公开(公告)号：CN208827525U

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201821278198.X

申请日：2018-08-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 扶原放 ,  马东宇 ,  兰占龙 ,  张士恒

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种连接支架，包括首尾依次相连接的第一连接端、第一连接板、第二连接端、第二连接板、第三连接端和第三连接板；且第一连接端、第二连接端和第三连接端均设有与压缩机相固定的第一安装孔以及与减速机相固定的第二安装孔；且连接支架的两侧分别与待安装的压缩机和减速机相匹配。由上述内容可知，连接架的设计较为简单，材料利用率较高；且与压缩机相固定的第一安装孔和与减速机相固定的第二安装孔均设置于同一连接端，即为整体设计，因此，能够提高压缩机与减速机之间载荷的传递，保证了连接支架的使用强度。

公开(公告)号：CN204236582U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420722968.0

申请日：2014-11-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张士恒 ,  雷应锋

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型公开了一种商用车翼子板，包括翼子板本体和支撑件，所述支撑件由支撑板、焊接在支撑板前端的第一连接板和焊接在支撑板后端的第二连接板构成，所述第一连接板上设有第一车身安装孔，第二连接板上设有第二车身安装孔，所述支撑板上设有第一支撑板定位孔、第二支撑板定位孔和挤胶槽，所述挤胶槽位于支撑板的中部并沿支撑板的前后方向延伸，所述支撑件通过挤在挤胶槽内的膨胀胶沿翼子板本体的前后方向粘接在翼子板本体上。其能增加法向刚度，提升抗凹性能，同时减少空间占用，避免影响周围其它零部件的安装。