公开(公告)号：CN115795678A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211507462.3

申请日：2022-11-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩晓亮 ,  陈鹏 ,  李学亮 ,  路稳刚 ,  王文娟

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明涉及一种用于车身结构概念设计的参数优化方法，包括以下步骤：步骤一：搭建车身有限元模型；步骤二：车身结构拓扑分析和优化；步骤三：车身多学科性能仿真分析；步骤四：搭建车身参数化模型；步骤五：搭建车身多学科性能集成分析流程；步骤六：车身性能DOE仿真分析；步骤七：构建近似数学模型；步骤八：优化分析，获得最优变量组合。本发明还提出了一种存储介质。本发明能够在汽车概念设计阶段，将车身结构参数化，兼顾车身多学科性能需求，同时开展结构优化与轻量化工作。

公开(公告)号：CN119026234A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202410992281.7

申请日：2024-07-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 梁兴凯 ,  陈鹏 ,  韩晓亮 ,  李学亮 ,  刘经奇

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种轮毂结构优化方法和优化系统、智能终端、存储介质，其中，轮毂结构优化方法包括建立轮毂结构在不同工况下的参数化模型；将参数化模型导入各工况所需求解器中，获得优化设计参数；基于优化设计参数建立模型并进行训练，获得代理模型；通过代理模型对目标优化参数进行自动寻优，获得优化数据。通过在车轮设计过程中兼顾多工况使用的性能要求建立代理模型，可以针对不同的性能目标进行自动匹配最佳尺寸，以精细化轮毂结构设计的优化流程，减少串行设计的反复迭代过程，达到提高轮毂结构设计效率，缩短制造周期，降低制造成本的效果。

公开(公告)号：CN204432794U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520097715.3

申请日：2015-02-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵雪玲 ,  缪增华 ,  韩晓亮

IPC: B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前罩铰链加强件，包括呈Z型加强件本体，加强件本体包括内板连接部、外板连接部和连接在两者之间的竖直部，在内板连接部的一端向外设置有弯折部，该弯折部的一侧与竖直部的一侧连为一体，弯折部的外侧设置有翻边，该翻边与外板连接部连为一体，在该翻边和外板连接部上开设有挤胶槽。该加强件能够在不增加料厚的前提下，有效提升前罩铰链安装点的刚性。