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公开(公告)号：CN110077424A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810076961.9
申请日：2018-01-26
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
Abstract: 轨道自轮运转设备混合传动系统，发动机的动力输出口与液力传动箱的动力输入口连接，液力传动箱的输出口与走行部相连；单独或与发动机配合同时驱动走行部的牵引电机与走行部相连；还包括通过变流装置向牵引电机提供电能的蓄电装置；变流装置连接制动电阻；走行部包括与液力传动箱输出口连接的转向架总成一、与牵引电机相连的转向架总成二。本发明可实现电力牵引、内燃牵引、油电混合牵引和电力制动。与现有技术相比，本发明既可以保证发动机的高速运行及续航能力，又可以实现牵引电机使整车低速恒速，满足长距离大坡道的制动及作业需求，克服在长距离大坡道上制动时，闸瓦长时间抱闸，车轮、闸瓦温度较高，常超过规定限值的问题。
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公开(公告)号：CN104528539B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410819316.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
Abstract: 一种铁路车辆随车专用起重装置，其特征是：在铁路车厢门框内的车厢底板上设有第一安装座，车厢壁顶端横梁上安装有第二安装底座，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安装座和第二安装座上，将第一轴承和第二轴承分别安装在金属立轴的两端，金属立轴两端的第一轴承和第二轴承分别装在第一轴承座和第二轴承座内；推拉杆插装金属立轴中部圆孔内，起吊臂的弧形端头的一端焊接在金属立轴的上端，起吊臂上装有小车5，电动葫芦或手动葫芦装在小车的下面挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。
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公开(公告)号：CN105620510B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510894072.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 一种车载限界检测设备安装机构，包括一伸缩滑道，伸缩滑道内设有可沿伸缩滑道滑动的伸缩杆；用于安装限界检测设备的设备安装座装于伸缩杆；还包括一用于带动设备安装座伸出/缩回的气缸。还包括一用于将伸缩滑道固定于车体的滑道座。还包括一用于将气缸固定于车体的气缸安装座。所述气缸缸筒经气缸安装座装于车体，气缸活塞杆外端与设备安装座相连。所述气缸由气管路连接提供动力以推动限界检测设备伸出车体，达到作业状态。本发明具有自动伸缩功能，在不工作时可以将检测设备隐藏于车体内部，能够很好的保护检测设备不受风吹雨淋，延长设备使用寿命，增强了实用性以及提高了整车的美观度。
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公开(公告)号：CN105059304B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510499637.4
申请日：2015-08-15
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B61D47/00
Abstract: 一种铁路工程车载升降门装置，其特征是：在门框上端，分别设有第一和第二铰链座，第一和第二插销座；将第一和第二升降液压缸的前后端分别与第一、第二铰链座和升降门左端横轴的两端轴头铰链在一起；在第一和第二升降液压缸上端设有第三、第四铰链座，升降门的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座，第一和第二翻转液压缸的前后端分别与第三、四铰链座和第五、第六铰链座铰链在一起；在升降门的两侧边框上分别安装有第一和第二防护栏杆；当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一和第二插销座上的孔内，将升降门锁定在车厢的门框上；由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
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公开(公告)号：CN105059304A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510499637.4
申请日：2015-08-15
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B61D47/00
Abstract: 一种铁路工程车载升降门装置，其特征是：在门框上端，分别设有第一和第二铰链座，第一和第二插销座；将第一和第二升降液压缸的前后端分别与第一、第二铰链座和升降门左端横轴的两端轴头铰链在一起；在第一和第二升降液压缸上端设有第三、第四铰链座，升降门的两侧边框上分别设有第五和第六铰链座，第一和第二翻转液压缸的前后端分别与第三、四铰链座和第五、第六铰链座铰链在一起；在升降门的两侧边框上分别安装有第一和第二防护栏杆；当车门处以关闭状态时，将插销分别插装在第一和第二插销座上的孔内，将升降门锁定在车厢的门框上；由工程车辆车载液压系统为本发明中的液压缸提供动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103213584A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201210240893.8
