公开(公告)号：CN116804688A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310746686.8

申请日：2023-06-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张东方 ,  陈治安 ,  谢清 ,  刘铈玮

IPC: G01R31/00

Abstract: 本申请涉及一种电耗损失的试验方法、装置、设备和存储介质，其中方法包括：在控制待试验的电动汽车处于预设的试验工况集合中的目标试验工况下且维持预设时长结束时，确定所述电动汽车的电耗损失和所述车辆内部预设的至少一个测温点的调温范围；所述试验工况集合中的试验工况包括：在至少一个预设的初始SOX值下以及在所述车内的至少一个初始温度下，以至少一个调温参数开启所述调温功能；基于所述调温范围确定每一所述测温点在所述预设时长内的调温速率；确定所述目标试验工况分别与所述电动汽车的电耗损失和每一所述测温点的调温速率之间的对应关系。

公开(公告)号：CN114355210B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202111471032.6

申请日：2021-12-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁志德 ,  吕新鹏 ,  陈治安 ,  陈强

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明提供一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，是汽车电源系统在低温环境下是否能达到电平衡的综合试验技术，本试验方法模拟低温用户相对恶劣的用车工况，来覆盖验证整车电源是否满足冷启动需求，只需持续检测蓄电池SOC值，不用测量发电机功率以及车载用电器功率，简便易于操作。其通过合理地规定试验的道路条件以及试验工况，规定试验里程和评价标准，相对科学地对整车电源系统在低温环境中工作能否达到电平衡进行验证，能够在新开发车型上市之前，判定整车电源是否存在冷启动风险，避免缺陷产品流入市场。

公开(公告)号：CN114355210A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111471032.6

申请日：2021-12-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁志德 ,  吕新鹏 ,  陈治安 ,  陈强

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明提供一种低温环境中的整车电源系统电平衡试验方法，是汽车电源系统在低温环境下是否能达到电平衡的综合试验技术，本试验方法模拟低温用户相对恶劣的用车工况，来覆盖验证整车电源是否满足冷启动需求，只需持续检测蓄电池SOC值，不用测量发电机功率以及车载用电器功率，简便易于操作。其通过合理地规定试验的道路条件以及试验工况，规定试验里程和评价标准，相对科学地对整车电源系统在低温环境中工作能否达到电平衡进行验证，能够在新开发车型上市之前，判定整车电源是否存在冷启动风险，避免缺陷产品流入市场。