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公开(公告)号：CN115126594B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210907014.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种台架两级换热循环温度控制系统，散热系统包括控制器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、可控比例阀和电子水泵均与控制器电连接，当所述第一温度传感器获取的温度小于目标中冷后温度时，所述控制器控制所述电子水泵的泵速降低，反之，则所述控制器控制电子水泵的泵速升高；当所述第二温度传感器获取的温度小于目标冷却温度时，所述控制器控制可控比例阀的开度减小，反之，则所述所述控制器控制可控比例阀的开度增大。本发明的每级热交换循环单元嵌套式控制流量，有效减小发动机瞬态运行时的中冷前后温度波动，实现中冷后温度精准控制在目标中冷后温度2℃以内。
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公开(公告)号：CN116696575A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310730574.3
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种废气再循环率确定方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：废气再循环率确定装置获取发动机的目标进气氧气浓度以及目标进气瞬态压力；并根据目标进气瞬态压力以及多项式关系式，确定与目标进气瞬态压力对应的目标氧气浓度补偿值，多项式关系式用于表征不同进气瞬态压力与氧气浓度补偿值之间的非线性关系。进一步的，废气再循环率确定装置根据目标氧气浓度补偿值对目标进气氧气浓度进行补偿，得到目标氧气浓度；并根据目标氧气浓度以及大气氧气浓度，确定发动机的EGR率。由此，实现确定瞬态工况下发动机的EGR率。
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公开(公告)号：CN115266107A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210899922.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验排气背压调节装置及排气背压调节方法，所述发动机台架试验排气背压调节装置包括驱动模块以及执行模块；所述驱动模块包括油门踏板总成、ECU以及电子节气门总成，所述ECU能够获取所述油门踏板总成发出的踏板行程信号，所述ECU根据该踏板行程信号生成相应的控制指令并发送至所述电子节气门总成，以改变所述电子节气门总成的节气门开度；所述执行模块包括排气直管、排气背压控制阀片以及第二转轴；所述第二转轴与所述电子节气门总成联动；所述排气背压调节方法使用了发动机台架压力测试装置以及发动机台架试验排气背压调节装置。本发明能够实现远程控制排气背压的无级调节，调节精度以及效率高，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113417777A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110876731.2
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M31/08
Abstract: 本发明公开一种发动机进气加热装置，包括密闭箱体、进气管、用于向发动机输送气体的出气管和用于与三元催化器的排气口连通的发动机排气管，所述发动机排气管穿过密闭箱体，所述进气管和出气管分别与密闭箱体连通；所述出气管的出气端连接有温度控制器。本发明的发动机进气加热装置，有效地利用排放气体的高热能，进而达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN113417777B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110876731.2
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M31/08
Abstract: 本发明公开一种发动机进气加热装置，包括密闭箱体、进气管、用于向发动机输送气体的出气管和用于与三元催化器的排气口连通的发动机排气管，所述发动机排气管穿过密闭箱体，所述进气管和出气管分别与密闭箱体连通；所述出气管的出气端连接有温度控制器。本发明的发动机进气加热装置，有效地利用排放气体的高热能，进而达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN115126594A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210907014.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明涉及一种台架两级换热循环温度控制系统，散热系统包括控制器，所述第一温度传感器、第二温度传感器、可控比例阀和电子水泵均与控制器电连接，当所述第一温度传感器获取的温度小于目标中冷后温度时，所述控制器控制所述电子水泵的泵速降低，反之，则所述控制器控制电子水泵的泵速升高；当所述第二温度传感器获取的温度小于目标冷却温度时，所述控制器控制可控比例阀的开度减小，反之，则所述所述控制器控制可控比例阀的开度增大。本发明的每级热交换循环单元嵌套式控制流量，有效减小发动机瞬态运行时的中冷前后温度波动，实现中冷后温度精准控制在目标中冷后温度2℃以内。
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公开(公告)号：CN116952597A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310961787.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力总成台架试验的冷却液控制系统及方法，包括水温调节装置、机械球阀、终端控制器、出水温度传感器、第一合流阀、循环水温传感器、电磁阀、补液壶和支路循环监测装置；出水温度传感器安装在被测件内部的小循环管路出水处；第一合流阀的第一入口与被测件的出水口连通，第二入口与电磁阀的入口、水温调节装置的冷却液循环出水端连通，出口与水温调节装置的冷却液循环进水端连通；循环水温传感器安装在第一合流阀与水温调节装置的冷却液循环进水端之间，支路循环监测装置安装在第一合流阀与电磁阀之间，电磁阀的出口与被测件的进水口以及补液壶连通。采用本发明能实现整车稳态工况和瞬态工况模拟验证。
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公开(公告)号：CN115266107B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210899922.5
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验排气背压调节装置及排气背压调节方法，所述发动机台架试验排气背压调节装置包括驱动模块以及执行模块；所述驱动模块包括油门踏板总成、ECU以及电子节气门总成，所述ECU能够获取所述油门踏板总成发出的踏板行程信号，所述ECU根据该踏板行程信号生成相应的控制指令并发送至所述电子节气门总成，以改变所述电子节气门总成的节气门开度；所述执行模块包括排气直管、排气背压控制阀片以及第二转轴；所述第二转轴与所述电子节气门总成联动；所述排气背压调节方法使用了发动机台架压力测试装置以及发动机台架试验排气背压调节装置。本发明能够实现远程控制排气背压的无级调节，调节精度以及效率高，成本低。
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