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公开(公告)号：CN1944151A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054530.X
申请日：2006-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明请求保护一种汽车转向柱总成高度和角度调节机构，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、转向上轴、角度调节支架、轴向调节支架、调节手柄和调节手柄轴。上支架和下支架分别安装在上柱筒和下柱筒上，并与车身固定，角度调节支架焊接在上支架上，轴向调节支架位于角度调节支架内侧，与上柱筒焊接在一起，在角度调节支架上开有弧型槽，在轴向调节支架上开有轴向槽，调节手柄轴通过两槽交点，外端连接调节手柄。本调节机构的高度和角度调节功能的实现主要依靠轴向调节支架、角度调节支架和上下柱筒的轴向滑动来实现，方向盘可以调节的范围大，不同身材的驾驶员都能通过转向柱高度和角度调节，来找到最舒适的驾驶位置。
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公开(公告)号：CN1887629A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610054497.0
申请日：2006-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明请求保护一种汽车转向柱总成调节机构，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、转向上轴、角度调节支架、轴向调节支架、调节手柄和调节手柄轴。上支架和下支架分别安装在上柱筒和下柱筒上，并与车身固定，角度调节支架焊接在上支架上，轴向调节支架位于角度调节支架内侧，与上柱筒焊接在一起，在角度调节支架上开有弧型槽，在轴向调节支架上开有轴向槽，调节手柄轴通过两槽交点，外端连接调节手柄。本调节机构的高度和角度调节功能的实现主要依靠轴向调节支架、角度调节支架和上下柱筒的轴向滑动来实现，方向盘可以调节的范围大，不同身材的驾驶员都能通过转向柱高度和角度调节，来找到最舒适的驾驶位置。
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公开(公告)号：CN101254794A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200710093184.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车吸能转向柱，由转向柱柱筒、转向轴、转向柱支架三部分组成。转向轴的上支架焊接在转向柱上柱筒上，下支架焊接在转向柱下柱筒上。所述转向柱上支架上安装有镶块，镶块通过注塑销与转向柱上支架联接，并通过螺栓固定在车身上。转向轴上半轴与下半轴之间采用花键连接，并通过横穿过的注塑销固定，使转向轴上半轴、下半轴正常使用的状态下不会发生相对滑动。本结构在不增加专门的吸能结构的前提下，通过对转向柱本身结构的改进，就可在汽车发生正面碰撞时，通过转向柱收缩，达到吸收碰撞能量，保护驾驶员安全的作用。并且该结构体积小，重量轻。
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公开(公告)号：CN1876465A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200610054373.2
申请日：2006-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提出一种汽车转向柱的吸能式下轴结构，以在汽车发生正面碰撞时能够收缩吸能，减轻对驾驶员的伤害。它由转向下轴、套管和卡箍组成。转向下轴与套管的联接端有外花键，与套管的内花键相配合。套管的连接端轴向开有矩形槽，套管外套有卡箍，将转向下轴与套管固定在一起。在正常状态时，转向下轴与套管相对位置固定，无相对滑动。当汽车发生正面碰撞，转向下轴所受轴向力超出卡箍设定范围时，转向下轴沿轴向方向滑入套管，可以吸收冲击产生的能量，保护驾驶员不受伤害。
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公开(公告)号：CN2853556Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200520010344.7
申请日：2005-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型请求保护一种吸能式汽车转向下轴总成，以在汽车发生正面碰撞时能够收缩吸能，减轻对驾驶员的伤害。它由转向下轴、套管和卡箍组成。转向下轴与套管的联接端有外花键，与套管的内花键相配合。套管的连接端轴向开有矩形槽，套管外套有卡箍，将转向下轴与套管固定在一起。在正常状态时，转向下轴与套管相对位置固定，无相对滑动。当汽车发生正面碰撞，转向下轴所受轴向力超出卡箍设定范围时，转向下轴沿轴向方向滑入套管，可以吸收冲击产生的能量，保护驾驶员不受伤害。
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公开(公告)号：CN2853555Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200520010345.1
申请日：2005-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车转向柱总成高度和角度调节机构，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、转向上轴、角度调节支架、轴向调节支架、调节手柄和调节手柄轴。上支架和下支架分别安装在上柱筒和下柱筒上，并与车身固定，角度调节支架焊接在上支架上，轴向调节支架位于角度调节支架内侧，与上柱筒焊接在一起，在角度调节支架上开有弧型槽，在轴向调节支架上开有轴向槽，调节手柄轴通过两槽交点，外端连接调节手柄。本调节机构的高度和角度调节功能的实现主要依靠轴向调节支架、角度调节支架和上下柱筒的轴向滑动来实现，方向盘可以调节的范围大，不同身材的驾驶员都能通过转向柱高度和角度调节，来找到最舒适的驾驶位置。
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公开(公告)号：CN2841452Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010060.8
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向柱上轴吸能支架总成结构，包括安装在上轴的上安装支架总成和下固定胶套。上安装支架总成包括固定支架、铆钉I、回型钢丝、镶块、铆钉II和阻力销。转向上轴柱筒与镶块用铆钉II铆接在一起，镶块与上固定支架通过阻力销联接，同时回型钢丝的弯曲端用铆钉I固定在固定支架上，另一端弯曲绕过镶块。当汽车发生正面碰撞时，阻力销剪断，镶块随转向柱向下运动，同时回型钢丝伸展，既吸收了能量，又能够保证运动的相对平稳。当转向柱向下运动时，在力的作用下，下固定胶套脱出，转向柱(方向盘)沿轴向下移，收缩吸能，增大驾驶室空间，保护驾驶员的人身安全。
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公开(公告)号：CN201143956Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200720188590.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用转向柱吸能结构，由转向柱柱筒、转向轴、转向柱支架三部分组成。转向轴的上支架焊接在转向柱上柱筒上，下支架焊接在转向柱下柱筒上。所述转向柱上支架上安装有镶块，镶块通过注塑销与转向柱上支架联接，并通过螺栓固定在车身上。转向轴上半轴与下半轴之间采用花键连接，并通过横穿过的注塑销固定，使转向轴上半轴、下半轴正常使用的状态下不会发生相对滑动。本结构在不增加专门的吸能结构的前提下，通过对转向柱本身结构的改进，就可在汽车发生正面碰撞时，通过转向柱收缩，达到吸收碰撞能量，保护驾驶员安全的作用。并且该结构体积小，重量轻。
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