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公开(公告)号：CN115470022A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210969546.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆控制器的故障处理方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括以下步骤：在检测到车辆控制器出现软件故障时，读取车辆控制器的预设软件包；利用预设软件包刷写车辆控制器，并在刷写完车辆控制器后，检测是否接收到车辆控制器发送的第一预设报文；在检测到接收到车辆控制器发送的第一预设报文时，判定车辆控制器的软件故障修复成功，否则利用预设软件包重新刷写车辆控制器，直到接收到第一预设报文，车辆控制器的软件故障修复成功。由此，解决了车辆控制器在软件层面出现问题时，不能够及时修复，车辆驾驶中出现风险的概率增大，用户需耗费时间去售后维修点维修等问题。
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公开(公告)号：CN114906012A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210604561.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质，包括采集电动汽车的动力电池供电状态下的实时剩余电量值；采集所述电动汽车的实时车速；判断所述动力电池的电量是否大于电量阈值；若所述动力电池的电量小于所述电量阈值，则运行电量不足状态下的供电模式；若所述动力电池的电量大于所述电量阈值，则判断所述电动汽车的车速是否大于车速阈值；判断所述电动汽车的车速是否大于所述车速阈值。通过本发明公开的一种电动汽车的电量管理方法、装置、设备及介质，可降低车辆使用期间低压用电器的功耗，减缓动力电池的消耗速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116383572A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211714366.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆零部件的能耗计算方法、装置、设备及存储介质，通过获取车辆中目标零部件在多个时间点的电流信号、电压信号，多个时间点均位于目标时间段内；对目标零部件在多个时间点的电流信号、电压信号进行运算，得到目标零部件在多个时间点的瞬时功率；对目标零部件在多个时间点的瞬时功率进行积分运算，得到目标零部件在目标时间段内的能耗数据。本发明通过获取目标零部件的电流信号和电压信号，计算目标零部件在多个时间点的瞬时功率，并通过积分运算得到目标零部件在目标时间段内的能耗数据，从而实现了向用户精细化地展示汽车零部件的能耗。
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公开(公告)号：CN115220379B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210785564.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种整车网络的异常恢复方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取在整车网络处于休眠状态时使得整车网络异常的异常控制器的信息；根据异常控制器的信息生成复位指令，发送复位指令至车辆的域控制器，以通过域控制器控制异常控制器复位，并检测是否接收到异常控制器复位后生成的唤醒信息；如果未接收到异常控制器的唤醒信息，则判定整车网络恢复，否则继续通过域控制器控制异常控制器复位，直至整车网络恢复。由此，解决了相关技术中通常依靠人力进行整车网络的异常恢复，成本高效率低，容易导致车辆亏电，用户体验差等问题。
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公开(公告)号：CN115503506A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211337407.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车的能量管理优化方法及装置，其中，方法包括：根据预设时长内车辆的油门踏板和制动踏板的开度数据提取当前驾驶员的驾驶风格特征值，并采集开度数据对应的电机功率和制动器功率；根据驾驶风格特征值识别电动汽车的当前所处工况，并根据电机功率和制动器功率计算电机与制动器平均功耗值；在当前所处工况满足预设优化条件时，以当前所处工况对应的能量分配阈值优化为电机与制动器平均功耗值。本申请实施例可以提取当前驾驶员的驾驶风格特征值，并将驾驶风格相对应的功耗需求加入能量管理策略，优化不同驾驶风格下的能量管理策略，从而提升车辆的适用性和可靠性的同时，提升用户的用车体验，满足用户驾乘的多样化需求。
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公开(公告)号：CN117608263A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311435254.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆功耗控制方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：判断车辆电源档位是否处于OFF档；若车辆电源档位处于OFF档，确定当前处于唤醒状态的第一控制器集合；获取车辆当前运行功能，并确定当前运行功能所需的第二控制器集合；从第一控制器集合中筛选出不属于第二控制器集合的目标控制器集合；对目标控制器集合中的目标控制器的供电接口进行断电。通过本发明能够在车辆电源处于OFF档状态下，基于功能需求进行车辆低功耗控制，减少了车辆不必要的电能消耗，提高了车辆的能源效率，具有控制灵活、可靠、成本低且效益高的优势。
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公开(公告)号：CN115220379A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210785564.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种整车网络的异常恢复方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取在整车网络处于休眠状态时使得整车网络异常的异常控制器的信息；根据异常控制器的信息生成复位指令，发送复位指令至车辆的域控制器，以通过域控制器控制异常控制器复位，并检测是否接收到异常控制器复位后生成的唤醒信息；如果未接收到异常控制器的唤醒信息，则判定整车网络恢复，否则继续通过域控制器控制异常控制器复位，直至整车网络恢复。由此，解决了相关技术中通常依靠人力进行整车网络的异常恢复，成本高效率低，容易导致车辆亏电，用户体验差等问题。
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