-
公开(公告)号：CN110965424A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010003104.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式融雪化冰路面结构及其铺筑工艺，包括路基，路基上铺设有塑料基层，塑料基层上铺设有钢板层，钢板层上铺设有沥青混合料面层；塑料基层与钢板层之间设置有加热电缆和导热金属，导热金属的一端位于塑料基层与钢板层之间，另一端伸入路基内；沥青混合料面层内埋设有温度传感器，温度传感器用于采集沥青混合料面层的温度，并将采集的温度发送给控制器，控制器用于将沥青混合料面层的温度与预设的冰点温度阈值进行比较，根据比较结果控制加热电缆是否投入工作。本发明能够迅速地清除路面的积雪凝冰，及时保障了道路畅通和行车安全，节省了大量的人力物力，路用性能及耐久性良好，结构合理，经久耐用。
-
公开(公告)号：CN111785089A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010752763.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压电路面的人行道人车自感知预警系统，包括：综合指示杆、压电测速装置、压电车辆感知装置、压电行人感知装置和人行道压电感知装置；所述压电测速装置设置在驶向人行道一侧的路面上，压电测速装置用于利用压电路面感知车辆行驶前后时间差，获取车辆行驶速度；所述压电车辆感知装置安装在红灯车辆停止线前方，用于检测红灯期间压过该线的车辆；所述压电行人感知装置埋设于人行道两侧，用于动态感知等待的行人；所述人行道压电感知装置设置在人行道上，用于能感知行人行走状态；所述综合指示杆安装在人行道旁，用于对行人和车辆进行状态显示和提醒。该预警系统能有效预警，保证行人安全，减少人行道交通事故发生率。
-
公开(公告)号：CN110965424B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010003104.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种主动式融雪化冰路面结构及其铺筑工艺，包括路基，路基上铺设有塑料基层，塑料基层上铺设有钢板层，钢板层上铺设有沥青混合料面层；塑料基层与钢板层之间设置有加热电缆和导热金属，导热金属的一端位于塑料基层与钢板层之间，另一端伸入路基内；沥青混合料面层内埋设有温度传感器，温度传感器用于采集沥青混合料面层的温度，并将采集的温度发送给控制器，控制器用于将沥青混合料面层的温度与预设的冰点温度阈值进行比较，根据比较结果控制加热电缆是否投入工作。本发明能够迅速地清除路面的积雪凝冰，及时保障了道路畅通和行车安全，节省了大量的人力物力，路用性能及耐久性良好，结构合理，经久耐用。
-
公开(公告)号：CN114892561A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210333392.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种具有风光互补发电功能的高速公路门架及安装方法，其中，该装置包括：发电模块、支架模块、储电模块、负载模块。支架模块是高速公路门架的框架，用于支撑发电模块和负载模块，发电模块用于回收太阳能、自然风能和行驶车辆气流风能，将回收的可再生能源转化为电能储存在储电模块中，储电模块通过电线将电能传输给负载模块。本发明实现了高速公路路域范围的可再生能源高效利用，减少了无/弱电网地区远距离输电的成本，提高了交通能源清洁化程度，有利于实现交通领域的“碳达峰”和“碳中和”，可广泛应用于风光资源丰富区的弱/无电网、小负荷高速公路门架领域。
-
公开(公告)号：CN114753282A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210333690.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/02 , E01F7/06 , E01F9/615 , F03D3/00 , F03D5/06 , F03D9/00 , F03D9/43 , H02J7/32 , H02J7/35 , H02N2/18 , H02S10/10 , H02S10/12 , H02S20/30
Abstract: 本发明公开了一种位于中央分隔带的分布式能源自洽系统及安装方法，包括：摇摆光伏防眩板模块，所述摇摆光伏防眩板模块设置在中央分隔带，用于防止对向车辆眩光，以及将太阳能和行驶车辆气流风能转化为电能；护栏立柱模块，所述护栏立柱模块位于中央分隔带两侧，用于支撑护栏，以及将行驶车辆气流风能转化为电能；储电控制模块，所述储电控制模块分布于中央分隔带上，用于储所述摇摆光伏防眩板模块和所述护栏立柱模块产生的电能，以及向用能端供电。本发明可充分利用高速公路中央分隔带的太阳能、自然风能和行驶车辆产生的气流风，实现高速公路能源自洽保障，可广泛安装于缺电少电地区的高速公路中央分隔带位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110095496B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910469571.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 长安大学
