公开(公告)号：CN118211328A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410436195.8

申请日：2024-04-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 尉红军 ,  谭洪瀚 ,  黄娟 ,  蒋国平

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06V10/74 ,  G06V10/764 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/084

Abstract: 本申请公开了一种汽车悬架的参数仿真方法、装置、系统、设备及介质，所述方法包括获取汽车悬架的结构数模，并基于所述结构数模确定零件图像；零件图像输入经过训练的零件识别模型以确定零件编码特征；基于零件编码特征确定零件类别；根据零件类别识别结构零件的关联特征，并基于关联特征建立公差参数。本申请实施例通过采用零件识别模型对汽车悬架中的各结构零件进行零件类别识别，然后识别到的零件类别确定关联特征，并根据关联特征来建立公差参数，可以在保证准确性的前提下快速的进行公差参数仿真建模，无需工程师手动进行公差参数仿真建模，这样不但节约人工成本，还提高了公差参数的仿真效率。

公开(公告)号：CN220076509U

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202321620312.3

申请日：2023-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐昌楠 ,  谭洪瀚

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种翼子板安装结构和车辆，所述结构可以包括下护板本体、限位部、安装部以及限位卡扣，下护板本体形成有一容置空腔，限位部位于下护板本体上且位于容置空腔内。安装部位于下护板本体上且与限位部连接，安装部和限位部之间呈角度设置以对翼子板形成定位，下护板本体靠近安装部的端部开设有一开口，下护板本体、限位部以及安装部为一体式结构。限位卡扣位于限位部上，以通过限位卡扣对翼子板进行第一方向上的固定。在安装部上朝向开口的位置开设有连接孔，以使连接件由开口处向上穿过连接孔，对翼子板进行第二方向上的固定。上述结构可以保证翼子板安装结构与翼子板之间的间隙精度。

公开(公告)号：CN219883956U

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202321275958.2

申请日：2023-05-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭洪瀚 ,  黄娟 ,  尉红军 ,  唐昌楠

IPC: B62D25/16

Abstract: 本申请涉及一种翼子板下护板、白车身及车辆。其中，翼子板下护板包括：下护板本体和防伤漆组件，所述下护板本体为多个板状结构形成的一侧开放的容纳腔，所述下护板本体固定在所述翼子板上，所述下护板本体的一端与所述翼子板接触；所述防伤漆组件设置在所述下护板本体的一端，且位于所述下护板本体与所述翼子板之间，用于阻隔所述翼子板与所述下护板本体之间的硬接触。在下护板本体和翼子板的连接处设置防伤漆组件，防止翼子板与下护板本体之间产生直接接触，从而解决了车辆使用过程中产生的震动传导到翼子板上，使下护板本体与翼子板之间产生碰撞伤漆的问题。

公开(公告)号：CN219883955U

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202321275504.5

申请日：2023-05-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭洪瀚 ,  黄娟 ,  蒋国平 ,  尉红军

IPC: B62D25/16

Abstract: 本申请涉及一种翼子板下护板、白车身及车辆，其中，翼子板下护板，包括：下护板本体和连接组件。所述下护板本体为多个板状结构形成的一侧开放的容纳腔，所述下护板本体的一端为圆弧面，所述圆弧面与所述翼子板接触；所述连接组件固定在所述下护板本体上，将所述下护板本体连接在所述翼子板上，使所述圆弧面与所述翼子板接触。通过将下护板本体与翼子板接触的一端设计为圆弧面，用于削弱下护板本体上非圆弧面的锋利棱角与翼子板接触时产生的接触应力，从而大幅降低了车辆使用过程中产生的震动传导到翼子板上，下护板本体与翼子板之间产生碰撞伤漆的可能性。