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公开(公告)号：CN102888816B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210385575.0
申请日：2012-10-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/08
Abstract: 本发明公开了一种高速公路减速标线及其设置方法，以解决现有的高速公路减速标线警示和减速效果差的问题。所公开的减速标线包括多条"＜"形标线，每条"＜"形标线的凸角的朝向与高速公路的行车方向相反，同时每条"＜"形标线的凸角的顶点位于高速公路减速路段行车道的中心线上；沿高速公路的行车方向，"＜"形标线的凸角的角度值逐渐递减，相邻"＜"形标线的间距逐渐递增。当车辆行驶在施划有该标线的高速公路上时，驾驶员会产生路面宽度越来越窄、车速越来越高的心理错觉，从而促使驾驶员降低车速。其设置方法主要为确定相关施工参数和具体施工，施工方法简单且工程造价低。
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公开(公告)号：CN102888816A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210385575.0
申请日：2012-10-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/08
Abstract: 本发明公开了一种高速公路减速标线及其设置方法，以解决现有的高速公路减速标线警示和减速效果差的问题。所公开的减速标线包括多条"＜"形标线，每条"＜"形标线的凸角的朝向与高速公路的行车方向相反，同时每条"＜"形标线的凸角的顶点位于高速公路减速路段行车道的中心线上；沿高速公路的行车方向，"＜"形标线的凸角的角度值逐渐递减，相邻"＜"形标线的间距逐渐递增。当车辆行驶在施划有该标线的高速公路上时，驾驶员会产生路面宽度越来越窄、车速越来越高的心理错觉，从而促使驾驶员降低车速。其设置方法主要为确定相关施工参数和具体施工，施工方法简单且工程造价低。
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公开(公告)号：CN202966184U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220574929.1
申请日：2012-11-02
Applicant: 长安大学
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车泊车监控器。其包括单片机、振动传感器、存储器和至少四个照相机，所述振动传感器、存储器照和所有相机均与单片机连接。在汽车上安装本实用新型的装置后，车主可在停泊好车后启动装置电源，当装置中的振动传感器感应到车辆异常振动时，发出相应地数字信号传输给单片机，接着单片机控制照相机拍摄车辆周围的情况，并且将所拍图片保存至存储器，这样可以有效地维护车主的经济权益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202899056U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220520003.4
申请日：2012-10-11
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路减速标线，以解决现有的高速公路减速标线警示和减速效果差的问题。所公开的减速标线包括多条"＜"形标线，每条"＜"形标线的凸角的朝向与高速公路的行车方向相反，同时每条"＜"形标线的凸角的顶点位于高速公路减速路段行车道的中心线上；沿高速公路的行车方向，"＜"形标线的凸角的角度值逐渐递减，相邻"＜"形标线的间距逐渐递增。当车辆行驶在施划有该标线的高速公路上时，驾驶员会产生路面宽度越来越窄、车速越来越高的心理错觉，从而促使驾驶员降低车速。
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公开(公告)号：CN202450409U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220076691.X
申请日：2012-03-02
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/35
Abstract: 本实用新型公开了一种具有减振降噪功能的橡胶颗粒路面封层。该路面封层包括铺设于原路面上的第一沥青层、铺设于第一沥青层上的橡胶颗粒沥青混合层、铺设于橡胶颗粒沥青混合层上的第二沥青层和铺设于第二沥青层上的碎石沥青混合层。该路面封层通过增大路面表层的阻尼系数和表面纹理，提高沥青路面对轮胎-路面振动的衰减能力和对噪声的吸收能力；并且该路面封层可在原有路面的基础上快速实现减振降噪功能，施工过程简单、成本低。
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公开(公告)号：CN203129045U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220747228.3
申请日：2012-12-28
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧缓冲板避险车道，包括制动坡床，所述的制动坡床上的两侧分别设置有第一支架和第二支架，所述的两个支架均包括第一辅助梁、第二辅助梁、支撑梁和单向棘刺轮，其中第一辅助梁通过支撑梁连接第二辅助梁，在第一辅助梁和第二辅助梁上均铺设有单向棘刺轮，第二辅助梁固结在制动坡床上；在第一辅助梁和第二辅助梁的一端设置有缓冲板，另一端设置有阻挡板，阻挡板与第一辅助梁和第二辅助梁固结；所述的缓冲板和阻挡板之间设置有压缩弹簧；在缓冲板上固结有与单向棘刺轮配合的滑动梁。本实用新型结构简单，设计合理，能有效提高避险车道的可靠性和防护能力，缩短避险车道长度，施工和养护简单，节约建设成本。
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公开(公告)号：CN202928699U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220549789.2
申请日：2012-10-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车内高温报警装置。其包括壳体，该壳体内安装有单片机和电池槽，所述壳体的外面板上设置有温度传感器、生命检测器、报警器和液晶显示屏；所述温度传感器、生命检测器、报警器和液晶显示屏分别与单片机连接。温度传感器检测车内实际温度将信息传送到单片机，通过单片机的处理和控制，液晶显示屏上显示设定温度和车内实际温度，在车内高温状态时，高温指示灯和生命存在情况指示灯实时显示车内状况，报警器发出报警，提醒车内人员特别是熟睡人员车内高温，及时采取应对措施。并且本实用新型的装置具有检测灵敏度高和使用便捷的特点。
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