公开(公告)号：CN114278720A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111644891.0

申请日：2021-12-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王庚星 ,  朱祝宏 ,  杜长虹 ,  邱单丹 ,  袁昌荣

IPC: F16H57/027

Abstract: 本发明公开一种可防水的汽车减速器系统，由三通阀、空气压缩机和控制单元对减速器进行空气调节，使汽车不同工况下控制空气的不同流向；所述三通阀的第一排气管道与汽车减速器上的通气阀连通，第二排气管道与大气连通，第三排气管道与空气压缩机相连；所述控制单元通过控制电路连接三通阀和空气压缩机，并控制三通阀和空气压缩机的不同状态；减速器的内外还分别设有第一压力传感器和第二压力传感器。本发明有效避免汽车经过深水路段时，由于水压较大水从通气阀和唇形油封进入减速器内部的问题，同时解决通气阀和唇形油封进水问题，避免减速器油乳化失效，甚至导致车辆无法行驶的问题。还具有设计合理、结构简单和安全可靠等优点。

公开(公告)号：CN114413924A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210099463.2

申请日：2022-01-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱祝宏 ,  邱单丹 ,  杜长虹

IPC: G01C21/34

Abstract: 本发明涉及智能车辆网技术领域，具体涉及基于车联网的车辆避险方法、系统及可读存储介质。方法包括：获取目标区域内的灾害源信息；基于目标区域内的灾害源信息计算对应类型的灾害的预测发生几率；当对应灾害的预测发生几率达到设置的灾害预警阈值时，预测灾害发生，并根据灾害的类型获取对应避险场所的位置信息；获取目标区域内各个网联车辆的车辆位置信息，基于对应网联车辆的车辆位置信息和对应避险场所的位置信息计算生成避险规划信息，使得对应网联车辆能够基于对应的避险规划信息完成避险。本发明还公开了一种车辆避险系统及可读存储介质。本发明的车辆避险方法能够实现区域性的多车避险，并能够应用于多种不同灾害的预测。

公开(公告)号：CN103533819B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310520832.1

申请日：2013-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 王利 ,  邱单丹 ,  周洪波 ,  苏岭

IPC: H05K9/00

Abstract: 本发明涉及一种带连接引线的电器电磁屏蔽结构，包括盒体，盒体的出线口处设置有由上挡板和下挡板上下拼合组成的电磁屏蔽挡板，在上挡板的顶面和下挡板的底面开设有凹槽，在上、下挡板上开设有通孔，上、下挡板上注塑成型有橡胶密封件，橡胶密封件由长条形垫片、连接柱和弧形垫片组成，长条形垫片位于凹槽内，且位于上挡板凹槽内的长条形垫片突出于上挡板顶面，连接柱位于通孔内，弧形垫片位于弧形缺口的表面。本发明确具有较好的防尘、防水、抗震和电磁屏蔽效果。

公开(公告)号：CN103533819A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310520832.1

申请日：2013-10-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 王利 ,  邱单丹 ,  周洪波 ,  苏岭

IPC: H05K9/00

Abstract: 本发明涉及一种带连接引线的电器电磁屏蔽结构，包括盒体，盒体的出线口处设置有由上挡板和下挡板上下重叠组成的电磁屏蔽挡板，在上挡板的顶面和下挡板的底面开设有凹槽，在上、下挡板上开设有通孔，上、下挡板上注塑成型有橡胶密封件，橡胶密封件由长条形垫片、连接柱和弧形垫片组成，长条形垫片位于凹槽内，且位于上挡板凹槽内的长条形垫片突出于上挡板顶面，连接柱位于通孔内，弧形垫片位于弧形缺口的表面。本发明确具有较好的防尘、防水、抗震和电磁屏蔽效果。

公开(公告)号：CN105141214B

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201510551445.3

申请日：2015-09-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈健 ,  贺刚 ,  王璐 ,  卢有君 ,  邱单丹

IPC: H02P23/00

Abstract: 本发明提供一种电机控制器对母线电压故障的处理方法，包括步骤：201检测电机控制器直流母线电压信号，依据检测的电压值确定其工作状态；202当电压值在预设的范围以内，进行正常的电机控制；203当电压值大于预设的最大值或小于最小值时，进入故障模式；204将给定转矩设置为零，计算电机反电势；205判断电机反电势电压是否高于此时的母线电压；如果是，电机控制器对电压差值进行主动控制，使直流母线电压上升，如果否，关断IGBT，停止电机控制。本发明方法通过进行电压变化率的主动控制，避免了直流母线电压的突变，提高了系统的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN105141214A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201510551445.3

申请日：2015-09-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈健 ,  贺刚 ,  王璐 ,  卢有君 ,  邱单丹

IPC: H02P23/00

Abstract: 本发明提供一种电机控制器对母线电压故障的处理方法，包括步骤：201检测电机控制器直流母线电压信号，依据检测的电压值确定其工作状态；202当电压值在预设的范围以内，进行正常的电机控制；203当电压值大于预设的最大值或小于最小值时，进入故障模式；204将给定转矩设置为零，计算电机反电势；205判断电机反电势电压是否高于此时的母线电压；如果是，电机控制器对电压差值进行主动控制，使直流母线电压上升，如果否，关断IGBT，停止电机控制。本发明方法通过进行电压变化率的主动控制，避免了直流母线电压的突变，提高了系统的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN204284230U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420759445.3

申请日：2014-12-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 邱单丹 ,  范旭红 ,  卢有君 ,  贺刚

IPC: F16D1/06

Abstract: 本实用新型公开了一种花键连接装置，包括内花键(4)和外花键(2)，还包括偏移压紧片(3)：所述偏移压紧片(3)与所述内花键(4)的端面连接，所述外花键(2)装配在所述内花键(4)内；所述偏移压紧片(3)上有压紧齿(6)，所述压紧齿(6)位于所述内花键(4)的键齿与所述外花键(2)的键齿的侧隙之间。本实用新型提供的花键连接装置由于偏移压紧片(3)的压紧齿(6)的作用，填充了内花键4的键齿和外花键2的键齿之间的侧隙，从而改善了内花键和外花键之间的敲击异响问题。本实用新型还公开了一种包括上述花键连接装置的电动汽车。

公开(公告)号：CN205605667U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620218207.0

申请日：2016-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 彭山 ,  贺刚 ,  卢有君 ,  周洪波 ,  邱单丹

IPC: F16D1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种花键套包括内花键轴和外花键轴，外花键轴的与内花键轴配合的一端设置有第一定位部，内花键轴的内壁上设置有与第一定位部凹凸配合的第二定位部。内花键轴与外花键轴的组合后，外花键轴上的第一定位部与内花键轴上的第二定位部配合，实现对内花键轴和外花键轴的周向定位，从而能够有效避免永磁同步电机与减速器在动力传动过程中内外花键轴的同轴度变化，相应的花键套不会发生偏心装配，从而能够减小对花键套的磨损，延长花键套的使用寿命。