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公开(公告)号：CN114248850B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111580941.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩式货箱护栏立柱立柱，包括外固定管、内移动管以及锁止机构；所述外固定管外套于所述内移动管，所述外固定管的上部设置有上侧锁止孔，所述外固定管的下部设置有下侧锁止孔，所述内移动管的下部设置有锁销过孔；所述锁止机构包括操纵组件以及锁销，所述锁销的首端能够沿径向向外伸出于所述锁销过孔，并能够伸入所述上侧锁止孔或者下侧锁止孔，所述操纵组件与所述锁销的尾端连接，并能够使所述锁销的首端伸出或者缩回所述锁销过孔；本发明的可伸缩式货箱护栏立柱的总长度能够调节，调节的操作简便，符合人机工程学设计，并且能够用于捆绑绳索。本发明还公开了一种车辆，具有如上所述的可伸缩式货箱护栏立柱。
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公开(公告)号：CN114248850A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111580941.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩式货箱护栏立柱立柱，包括外固定管、内移动管以及锁止机构；所述外固定管外套于所述内移动管，所述外固定管的上部设置有上侧锁止孔，所述外固定管的下部设置有下侧锁止孔，所述内移动管的下部设置有锁销过孔；所述锁止机构包括操纵组件以及锁销，所述锁销的首端能够沿径向向外伸出于所述锁销过孔，并能够伸入所述上侧锁止孔或者下侧锁止孔，所述操纵组件与所述锁销的尾端连接，并能够使所述锁销的首端伸出或者缩回所述锁销过孔；本发明的可伸缩式货箱护栏立柱的总长度能够调节，调节的操作简便，符合人机工程学设计，并且能够用于捆绑绳索。本发明还公开了一种车辆，具有如上所述的可伸缩式货箱护栏立柱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859374A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111158734.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明公开了一种皮卡车货箱安装结构，包括货箱总成、车架总成、后桥总成和两个钢板弹簧，所述货箱总成与所述车架总成连接，所述车架总成包括两个车架纵梁，两个所述钢板弹簧的前后两端分别于两个所述车架纵梁连接，两个所述钢板弹簧的中部分别于所述后桥总成的左右两侧连接，两个所述钢板弹簧的下侧均抵靠在所述后桥总成上，两个所述钢板弹簧的中部分别设置有一个向上凸起的弹性缓冲块，两个所述车架纵梁的下侧对应所述弹性缓冲块的位置分别设置有一个用于限制所述钢板弹簧的跳动上极限的限位支架；所述货箱总成为平底货箱。本发明能够限制钢板弹簧的跳动上极限，减小轮胎包络上极限，从而可以减小后轮毂包体积，将传统货箱改变为平底货箱。
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公开(公告)号：CN213614984U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021950468.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安凯程汽车科技有限公司
Inventor： 陈松元
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡货箱焊接装配工装，包括控制块和限位支撑杆，控制块插入货箱尾门焊接总成与货箱侧围焊接总成之间，用于控制货箱尾门焊接总成与货箱侧围焊接总成之间的间隙、限位支撑杆固定安装在货箱右围焊接总成与货箱左围焊接总成之间，用于控制货箱左右围焊接总成之间的开档尺寸，控制块与限位支撑杆配合使用。本工装简易有效，操作简单，可有效控制焊接过程中的精度，即可有效控制货箱左右侧围的开档尺寸及货箱尾门与侧围的间隙，且精度不受前工序精度偏差影响，从而提升产品外观质量，降低了工装开发成本的投入。
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公开(公告)号：CN220743171U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322527395.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种安装支架结构、车身及车辆，该安装支架结构，包括支架本体，所述支架本体呈“几”字形，所述支架本体的中部固定连接有定位件，用于装配前保险杠，所述支架本体于“几”字形的两侧还设置有连接结构，用于连接前端模块。其目的在于，通过采用安装支架结构，使前端框架与前保险杠装配时，不需要开发前保定位工装，通过一套前端模块工装能够实现前端框架和前保险杠的定位装配，有效提升了装配效率，节省了开发前保工装的成本，且返修方便。
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公开(公告)号：CN210971307U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921816460.6
申请日：2019-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
Inventor： 陈松元
IPC: B62D33/02
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡车货箱绳钩，包括绳钩本体，绳钩本体为一体成型且具有钩挂部的钣金件，绳钩本体包括面板、左支撑板和右支撑板，左支撑板的上边缘与面板的左侧边连接，左支撑板向前延伸形成左安装部，左安装部具有与辊压梁的横向支撑部的下表面搭接焊接的第一左翻边和与辊压梁的纵向支撑部的后表面搭接焊接的第二左翻边，右支撑板的上边缘与面板的右侧边连接，右支撑板向前延伸形成右安装部，右安装部具有与辊压梁的横向支撑部的下表面搭接焊接的第一右翻边和与辊压梁的纵向支撑部的后表面搭接焊接的第二右翻边。本实用新型具有足够的刚度、强度，同时成本也较低。
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公开(公告)号：CN210971310U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921820049.6
申请日：2019-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型公开了一种货箱侧围总成，包括侧围外板、侧围内板和一体成型的辊压梁，辊压梁的中部向外凸出形成第一连接部，辊压梁的下部形成第二连接部，辊压梁的上部形成侧围纵向支撑部，侧围纵向支撑部的上边向外弯折延伸形成侧围横向支撑部，侧围横向支撑部的外边向下弯折延伸形成遮挡部，所述侧围外板位于侧围横向支撑部下方且上部与第一连接部的外壁搭接焊接，所述侧围内板位于侧围横向支撑部下方且上部与第二连接部的内壁搭接焊接。本实用新型能提高强度、刚度，并且降低生产成本。
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