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公开(公告)号：CN109031977A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810844287.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种HIL测试系统的设计方法，构建有整车动力学模型和至少包括发动机模型、动力耦合机构模型、电机模型和电池模型的多个被控对象模型，将整车动力学模型和各被控对象模型都搭载至HIL半实物仿真平台，并对HIL半实物仿真平台进行接口配置，使得最终形成的HIL测试系统可以配合混和动力新能源汽车动力系统中发动机控制器、耦合机构控制器、电机控制器和电池管理系统的协同工作，进行虚拟车辆的纯电动、纯机动或发动机和电机的混合驱动的工作模式的切换，以此完成对混和动力新能源汽车动力系统的HIL测试。此外，本发明还公开了一种HIL测试系统，效果如上。
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公开(公告)号：CN104483645B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201410797671.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池管理系统检测装置，包括：为需测试的电池管理系统分别提供高压模拟环境和提供温度输入的高压接口模块和温度检测接口模块；接收电池管理系统状态参数的CAN收发模块；与高压接口模块、温度检测接口模块、CAN收发模块分别连接的控制模块，控制模块可控制高压接口模块的高压设定值、温度检测接口模块的输入值，根据CAN收发模块接收的电池管理系统状态参数和标准数据比较判断所述电池管理系统的采集精度是否合格。通过控制模块自动设置高压接口模块电池管理建立模拟的电池环境，通过温度检测接口模块设置模拟温度环境，进而测试电池管理系统的各种状态参数，可方便的对大批量电池管理系统进行自动检测，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106094802A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610547326.5
申请日：2016-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明提供了一种电子控制器的通讯测试系统及方法，所述系统包括：标定采集系统和控制系统；所述控制系统向所述电子控制器发送所述第一CAN信号，所述标定采集系统从所述电子控制器中采集待测试信号，并将所述待测试信号发送给所述控制系统，所述待测试信号包括所述电子控制器在接收到所述控制系统发送的第一CAN信号后处理得到的第二CAN信号或者所述电子控制器发送的第三CAN信号。当所述控制系统在接收到所述标定采集系统发送的所述待测试信号时，可以根据预先确定的测试项目对所述待测试信号的性能参数进行测试。因此，本发明可以达到对汽车电子控制器性能参数进行测试的目的。
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公开(公告)号：CN104483645A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410797671.5
申请日：2014-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池管理系统检测装置，包括：为需测试的电池管理系统分别提供高压模拟环境和提供温度输入的高压接口模块和温度检测接口模块；接收电池管理系统状态参数的CAN收发模块；与高压接口模块、温度检测接口模块、CAN收发模块分别连接的控制模块，控制模块可控制高压接口模块的高压设定值、温度检测接口模块的输入值，根据CAN收发模块接收的电池管理系统状态参数和标准数据比较判断所述电池管理系统的采集精度是否合格。通过控制模块自动设置高压接口模块电池管理建立模拟的电池环境，通过温度检测接口模块设置模拟温度环境，进而测试电池管理系统的各种状态参数，可方便的对大批量电池管理系统进行自动检测，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108032749A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711239797.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车用充电桩检测方法，包括：获取充电桩的输入信息；根据所述输入信息判断充电模式；根据所述充电模式，模拟电池管理系统BMS向所述充电桩发送允许送电信号，以通知所述充电桩向电子负载送电；向所述充电桩发送状态检测信息，并获取所述充电桩的状态反馈信息；其中，所述状态检测信息为根据与充电桩运行环境相匹配的车辆充电仿真模型生成的信息。由于本发明中利用车辆充电仿真模型为充电桩提供了匹配的运行环境，可以直接通过本发明对各种充电桩进行多方面检测，不需要实体汽车，测试过程简单方便，数据获取快速可靠，节省了大量的时间成本和资金费用。本申请相应公开了一种电动汽车用充电桩检测装置和设备。
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公开(公告)号：CN205921854U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620765610.5
申请日：2016-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型所提供的一种CAN工具硬件接口的易损防护装置，包括箱体壳、箱体盖以及减震垫。将CAN工具硬件放置在箱体壳内，箱体壳上开有能够与CAN工具硬件的USB接口连接的USB连接孔以及能够与DB9端子接口连接的DB9连接孔，从而实现CAN工具硬件与外部的连接。将减震垫放置箱体壳与CAN工具硬件之间，起到减震作用，防止CAN工具硬件的USB接口及DB9端子接口损坏。本方案提供的一种CAN工具硬件接口的易损防护装置，从而避免CAN工具因跌落、强力挤压、重复插拔等其他异常操作造成的CAN工具硬件接口的损坏。
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