申请日：2012-07-12
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种轨道双动力作业车，包括车体、转向架、机器间和作业系统，转向架上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接，通过齿轮箱驱动轮对走行；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、接触网供电装置、辅助逆变电源、牵引逆变器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置、蓄电装置管理系统、接触网供电装置、辅助逆变电源、牵引逆变器固定在车体上；车辆操纵装置和动力系统控制器安装在司机室内，司机通过车辆操纵装置来调整动力系统控制器，进而控制整车。本发明可通过接触网供电装置供电单独运行，也可由蓄电装置供电单独运行，蓄电装置电量能满足作业车日常作业需求，降低噪音和排放，环保节能。
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公开(公告)号：CN103129568A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110395348.1
申请日：2011-12-03
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
Abstract: 一种接触网多功能作业车，车体顶部装有接触网检测装置、拨线机构、作业平台、高空作业吊篮；车体下部装有前走行部、前动力单元、后走行部、后动力单元；前走行部包括前主动齿轮箱、前从动齿轮箱；前主动齿轮箱经传动轴与前从动齿轮箱相连；前动力单元包括前液力传动箱、前发动机、油泵齿轮箱；前液力传动箱与前主动齿轮箱经传动轴相连；后走行部包括后主动齿轮箱、后从动齿轮箱；后主动齿轮箱经传动轴与后从动齿轮箱相连；后动力单元包括后液力传动箱、后发动机；后液力传动箱与后主动齿轮箱经传动轴相连。本发明用于高铁线路接触网的设备定期维护和临时抢修，作业范围大、作业效率高，可满足高速运行和低速作业走行两种运行工况的要求。
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公开(公告)号：CN103129565A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110378162.5
申请日：2011-11-24
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B61C7/04
CPC classification number: Y02T30/16
Abstract: 一种混合动力传动系统。包括接收车辆操纵装置的指令，与发电机组、蓄电装置管理系统或牵引逆变器连接以实现电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器；包括蓄电装置管理系统、蓄电装置、发电机组；包括将发电机组发出的三相交流电整流成直流电，提供给牵引逆变器或蓄电装置的整流装置；包括接收来自蓄电装置、发电机组及其整流装置的直流电逆变成三相交流电驱动牵引电机的牵引逆变器。本发明采用较大容量的蓄电装置作为主动力，用发电机组作为辅动力，构成混合动力传动，主要特点在于采用无空气污染、噪音污染低的主动力传动方式适应常见工况，辅动力传动方式满足极端工况的需要，保证了机动灵活性的前提下满足了节能环保的要求。
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公开(公告)号：CN105620510A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510894072.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B61K9/00
Abstract: 一种车载限界检测设备安装机构，包括一伸缩滑道，伸缩滑道内设有可沿伸缩滑道滑动的伸缩杆；用于安装限界检测设备的设备安装座装于伸缩杆；还包括一用于带动设备安装座伸出/缩回的气缸。还包括一用于将伸缩滑道固定于车体的滑道座。还包括一用于将气缸固定于车体的气缸安装座。所述气缸缸筒经气缸安装座装于车体，气缸活塞杆外端与设备安装座相连。所述气缸由气管路连接提供动力以推动限界检测设备伸出车体，达到作业状态。本发明具有自动伸缩功能，在不工作时可以将检测设备隐藏于车体内部，能够很好的保护检测设备不受风吹雨淋，延长设备使用寿命，增强了实用性以及提高了整车的美观度。
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公开(公告)号：CN105058347A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510454484.1
申请日：2015-07-30
Applicant: 金鹰重型工程机械有限公司
IPC: B25H5/00
Abstract: 一种车载工具运输箱，其特征是：用金属板焊接成的长方形工具箱内设有工具分隔格斗，外箱壁的上端分别焊接推拉手把，两侧箱板上端分别设有第一和第二吊耳，长方形工具箱左右两端箱板的中间分别设有牵拉耳环，拉杆的两端分别装在牵拉耳环和牵引机车的挂钩上；长方形工具箱体底板的前后安装固定有轮轴；轮轴的两端装的滚轮坐落在铁路轨道上；滚轮轴上装有第一链轮，工具箱底板的中间安装固定电池箱和直流电机，直流电机轴上装有第二链轮，链条套装在第一链轮和第二链轮上；导线的两端分别与手动开关和直流电机相连接，通过手动开关控制铁路维修车载工具运输箱的运行和停止。
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