-
公开(公告)号：CN203098067U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220669168.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 长安大学
IPC: F02D41/14
CPC classification number: Y02T10/42
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的汽车发动机恒温进气控制装置，包括电源、传感器单元、控制单元和执行单元，传感器单元包括角度传感器、安装在发动机的进气管处的温度传感器和空气流量传感器，执行单元包括直流步进电机、变速箱和发动机的恒温进气装置；温度传感器和空气流量传感器连接控制单元，控制单元连接直流步进电机，直流步进电机的转轴通过变速箱连接发动机的恒温进气装置的旋转阀驱动轴；恒温进气装置的旋转阀通过角度传感器连接控制单元构成反馈回路。该控制装置使汽车在不同的环境温度和使用工况条件下，实现发动机动力性、经济性的有效折中，有害气体排放稳定在相关法规规定的范围内，有效解决了汽车发动机的有害气体排放问题。
-
公开(公告)号：CN202451274U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120476697.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 长安大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的涡轮增压器压力控制装置，包括电源、传感器单元、控制单元，执行单元，所述传感器单元、执行单元、控制单元均连接电源；传感器单元的输出端连接控制单元；执行单元连接控制单元；其中，传感器单元包括发动机转速传感器、车速传感器、油门踏板位置传感器、角度位置传感器。该装置通过发动机转速传感器、车速传感器、油门踏板位置传感器和角度位置传感器实时采集车辆状况，将采集的信息经过控制单元处理后控制执行单元，同时，通过反馈回路实时调整控制状态，实现了在汽车不同使用工况下，发动机涡轮增压器的增压压力不同，能够较好地解决汽车发动机的爆燃问题。
-
公开(公告)号：CN203126742U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220681666.4
申请日：2012-12-11
Applicant: 长安大学
IPC: B60R21/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的安全气囊，包括安全气囊，该装置还包括减速度传感器、重量传感器、光学传感器、横摆角速度传感器、单片机和继电器，其中，减速度传感器、重量传感器、光学传感器和横摆角速度传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端连接有继电器，继电器与安全气囊相连。本实用新型能够使汽车在低速范围发生意外碰撞的时候适当调整安全气囊展开的力度，甚至不用展开安全气囊而单纯的依靠安全带来避免乘客受到大的伤害。汽车在较高车速发生碰撞时，安全气囊会根据乘客的身材、体重、相对座椅的位置以及是否系安全带，适当的调整安全气囊展开的方向和力度，全面保护成年人、儿童的乘车安全。
-
公开(公告)号：CN203020370U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220629680.X
申请日：2012-11-23
Applicant: 长安大学
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的四轮转向驱动装置，包括传感器单元、单片机、步进电机和后轮转向机构，其中，传感器单元通过A/D转换器与单片机的输入端相连，单片机的输出端通过电机驱动电路与步进电机相连，步进电机与后轮转向机构相连；所述的传感器单元包括车速传感器、车轮转向传感器和横摆角速度传感器。本实用新型能够使汽车在较低速度转弯时有更小的转弯半径，增加了汽车低行驶的灵活性，使汽车的转向更为机动敏捷，进一步降低驾驶员转弯、调头及泊车的技术要求。本实用新型能够使汽车在较高速度转弯、超车时有更好的操控稳定性，减小汽车的横向加速度，降低汽车侧翻的可能性，进一步提高汽车高速行驶时的安全性能。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.018 seconds)
