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公开(公告)号：CN117007830A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311003104.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明提供一种转速传感器及其控制方法、车辆和储存介质，属于转速传感器技术领域；转速传感器包括霍尔元件，霍尔元件包括依次连接的霍尔信号感应模块、霍尔信号采集模块、控制模块和脉冲信号输出模块，霍尔元件还包括脉冲信号检测模块，脉冲信号检测模块的输入端与脉冲信号输出模块的输出端连接，脉冲信号检测模块的输出端与控制模块的输入端连接。脉冲信号检测模块对输出的脉冲信号进行监测并进行判定，当霍尔元件未输出脉冲信号，则说明霍尔元件无法正确识别磁场信号，向霍尔元件的控制模块发出自复位控制信号使控制模块进行复位，重新自学习修正值，使得霍尔元件能够再次识别磁场信号，保持转速传感器正常运行。
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公开(公告)号：CN118769909A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411093283.9
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及电驱动系统安全技术领域，具体涉及一种碰撞放电系统、碰撞放电系统的控制方法及装置，其中碰撞放电系统包括碰撞传感器、整车控制器和主控MCU；其中，碰撞传感器用于采集整车碰撞状态信号，并输出硬线采样信号；整车控制器，用于获取碰撞传感器采集到的硬线采样信号，并将硬线采样信号转换为CAN信号；主控MCU用于接收整车控制器发送的CAN信号和碰撞传感器采集到的硬线采样信号。由此主控MCU接收到CAN信号和硬线采样信号两路信号，可以通过两路信号相互校验，保证碰撞信号识别的可靠性，便于支持电机主动放电策略的执行，而且可以避免由于CAN信号通讯异常从而误触发碰撞模式。
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公开(公告)号：CN119002348A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411084905.1
申请日：2024-08-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种接口参数的确定方法，包括：获取电机控制器的需求信息，需求信息是基于电机控制器与电机控制器所连接的元器件之间的交互确定出的信息，根据需求信息，确定电机控制器的所需接口和电机控制器的所需接口的关键参数范围，根据所需接口的接口类型对应的优化原则，对所需接口的接口类型下接口的关键参数范围进行优化，得到电机控制器的接口参数。本发明实施例还同时提供了一种接口参数的确定装置、电子设备和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN116331230A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310281258.2
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及自复位系统、方法、装置、车辆终端及存储介质，涉及车辆控制技术领域。应用于自复位系统；自复位系统包括控制器、转速传感器和轮速传感器；控制器为转速传感器供电；轮速传感器与控制器通信连接；方法包括：控制器获取转速传感器输出的转速信息和轮速传感器输出的轮速信息；在转速信息和轮速信息不匹配的情况下，控制器重启转速传感器。由此，可以解决相关技术中转速信息与轮速信息不匹配时，控制器报出车辆终端的转速传感器校验故障，影响车辆终端的行驶功能的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109163090B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN109163090A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811283225.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及提供一种手动变速器挡位检测装置及汽车，以解决现有技术中无法对变速器的挡位位置进行检测的问题。本发明的手动挡变速器挡位检测装置包括：固定在变速器的换挡轴上的磁铁，所述磁铁与所述换挡轴同步运动；固定在变速器的壳体上的传感器，所述传感器内布置有多个与变速器的多个挡位一一对应设置的霍尔元件，在所述换挡轴运动至任意一个挡位时，与所述任意一个挡位对应的目标霍尔元件输出高电压；控制器，所述控制器与所述传感器连接，其用于：接收传感器发送的根据所述目标霍尔元件输出的高电压所产生的电信号，并根据所述电信号确定进行换挡后变速器的实际挡位。
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公开(公告)号：CN219691626U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320937545.X
申请日：2023-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压力传感器、压力检测装置、发动机排气系统和车辆。压力传感器包括壳体、第一感应膜片、第二感应膜片和双信号调理芯片。第一感应膜片和第二感应膜片设于壳体内，第一感应膜片用于获取颗粒捕集器第一端的第一压力值，第二感应膜片用于获取颗粒捕集器第二端的第二压力值。双信号调理芯片设于壳体内，双信号调理芯片分别与第一感应膜片和第二感应膜片电连接，用于接收第一压力值和第二压力值，将第一压力值和第二压力值通过一路信号输出到电子控制单元。本实用新型通过第一感应膜片和第二感应膜片获取颗粒捕集器第一端和第二端的压力值，在双信号调理芯片处理后通过一路输出到电子控制器占用一路接口，节约了电子控制器的接口。
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公开(公告)号：CN209191937U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821937468.3
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车真空压力检测系统的压力传感器安装结构，包括压力传感器，与压力传感器连接的制动助力器、第一真空管路和第二真空管路、与第一真空管路连接的发动机进气歧管、与第二真空管路连接的真空泵，其特征是：所述压力传感器上设有一竹节头、一接插件，所述竹节头通过胶套与制动助力器配合连接，所述接插件与线束连接；在所述压力传感器还设有第一气管分支和第二气管分支，两者均为注塑成型的快接头。本实用新型能够降低管路的复杂程度，有效的降低管路漏气的风险，提高制动系统的安全性；有效简化装配难度，提升售后的可维修性，降低维修成本。
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