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公开(公告)号：CN116039751A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310056881.8
申请日：2023-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/04 , B62D1/183 , B62D1/181 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供了一种折叠方向盘的控制方法，实现将方向盘的收折、展开状态与车辆状态关联并自动对方向盘折叠和展开。该方法应用于折叠方向盘执行机构总成，包括：在方向盘总成自动折叠功能激活且折叠方向盘执行机构总成自身无故障时，根据自动驾驶控制系统输出的自动驾驶状态信号、线控动力转向器总成输出的自动驾驶被控状态信号、制动电控单元输出的车速信号、车速有效性信号和驻车状态信号、动力总成控制单元输出的动力总成状态信号、传动控制系统输出的车辆挡位信号、驾驶员安全带状态控制输出的驾驶员安全带状态信号，对方向盘执行收折或展开控制。
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公开(公告)号：CN114416682A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210114931.9
申请日：2022-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄颖
IPC: G06F16/178 , G06F16/182 , G06Q10/10
Abstract: 本发明公开一种多终端协同实时编辑和管理文档的方法，基于业务系统服务器、文档服务器和多终端的客户端；由业务系统服务器向多种终端的客户端提供服务，实现多终端获取文档的方法，所述业务系统服务器用于支撑文档的管理，保存文档的标识ID、文档版本的标识ID、文档版本对应的附件的标识ID等；业务系统服务器设计权限校验；所述文档服务器用于文档的实际存储；业务系统服务器和文档服务器通过文档标识ID进行交互，由文档服务器返回对应的文档链接给业务系统服务器，实现文档的管理和存储解耦；所述多终端的客户端用于获取文档最新的变更。本发明保证文档内容透明，提高协同效率，有效减少了不同用户编辑同一域的冲突问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116049187A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310009455.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22
Abstract: 本发明提供一种在线表格存储结构解耦方法、装置、设备及存储介质，通过获取在线表格，在线表格包括主体数据、与主体数据对应的扩展数据；将主体数据存放至预设的空白表格中，得到主体数据表；将与主体数据对应的扩展数据存放至预设的存储对象中，得到扩展数据库；将主体数据表与扩展数据库进行关联；基于关联后的主体数据表、关联后的扩展数据库完成在线表格的存储结构解耦。本发明将在线表格的主体数据与扩展数据进行分离，然后进行关联，从而能够实现在线表格原有功能的情况下，主体数据表数量结构更加简单，数量量更小，便于在线表格的存储和维护。
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公开(公告)号：CN114546776A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210173099.X
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 黄颖
Abstract: 本发明公开了一种基于云平台的异常数据监控方法，包括如下步骤：S1：终端获取异常行为产生的异常数据，并将异常数据上传至云端；S2：云端上的异常数据监控中心对异常数据进行分类处理，根据异常数据的不同级别和类型对各异常数据进行统一处理；其中，当异常数据达到阈值时，云端触发报警功能。本发明所述方法从实际情况出发，考虑到服务端为终端提供服务可能出现异常的同时，对终端产生的异常也进行收集和监控，能够有效实现对异常数据进行全局的、集中的监控，使运维人员能够非常直观地监控异常以及高效地排查故障，既能使运维人员及时对其进行优化，也能及时改善用户的体验。
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公开(公告)号：CN113276938A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110644395.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种EPS扭矩传感器零位扭矩偏差自学习及纠正方法、系统及车辆，包括电动助力转向系统、方向盘转角传感器和制动电控单元；电动助力转向系统包含扭矩传感器和扭矩零位自学习模块，用于判断自学习条件达成情况、纠正扭矩零位及输出扭矩信号；方向盘转角传感器输出方向盘转角有效信号、方向盘转角位置信号、方向盘转速信号，扭矩零位自学习模块根据方向盘转角传感器所输出的信号判断方向盘位置状态及转动状态；所述扭矩传感器用于输出方向盘转向扭矩信号；所述制动电控单元输出车速有效信号、车速信号，扭矩零位自学习模块根据扭矩零位自学习模块所输出的信号判断车辆行驶状态。本发明实现了扭矩传感器零位扭矩偏差自学习及纠正。
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公开(公告)号：CN113276938B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110644395.9
申请日：2021-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种EPS扭矩传感器零位扭矩偏差自学习及纠正方法、系统及车辆，包括电动助力转向系统、方向盘转角传感器和制动电控单元；电动助力转向系统包含扭矩传感器和扭矩零位自学习模块，用于判断自学习条件达成情况、纠正扭矩零位及输出扭矩信号；方向盘转角传感器输出方向盘转角有效信号、方向盘转角位置信号、方向盘转速信号，扭矩零位自学习模块根据方向盘转角传感器所输出的信号判断方向盘位置状态及转动状态；所述扭矩传感器用于输出方向盘转向扭矩信号；所述制动电控单元输出车速有效信号、车速信号，扭矩零位自学习模块根据扭矩零位自学习模块所输出的信号判断车辆行驶状态。本发明实现了扭矩传感器零位扭矩偏差自学习及纠正。
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公开(公告)号：CN301464303S
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201030510312.X
申请日：2010-09-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品名称：汽车(P)。2.外观设计产品用途：该外观设计产品作为交通代步工具使用。3.外观设计产品设计要点：全部视图所显示的产品整体造型。4.最能表明本产品设计要点的图片：主视图。5.俯视图无设计要点，省略俯视图；仰视图不易见，省略仰视图。
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