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公开(公告)号：CN118706389A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410849617.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种无水情况下模拟冰块撞击桥墩的撞击实验装置和实验方法，装置包括设置在试件一侧的承台，承台的上表面设置有开口朝向试件的半环形立面滑动轨道，半环形立面滑动轨道的内部设置有转动装置、弹簧钢带及撞击锤；撞击锤通过弹簧钢带连接在转轴上，半环形立面滑动轨道的内壁上设有立面滑动卡槽，在电机的驱动下，转轴通过弹簧钢带带动撞击锤旋转运动，撞击锤沿立面滑动卡槽进入半环形立面滑动轨道时，弹簧钢带发生形变进行蓄能，撞击锤沿立面滑动卡槽离开半环形立面滑动轨道时，弹簧钢带的形变恢复进行释能，带动撞击锤撞击试件之后并绕过试件再次沿立面滑动卡槽进入半环形立面滑动轨道实现循环。本发明可以开展高能量足尺试验，撞击能量可控性高。
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公开(公告)号：CN117966572A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410164191.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 长安大学 , 河南省公路工程局集团有限公司 , 河南交投焦郑高速公路有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种大悬挑宽幅倒置闭口钢箱组合桥梁；包括倒置钢箱、钢横梁、钢悬臂、钢斜撑以及混凝土桥面板；倒置钢箱的截面上窄下宽，两条钢悬臂与倒置钢箱的长度平行对称布置于倒置钢箱两侧，钢悬臂与倒置钢箱之间通过钢横梁连接为整体，钢斜撑连接于钢悬臂与倒置钢箱之间构成三角支撑结构，倒置钢箱、钢横梁和钢悬臂的顶面平行，并在三者的顶面设置有剪力钉，混凝土桥面板通过剪力钉与倒置钢箱、钢横梁和钢悬臂连接形成完整桥面；具有装配化、预制化、用钢量小、钢箱体积小、桥面宽度大、材料强度充分利用、方便桥面系施工以及后续改扩建工程等优点，因此具有广阔应用前景。
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公开(公告)号：CN119249539A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411108566.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 河南交投焦郑高速公路有限公司 , 河南省公路工程局集团有限公司 , 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种角钢焊接桁梁KT型节点疲劳寿命预测方法，属于桥梁工程技术领域，本发明通过有限元建模和裂纹扩展仿真分析进行角钢焊接桁梁KT型节点剩余疲劳寿命预测，主要包括以下步骤：建立角钢焊接桁梁KT型节点有限元模型；基于裂纹扩展模型插入裂纹；确定节点几何参数和裂纹几何参数；通过参数数据拟合出复合应力强度因子计算公式进而预测剩余疲劳寿命。本发明采用了断裂力学的疲劳寿命预测方法，与传统的应力幅‑循环次数(S‑N)曲线法相比断裂力学法可以弥补S‑N曲线法设计阶段无法考虑初始裂纹的缺陷，并且能够更准确的得到各个疲劳裂纹扩展阶段的剩余疲劳寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118273244A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410549665.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥墩偏移纠偏装置及纠偏方法，包括墩顶支撑部、纠偏架和纠偏施力架，利用锚固装置为纠偏施力架提供侧向支撑力，然后利用设置于于锚固装置同侧的拉拔装置提供拉力，利用纠偏架将力传递至桥墩一侧，本申请利用千斤顶将桥梁支撑起，减小桥梁与墩顶支撑部之间的接触面积，从而在对桥墩纠偏时，能够避免牵动桥梁运动，本申请采用纠偏施力架和纠偏架进行桥梁纠偏力的传输，避免实力装置的作用力直接施加到桥梁自身导致力过大或过小的问题，本申请纠偏施力架和纠偏架设置于墩顶支撑部下端，整体处于漂浮状态，纠偏施工后不会有多余内力产生和残留，施工质量高。
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公开(公告)号：CN222505402U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420961932.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 运城高速公路管理有限公司 , 长安大学 , 山西省交通新技术发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩纠偏动态监测装置，包括上支座板和下支座板，上支座板的底部设置有上角度传感器，下支座板的上部设置有下角度传感器，本申请通过采用上支座板和下支座板结构设计，在上支座板和下支座板之间设置连接滑板，使上支座板和下支座板形成相对独立的结构，然后分别利用上角度传感器和下角度传感器对桥梁支座的上支座板与下支座板的位移、偏转和倾斜进行实时监测，进而达到对桥墩纠偏程度的监测；结构简单，能够实现桥梁桥墩在日常使用过程中以及纠偏过程中的实时状态监测。通过对桥梁支座的上支座板与下支座板的位移、偏转和倾斜进行实时监测，进而达到对桥墩纠偏程度的监测。
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公开(公告)号：CN222499959U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420961997.6
申请日：2024-05-06
Applicant: 运城高速公路管理有限公司 , 长安大学 , 山西省交通新技术发展有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁支座结构，通过在支座顶板与传力板之间设置的摩擦传递层，以实现桥梁连接部发生水平位移时，避免连接底座和支座顶板之间发生刚性阻力，同时利用连接底座的橡胶层槽内设置的橡胶层与传力板连接，通过传力板将多余水平力和竖向不平衡力传递至下部橡胶层中，橡胶限位部能够很好的将应力分散至橡胶层中，能够有效减少传力板与橡胶层之间的相对位移，同时降低了四周橡胶层受力大小，使得支座在承受不均匀竖向荷载后可以有效的变形提高支座寿命，利用锥形设置的橡胶限位部，能够很好的将力分散至橡胶层内，同时增加了与橡胶层的接触面积，从而能够充分利用橡胶层进行水平位移载荷卸载。
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公开(公告)号：CN222251808U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420942773.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引式桥墩纠偏装置，包括基座、牵拉装置和锚固装置，所述基座中设置有牵引动力源，牵拉装置的一端连接于牵引动力源，牵拉装置的另一端通过锚固装置固定于待纠正的桥墩身上；通过基座提供动力源的支撑力，利用牵引动力源通过外置的牵拉装置进行牵拉工作，能够实现稳定输出的目的，对待纠偏的桥墩能够进行快速精准的施加载荷；采用基座作为定位，利用固定于基座上的牵拉装置进行稳定的牵引力输出，大大提高了纠偏的稳定性，利用滑轮组既省力又能改变力的方向的特性，提高了纠偏的效率，并使得本装置能够灵活的适应现场实际工况。
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公开(公告)号：CN222251780U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420947843.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高墩桥梁施工平台作业吊装装置，包括施工平台架、定位吊装车和行走支架，施工平台架固定于待维修高墩桥梁底部，定位吊装车放置于桥面，行走支架的一端可固定于施工平台架上，另一端安装于定位吊装车上，施工人员从定位吊装车上通过行走支架达到施工平台架，利用行走支架提供稳定的支撑行走结构，使用时，利用定位吊装车将施工平台架吊装到位并安装固定后，然后在定位吊装车与施工平台架之间搭设行走支架，施工平台架可提前搭建，搭建完成后工人通过行走支架进入施工平台架进行施工，定位吊装车能够确保行走支架的稳定性，确保工人施工过程中的安全性，同时利用定位吊装车能够实现快速移动，从而提高了工作效率。
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