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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111120634A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010127908.4
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K24/04 , F16K17/12 , F16K17/164
Abstract: 本方案涉及一种膜片式排气塞，它能排气塞的防水效果。该膜片式排气塞，包括：排气塞基体；将所述排气塞基体的出口封堵住的弹性膜片；固定于所述排气塞基体的出口处的盖帽，所述盖帽将所述弹性膜片的边缘压紧在所述排气塞基体上；其中，在进入排气塞基体内的气体压力高于预设压力时，所述弹性膜片和所述排气塞基体之间形成供气体排出的第一间隙；所述盖帽和所述排气塞基体之间形成有供气体排出的第二间隙。
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公开(公告)号：CN111120634B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010127908.4
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16K24/04 , F16K17/12 , F16K17/164
Abstract: 本方案涉及一种膜片式排气塞，它能排气塞的防水效果。该膜片式排气塞，包括：排气塞基体；将所述排气塞基体的出口封堵住的弹性膜片；固定于所述排气塞基体的出口处的盖帽，所述盖帽将所述弹性膜片的边缘压紧在所述排气塞基体上；其中，在进入排气塞基体内的气体压力高于预设压力时，所述弹性膜片和所述排气塞基体之间形成供气体排出的第一间隙；所述盖帽和所述排气塞基体之间形成有供气体排出的第二间隙。
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公开(公告)号：CN212071236U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020275587.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种减速器总成翻转工装，它能在减速器总成和电机转子装配之前实现减速器总成的准确翻转。该减速器总成翻转工装，包括：翻转支架，可滑动地装配到所述翻转支架上的滑块，可转动地安装在所述滑块上的翻转横梁，所述翻转横梁上设置有用于与减速器总成上的定位孔配合的定位凸台。
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公开(公告)号：CN213361043U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022156166.6
申请日：2020-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱动系统效率提升装置及电动汽车，包括电磁阀、油温传感器、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道和VCU；第一管道的一端与循环冷却系统连接，第一管道的另一端与电控的进水管连接；电磁阀的进口端设置在电机冷却水道的出水管上，电磁阀的第一出口端通过第二管道与循环冷却系统连接，电磁阀的第二出口端通过第三管道与减速器水道的进口连接；减速器水道的出口经第四管道与循环冷却系统连接；油温传感器用于检测减速器内部润滑油温度并发送给VCU；VCU分别与油温传感器和电磁阀电连接，VCU基于油温传感器所检测的润滑油温度控制电磁阀工作。本实用新型通过对减速器内部的润滑油加热，能够降低润滑油粘度。
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公开(公告)号：CN218761311U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223146837.6
申请日：2022-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电驱油冷系统减速器左壳体，包括左壳体本体以及单向阀，所述左壳体本体的右侧设置有开口方向朝左的转子连接腔室以及定子连接腔室，所述左壳体本体的左侧设置有开口方向朝右的减速器主腔室，所述减速器主腔室的下部设置有阀体安装座，所述阀体安装座的内部设置有回油孔，所述回油孔使所述减速器主腔室同时与所述转子连接腔室以及定子连接腔室相连通，所述单向阀具有左侧进油端和右侧出油端，所述左侧进油端与所述回油孔的左端连接，所述右侧出油端位于所述减速器主腔室内。本实用新型能够防止减速器主腔室内冷却油液全部流入电机内，从而防止油泵“吸空”现象发生，保证油液循环不中断，保证电驱油冷系统的可靠性。
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