公开(公告)号：CN113734073B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202111126531.1

申请日：2021-09-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱雨桃 ,  杨官龙 ,  严钦山

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的驾驶员需求扭矩的控制方法及控制系统，其控制方法为：在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于过温状态，且加速踏板被踩下之前车辆处于急加急减工况，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度A；在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于过温状态，且加速踏板被踩下之前车辆未处于急加急减工况，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度B；在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于正常温度状态，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度B；其中，预设的梯度B大于预设的梯度A。采用本发明能降低制动时的制动风险，提高行车的安全性。

公开(公告)号：CN113386572A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110739976.0

申请日：2021-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 裴鹏宇 ,  杨官龙 ,  朱雨桃 ,  孙卫华

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供的一种主从冗余高压安全监控系统，该系统针对整车控制器在计算高压切换的需求时采用冗余计算的方式，避免控制器本身的失效，导致整车在需要下高压的时候整车控制器没有发出下高压的指令带来安全风险，或者在不需要下高压的时候整车控制器发出了下高压的指令导致动力中断。

公开(公告)号：CN113442859A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110876818.X

申请日：2021-07-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱雨桃 ,  杨官龙 ,  裴鹏宇 ,  曾红霞 ,  刘小俊 ,  吉立云

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车能量优先级分配方法、系统及车辆，通过充电枪的连接状态和放电效率高低来识别整车所处工况，并给工况匹配相适配的能量管理优先级。本发明根据整车处于不同行驶工况调整能量分配的优先级，从而对整车动力性、行驶安全性、驾驶舱舒适性有较大提升。

公开(公告)号：CN113734073A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111126531.1

申请日：2021-09-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 朱雨桃 ,  杨官龙 ,  严钦山

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的驾驶员需求扭矩的控制方法及控制系统，其控制方法为：在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于过温状态，且加速踏板被踩下之前车辆处于急加急减工况，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度A；在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于过温状态，且加速踏板被踩下之前车辆未处于急加急减工况，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度B；在加速踏板被踩下瞬间，如果制动盘处于正常温度状态，则使驾驶员需求扭矩限制梯度为预设的梯度B；其中，预设的梯度B大于预设的梯度A。采用本发明能降低制动时的制动风险，提高行车的安全性。