公开(公告)号：CN118157282A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410379189.3

申请日：2024-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 易泉秀 ,  于彬彬 ,  杨志勇

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/00 ,  B60L53/20

Abstract: 本申请涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种电动车辆充放电控制方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：获取电动车辆的充放电状态；基于充放电状态，实时监测与所述充放电状态关联的对应部件的开闭状态，并基于所述对应部件的所述开闭状态生成对应的充放电指令；将所述充放电指令传输至双向充电机，以控制所述双向充电机根据所述充放电指令进行对应的充放电动作。本申请实施例通过获取电动车辆的充放电状态，确定与充放电状态关联的对应部件，并实时监测对应部件的开闭状态，以适应性的生成充放电指令来调整充放电策略，无需借助人机交互界生成充放电指令，减少了操作步骤。

公开(公告)号：CN118991482A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411256600.4

申请日：2024-09-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 易泉秀 ,  李芮 ,  于彬彬 ,  游洪毅

IPC: B60L53/20 ,  B60L53/10 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明涉及电动汽车的直流充电技术领域，公开了分布式电驱车辆的直流充电系统、直流充电方法及车辆，该系统包括：第一受控开关、第二受控开关，其中，第一受控开关的第一端与第一电机的中心引出线相连，第二端与第二电机控制器的第二端相连；第二受控开关的第一端与外部直流充电口的负极相连，第二端与第二电机的中心引出线相连。本发明通过复用车辆自身的两个电机内部的三相绕组电感以及母线电容，通过设置两个受控开关组成升压充电控制电路，可实现直流升压充电，并且可满足动力电池高充电电压的充电需求，而无需额外增加外置独立升压控制盒和升压电感，整体结构简单，降低了整车系统布置难度和系统的失效率，提高了系统稳定性和安全性。

公开(公告)号：CN118226171A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410379814.4

申请日：2024-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨永健 ,  张昊 ,  谢开富 ,  余迎龙 ,  易泉秀

IPC: G01R31/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆高压纹波的测试方法、装置、车辆和存储介质，该方法通过获取在预设车辆工况下，针对直流高压动力线缆的时域下的初始电压数据，去除初始电压数据中的直流成分，得到交流电压数据，根据交流电压数据，确定多个时间段内交流电压的电压峰峰值，确定多个时间段中，交流电压的电压峰峰值大于预设阈值的目标时间段，将目标时间段内的交流电压，进行频域转换得到频域数据，频域数据表征在不同频率下的电压幅值，对所述频域数据进行频域电压纹波分析，通过上述方式，对各种可能产生高压纹波的车辆工况进行高压纹波测试，并且将目标时间段内的交流电压转换得到频域数据后进行分析，能够提高高压纹波测试的效率。

公开(公告)号：CN119959761A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510451768.9

申请日：2025-04-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 易泉秀 ,  刘钧 ,  于彬彬 ,  游洪毅

IPC: G01R31/34

Abstract: 本发明涉及一种高压互锁故障的检测方法及装置，应用于空调控制系统，空调控制系统包括空调控制器以及空调压缩电机，空调控制器的三相桥臂中每相桥臂的中点分别连接空调压缩电机的不同的相，每相桥臂分别包括上桥臂开关管和下桥臂开关管；以及该方法包括：控制空调控制器的三相桥臂中用于检测高压互锁故障的第一开关管组合中每个桥臂开关管导通，以使得每个第一分压电阻的两端产生第一分压电阻的用于检测高压互锁故障的第一电压；对于每个第一分压电阻，根据第一分压电阻的用于检测高压互锁故障的第一电压与电压阈值的比较结果，确定第一分压电阻对应的电机相是否出现高压互锁故障，其中，第一分压电阻对应的电机相为空调压缩电机的一相。