存装置内的液态空气进行释放，进而对车厢内温度进行有效的温控控制，较好的降温效果，而且，本实用新型的制冷剂采用液态空气，制冷效率高，可以快速制冷，对人体无毒无害。
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公开(公告)号：CN208153126U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721771009.8
申请日：2017-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于发动机的筒式处理总成的固定装置，包括与车架焊接固定的总支撑架，总支撑架的底部设置有用于支承放置后处理器的托架，还包括安装在托架上用于紧固后处理器的抱紧钢片，抱紧钢片与托架配合实现对后处理器的紧固；还包括设置在后处理器与托架之间的高温减震衬垫，支撑总架与车架通过焊接连接，支撑总架底部与高温减震衬垫粘接在一起，防止高温减震衬垫脱落，将后处理器放在高温减震衬垫上，来减轻车辆行驶过程中对后处理器的冲击和振动，通过抱紧钢片将后处理器牢牢抱紧在支撑总架上，防止后处理器左右窜动。
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公开(公告)号：CN208036204U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201721769736.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 长安大学
IPC: B60R21/13 , B60R21/0132
Abstract: 本实用新型公开了一种客车侧翻安全防护装置，包括设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门展开的舱门弹出机构、以及设置于舱门内侧和车窗内侧通风口附近的安全气囊组件；舱门弹出机构包括底端铰接在地板横梁上的缸体，缸体内设置有可伸出的活塞杆，活塞杆的伸出端铰接在用于将舱门推开举出的连杆上，连杆一端铰接在行李舱内，另一端铰接在舱门内壁上，在不改变原车身结构的基础上，通过采用上掀式活动行李舱门、安全气囊组件来提高客车侧翻安全性，在客车侧翻事故发生时，减少客车车身结构变形并对乘员进行一定程度上的保护，实现了对乘客的进一步保护同时满足车身轻量化设计的趋势。
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公开(公告)号：CN207670197U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721520133.7
申请日：2017-11-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种重型货车下长坡安全控制装置，通过传感器采集车辆行驶信息，测得车速和发动机转速，进而通过中央处理器计算得到坡度，根据不同坡度情况及安全速度技术要求，给出安全车速预警提示；当货车实际车速超过安全车速预警时，提示启用辅助制动设备。本实用新型将发动机制动器和液力缓速器综合使用，实现了在较宽的车速范围内有较强的持续制动功能，能够满足不同道路上长大下坡路段的需要，大大改善了重型货车下长坡时持续使用车轮制动器导致制动器过热失效的问题，减少了交通事故发生的概率；并且通过人工选择和中央处理器共同控制，减少了误操作的可能，提高了驾驶安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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