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公开(公告)号：CN102494754A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110430549.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/12
Abstract: 本发明公开一种基于阶次离散的车内噪声源贡献量快速识别方法，包括如下步骤：第一步，全负荷加速噪声振动的采集；第二步，整车传声损失试验；第三步，整车结构－声学传函测试；第四步，车内噪声源贡献量快速识别；第五步，基于阶次分析的简化叠加。本发明能够快速识别车内主要噪声源及主要传递路径，为解决车内噪声提供了可靠的解决方案，缩短了检测周期，降低了汽车NVH研发成本。
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公开(公告)号：CN102121506A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110075488.0
申请日：2011-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F7/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提出一种安装在汽车悬置支架上的可调式动力吸振器，其包括底座、橡胶块和固定质量块，所述橡胶块固定在底座上，固定质量块固定在橡胶块。其特征在于：所述固定质量块上自带有螺纹杆，在所述螺纹杆上装有至少两块可变质量块，在螺纹杆上端通过螺帽拧紧固定所述可变质量块。本结构中，橡胶块大小固定不变，也就是系统的刚度固定，通过改变可变质量块的多少，实现频率的改变。这样，动态吸振器的频率可以调整为多种频率，可直接选用，进行整车NVH测试，节省时间，方便、快捷。
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公开(公告)号：CN103926033B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410180926.3
申请日：2014-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱和测力方向盘的连接结构，包括测力方向盘、转向管柱、上连接部和下连接部；转向管柱的上端沿周向开设有环形槽，下连接部为花键套，花键套的一侧设置有凸台，凸台开设有螺栓孔，螺栓孔与花键套的花键孔垂直，螺栓孔侧面与花键套的花键孔侧面连通；花键套上开设有缺口，缺口将所述凸台分隔成两部分；转向管柱的上端伸入花键套中与其键配合；锁紧螺栓穿过螺栓孔，锁紧螺栓的一侧嵌入所述转向管柱上端的环形槽中，与转向管柱定位配合，通过旋拧螺母使锁紧螺栓与凸台锁紧配合。本发明不仅能够方便安装时转向管柱的定位，还能防止测力方向盘产生轴向窜动，保证测力方向盘与转向管柱可靠安装。
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公开(公告)号：CN103926033A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410180926.3
申请日：2014-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱和测力方向盘的连接结构，包括测力方向盘、转向管柱、上连接部和下连接部；转向管柱的上端沿周向开设有环形槽，下连接部为花键套，花键套的一侧设置有凸台，凸台开设有螺栓孔，螺栓孔与花键套的花键孔垂直，螺栓孔侧面与花键套的花键孔侧面连通；花键套上开设有缺口，缺口将所述凸台分隔成两部分；转向管柱的上端伸入花键套中与其键配合；锁紧螺栓穿过螺栓孔，锁紧螺栓的一侧嵌入所述转向管柱上端的环形槽中，与转向管柱定位配合，通过旋拧螺母使锁紧螺栓与凸台锁紧配合。本发明不仅能够方便安装时转向管柱的定位，还能防止测力方向盘产生轴向窜动，保证测力方向盘与转向管柱可靠安装。
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公开(公告)号：CN102494754B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201110430549.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/12
Abstract: 本发明公开一种基于阶次离散的车内噪声源贡献量快速识别方法，包括如下步骤：第一步，全负荷加速噪声振动的采集；第二步，整车传声损失试验；第三步，整车结构－声学传递函数测试；第四步，车内噪声源贡献量快速识别；第五步，基于阶次分析的简化叠加。本发明能够快速识别车内主要噪声源及主要传递路径，为解决车内噪声提供了可靠的解决方案，缩短了检测周期，降低了汽车NVH研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204774984U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520514266.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中间储物盒可滑动式扶手箱，包括扶手、下层储物盒及中间储物盒，默认扶手箱开口方向为前方，所述下层储物盒左右两侧壁内表面上部各设有一条互相平行的台阶，形成两条滑轨，在靠滑轨斜上方的侧壁上设有凸起；所述中间储物盒上边沿为外翻边结构，所述外翻边结构下端面和滑轨上端面接触，所述外翻边结构上部和侧壁上的凸起接触，防止中间储物盒上下及左右方向晃动；所述中间储物盒前后长度小于下层储物盒内壁前后间距，中间储物盒可在下层储物盒内沿滑轨进行前后滑动。本实用新型采用可前后滑动式中间储物盒，上下两层储物盒可以单独存取物品，中间储物盒可拆卸，便于存放较大物品，且结构简单，有利于减小重量及降低成本。
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公开(公告)号：CN205344499U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620092063.9
申请日：2016-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开一种汽车蓄电池支架，包括支架本体（10）和连接于该支架本体（10）顶部并与该支架本体（10）垂直的水平托架（7），所述水平托架（7）的后侧与右前轮毂连接，其上安装蓄电池（11），其特征在于：所述支架本体（10）的整体近似“几”字型，其底部与车架右前纵梁（12）连接。整体近似“几”字型的支架本体（10）的体积较小、重量较轻，而支架本体（10）的底部与车架右前纵梁连接，使支架本体（10）的垂向高度较小、刚度较高。即本实用新型的汽车蓄电池支架整体重量较轻、刚度较高。
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公开(公告)号：CN205059749U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520747650.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机舱隔音装置，包括发动机盖板总成，其特征是：所述发动机盖板总成由上钣金层、中间阻尼层和下钣金层三部分重叠构成；所述中间阻尼层由PE、PVC发泡及沥青复合构成。所述中间阻尼层通过加热硫化在下钣金层上，中间阻尼层与下钣金层的组合体通过焊接的方式与上钣金层固定连接。本实用新型能够有效的抑制发动机噪声传入车内，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN209921255U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920419997.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型公开了一种安全带下安装点固定结构，包括卷收器、织带和下安装板，所述织带一端与卷收器连接，且能够通过卷收器收纳，另一端与下安装板连接，所述卷收器上设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板上设有容定位螺栓穿过的第一通孔，所述第二连接板上设有容安装螺栓穿过的第二通孔，所述下安装板上设有容安装螺栓穿过的第三通孔，采用安装螺栓依次穿过第三通孔和第二通孔与车身钣金螺纹连接，实现下安装板和第二连接板与车身钣金的固定。其能够减少安装螺栓的数量，降低B柱钣金的固定点布置空间要求。本实用新型还公开了一种汽车，包括安全带组件，所述安全带组件包括上述的安全带下安装点固定结构。
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公开(公告)号：CN204236582U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420722968.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车翼子板，包括翼子板本体和支撑件，所述支撑件由支撑板、焊接在支撑板前端的第一连接板和焊接在支撑板后端的第二连接板构成，所述第一连接板上设有第一车身安装孔，第二连接板上设有第二车身安装孔，所述支撑板上设有第一支撑板定位孔、第二支撑板定位孔和挤胶槽，所述挤胶槽位于支撑板的中部并沿支撑板的前后方向延伸，所述支撑件通过挤在挤胶槽内的膨胀胶沿翼子板本体的前后方向粘接在翼子板本体上。其能增加法向刚度，提升抗凹性能，同时减少空间占用，避免影响周围其它零部件的安装。
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