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公开(公告)号：CN106826608A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710035400.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李进
Abstract: 本发明公开了一种四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件。使用本发明所述分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配，能够保证二者之间的装配质量。
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公开(公告)号：CN104959956B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510390341.9
申请日：2015-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种变速器装配定位工装，包括：移动小车；第一变速器支撑板，固定在移动小车上；第二变速器支撑板，安装在第一变速器支撑板上并能相对于第一变速器支撑板前后滑动；第三变速器支撑板，安装在第二变速器支撑板上并能相对于第二变速器支撑板左右滑动；第一高度可调变速器支撑和第二高度可调变速器支撑，分别安装在第三变速器支撑板上；且第二高度可调变速器支撑位于第一高度可调变速器支撑的左侧；发动机支撑板，固定在移动小车上且位于第三变速器支撑板的左侧；第一发动机支撑和第二发动机支撑，分别安装在发动机支撑板上；且第二发动机支撑位于第一发动机支撑的左侧。本发明保证了变速器和发动机合装过程的平顺性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104959956A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510390341.9
申请日：2015-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种变速器装配定位工装，包括：移动小车；第一变速器支撑板，固定在移动小车上；第二变速器支撑板，安装在第一变速器支撑板上并能相对于第一变速器支撑板前后滑动；第三变速器支撑板，安装在第二变速器支撑板上并能相对于第二变速器支撑板左右滑动；第一高度可调变速器支撑和第二高度可调变速器支撑，分别安装在第三变速器支撑板上；且第二高度可调变速器支撑位于第一高度可调变速器支撑的左侧；发动机支撑板，固定在移动小车上且位于第三变速器支撑板的左侧；第一发动机支撑和第二发动机支撑，分别安装在发动机支撑板上；且第二发动机支撑位于第一发动机支撑的左侧。本发明保证了变速器和发动机合装过程的平顺性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786033A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510231004.5
申请日：2015-05-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/00 , B23P2700/50 , B25B11/02 , B25H1/08 , B25H1/16
Abstract: 本发明涉及一种轿车前副车架分装夹具，在所述工作台上面前边设有两套前横梁定位组件，在所述工作台上面的后边设有两套前副车架定位组件，在所述工作台上面的左边设有左纵梁支撑块，在所述工作台上面的右边设有右纵梁支撑块，在所述工作台上面的中部设有前副车架支撑块，在所述工作台上面设有汽缸开关；在所述工作台下面前边设有第一升降汽缸，该第一升降汽缸通过支撑架与两套前横梁定位组件连接；在所述工作台下面后边设有第二升降汽缸，该第二升降汽缸通过支撑架与两套前副车架定位组件连接；所述第一升降汽缸和第二升降汽缸均受所述汽缸开关的控制。本发明能够保证前副车架与前横梁、左纵梁和右纵梁的相对位置，保证装配质量，跟上生产节拍。
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公开(公告)号：CN106826608B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710035400.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李进
Abstract: 本发明公开了一种四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件。使用本发明所述分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配，能够保证二者之间的装配质量。
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公开(公告)号：CN204621911U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520312594.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后制动器分装夹具，包括定位连接在工作台上的后制动器定位构件、连杆角度保证构件和压紧构件，其特征是：所述后制动器定位构件为一个呈圆环形的支撑座，其上面设有多个豁口；所述连杆角度保证构件由限位支撑块和角度保证挡块组成，限位支撑块靠近所述支撑座的左边，角度保证挡块靠近所述角度保证挡块的左后边；所述压紧构件靠近所述支撑座的后边，由支座和连接在支座上端的夹钳构成。本实用新型能够保证连杆的角度，保证装配节拍、装配质量，便于装配。
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公开(公告)号：CN202155833U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120271280.1
申请日：2011-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车转向柱总成的分装夹具，它包括横T型固定支架，固定支架的竖直板外侧上端设有两支撑销，支撑销前端设有导向限位钩，所述的导向限位钩的钩槽向上，支撑销下方位于固定支架的竖直面上设有限位块支座，限位块支座前端两侧间距设有两限位块，所述限位块和限位块支座连接处开有凹槽。本实用新型具有以下优点：结构简单、定位精准、限位约束合理、操作方便、通用性强、制造成本低。
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公开(公告)号：CN202448889U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220070270.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后车标装配工装，包括工装本体，工装本体的内表面为与汽车背门玻璃外表面相适配的弧面，工装本体下端的工装本体内表面上设置有限位凸台，限位凸台朝向工装本体上端的一面为与汽车背门玻璃下边缘相适配的弧面，工装本体的下端边缘中部开设有限位卡口，限位卡口上部轮廓形状与外开手柄顶部及两侧外轮廓形状相适配，在工装本体上开设有形状与后车标形状相适配，且可与后车标间隙配合的车标装配孔，车标装配孔位于限位卡口的正上方。该装配工装能保证后车标装配位置的一致性，提高装配质量。
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