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公开(公告)号：CN110726566B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911009475.6
申请日：2019-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 吕新鹏
IPC: G01M17/007 , G01R31/387
Abstract: 本发明公开了一种电动车续航里程的估算方法，包括：步骤1、当电池电量消耗至接近0时，对电池充电，直至电池充满电，记录此时的电池充电电量为W；步骤2、对试验车辆进行m次试验，共计得到m组速度区间Vi下，累计行驶时间为Tji的试验数据；步骤3、将试验所得的每组数据分别代入到中，求出Pi，其中，Pi为车辆克服以速度区间Vi行驶阻力所需功率以及各用电电器功率的合计；步骤4、利用计算得到在速度区间Vi的车辆实际续航里程L。本发明能够准确估算出电动车在不同速度区间下的续航里程。
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公开(公告)号：CN111207928A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010104135.8
申请日：2020-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油乳化和机油稀释综合验证试验方法，在新车在出厂交付用户之前，通过在较低的环境温度下启动、加速、怠速、再启动循环步骤，根据机油乳化判定标准和机油稀释判定标准判断机油乳化情况和机油稀释情况，其能够充分验证车辆发动机是否存在机油乳化和机油稀释的风险，避免存在机油乳化或机油稀释风险的车辆流入市场，节约售后维修或召回成本。
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公开(公告)号：CN114355210B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111471032.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明提供一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，是汽车电源系统在低温环境下是否能达到电平衡的综合试验技术，本试验方法模拟低温用户相对恶劣的用车工况，来覆盖验证整车电源是否满足冷启动需求，只需持续检测蓄电池SOC值，不用测量发电机功率以及车载用电器功率，简便易于操作。其通过合理地规定试验的道路条件以及试验工况，规定试验里程和评价标准，相对科学地对整车电源系统在低温环境中工作能否达到电平衡进行验证，能够在新开发车型上市之前，判定整车电源是否存在冷启动风险，避免缺陷产品流入市场。
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公开(公告)号：CN114355210A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111471032.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/392
Abstract: 本发明提供一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，是汽车电源系统在低温环境下是否能达到电平衡的综合试验技术，本试验方法模拟低温用户相对恶劣的用车工况，来覆盖验证整车电源是否满足冷启动需求，只需持续检测蓄电池SOC值，不用测量发电机功率以及车载用电器功率，简便易于操作。其通过合理地规定试验的道路条件以及试验工况，规定试验里程和评价标准，相对科学地对整车电源系统在低温环境中工作能否达到电平衡进行验证，能够在新开发车型上市之前，判定整车电源是否存在冷启动风险，避免缺陷产品流入市场。
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公开(公告)号：CN110726566A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911009475.6
申请日：2019-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 吕新鹏
IPC: G01M17/007 , G01R31/387
Abstract: 本发明公开了一种电动车续航里程的估算方法，包括：步骤1、当电池电量消耗至接近0时，对电池充电，直至电池充满电，记录此时的电池充电电量为W；步骤2、对试验车辆进行m次试验，共计得到m组速度区间Vi下，累计行驶时间为Tji的试验数据；步骤3、将试验所得的每组数据分别代入到中，求出Pi，其中，Pi为车辆克服以速度区间Vi行驶阻力所需功率以及各用电电器功率的合计；步骤4、利用计算得到在速度区间Vi的车辆实际续航里程L。本发明能够准确估算出电动车在不同速度区间下的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108827647A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810288473.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种验证减震器耐久性的整车验证方法，本试验方法是在长度不低于10km的连续起伏道路进行整车试验，车辆行驶期间保持车速为30±5km/h，反向行驶保持车速60±5km/h，为减震器提供较长时间的持续激励，试验过程中减震器所受载荷分布不断变化，能够对减震器的耐久性进行充分验证，能够避免台架试验中，减震器所受载荷经过简化，与车辆实际行驶中减震器所受载荷存在一定偏差，无法将整车相关系统对减震器产生的综合影响进行验证的问题。
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公开(公告)号：CN112781892B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110004742.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟沙尘环境下验证车辆动力性能和空调性能衰减的方法，包括以下步骤：样车状态准入检查，空调滤芯、空气滤芯更换，试验场地及环境状态确认，样车初始状态确认，沙尘环境循环工况累计，样车最终状态确认，判断标准，验证结果判定。本发明能够验证沙尘环境对车辆动力性能和空调性能衰减的影响。
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公开(公告)号：CN111207928B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010104135.8
申请日：2020-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M15/05 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油乳化和机油稀释综合验证试验方法，在新车在出厂交付用户之前，通过在较低的环境温度下启动、加速、怠速、再启动循环步骤，根据机油乳化判定标准和机油稀释判定标准判断机油乳化情况和机油稀释情况，其能够充分验证车辆发动机是否存在机油乳化和机油稀释的风险，避免存在机油乳化或机油稀释风险的车辆流入市场，节约售后维修或召回成本。
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公开(公告)号：CN112781892A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110004742.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟沙尘环境下验证车辆动力性能和空调性能衰减的方法，包括以下步骤：样车状态准入检查，空调滤芯、空气滤芯更换，试验场地及环境状态确认，样车初始状态确认，沙尘环境循环工况累计，样车最终状态确认，判断标准，验证结果判定。本发明能够验证沙尘环境对车辆动力性能和空调性能衰减的影响。
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公开(公告)号：CN108827646A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810287588.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/04
Abstract: 本发明提供一种验证驱动轴防尘罩密封性的整车验证方法，本试验方法中，起步过程左右转向交替使用，能够验证整车在实际使用中起步行驶转向方向并不固定的情况。试验中，车辆的速度不断变化，避免在台架试验中维持一种转速条件，无法将不同的车速条件对防尘罩密封性影响进行覆盖验证的弊端。本试验方法将驱动轴防尘罩纳入到整车系统进行验证，避免了在台架试验中，验证仅针对驱动轴相关组件，无法将整车相关系统对传动轴防尘罩油脂密封性产生的综合影响进行验证。
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