Inventor： 吴旺杰 , 王选仓 , 赵伦 , 卢小庆 , 张梦媛 , 叶宏宇 , 房娜仁 , 樊振阳 , 丁龙亭 , 赵静 , 张潇月 , 周鼎淇 , 宋亮 , 田秋林 , 陆军 , 张守林 , 朱世煜 , 胡士清
Abstract: 本发明公开的一种用于测试半刚性基层盐胀与温胀的综合测试仪及方法，属于试验设备技术领域。包括温湿度测试杆、试验箱、制冷/热系统和试样筒；将含盐半刚性基层试样装在试样筒内，通过制冷/热系统将冷/热介质输入传热盖板，传热盖板与含盐半刚性基层试样之间发生热传递来模拟实际的路面受热情况，通过压力传感器检测含盐半刚性基层试样的膨胀力，通过位移传感器检测含盐半刚性基层试样的膨胀量；同时，通过温湿度测试杆，可以对含盐半刚性基层试样内部温度场变化、水盐迁移、温胀以及盐胀特性进行测试。该装置结构设计合理，能够较好地模拟实际路面的情况，为研究半刚性基层的拱胀现象提供理论依据和实践指导。
-
公开(公告)号：CN110095496A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910469571.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 长安大学
Inventor： 吴旺杰 , 王选仓 , 赵伦 , 卢小庆 , 张梦媛 , 叶宏宇 , 房娜仁 , 樊振阳 , 丁龙亭 , 赵静 , 张潇月 , 周鼎淇 , 宋亮 , 田秋林 , 陆军 , 张守林 , 朱世煜 , 胡士清
Abstract: 本发明公开的一种用于测试半刚性基层盐胀与温胀的综合测试仪及方法，属于试验设备技术领域。包括温湿度测试杆、试验箱、制冷/热系统和试样筒；将含盐半刚性基层试样装在试样筒内，通过制冷/热系统将冷/热介质输入传热盖板，传热盖板与含盐半刚性基层试样之间发生热传递来模拟实际的路面受热情况，通过压力传感器检测含盐半刚性基层试样的膨胀力，通过位移传感器检测含盐半刚性基层试样的膨胀量；同时，通过温湿度测试杆，可以对含盐半刚性基层试样内部温度场变化、水盐迁移、温胀以及盐胀特性进行测试。该装置结构设计合理，能够较好地模拟实际路面的情况，为研究半刚性基层的拱胀现象提供理论依据和实践指导。
-
公开(公告)号：CN114998580A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210434313.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供基于DeepLabV3+网络模型的裂缝语义分割方法，能够有效提高沥青路面裂缝语义分割的准确性，提升了网络整体的裂缝预测性能。裂缝语义分割方法具体包括如下步骤：采用并联的普通卷积、空洞卷积和可变形卷积对待检测裂缝图像进行编码；通过双线性插值对编码后的待检测裂缝图像进行解码；通过像素点渲染对解码后的待检测裂缝图像进行重点像素点重构；对重构后的待检测裂缝图像进行分类预测，获得裂缝分割结果。
-
公开(公告)号：CN114861858A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210614476.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路面异常数据检测方法、装置、设备及可读存储介质，包括：获取多维路面数据，基于多维路面数据建立训练样本数据集A1和测试样本数据集A2；根据训练样本数据集A1对Isolation Forest孤立森林模型进行训练，得到训练完成的Isolation Forest孤立森林模型；根据训练完成的Isolation Forest孤立森林模型，评估测试样本数据集A2，得到测试样本异常分数；基于K‑means算法获取路面样本数据异常分数阈值，将测试样本异常分数与路面样本数据异常分数阈值进行比较，若测试样本异常分数大于路面样本数据异常分数阈值，则判定路面数据异常，否则，判定路面数据正常。通过K‑means聚类方法改进iForest算法，适用于路面性能数据异常检测，同时能够有效处理海量数据。
-
公开(公告)号：CN217001874U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220738471.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种安装于隧道进出口的光伏发电遮阳棚，包括支架结构、光伏板结构、遮光结构和储能结构，所述支架结构横跨路面宽度且沿道路纵向延伸，所述支架结构的一端与隧道洞口相连，所述光伏板结构固定于所述支架结构上方且覆盖路面，所述遮光结构通过螺栓固定在所述支架结构两侧，所述储能结构安装于隧道洞口旁，所述储能结构与光伏板结构电连接；光伏发电遮阳棚的长度为车辆以设计速度行驶3s的距离长度。本实用新型将路域范围的太阳能回收转换用于隧道供能，实现交通能源自洽；缓解驾驶员进出隧道产生的视觉眩晕，降低“黑洞效应”和“白洞效应”对交通安全的影响；便于安装和拆卸，安装和维修成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.016 seconds)
