公开(公告)号：CN206012724U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201621002922.7

申请日：2016-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李敏 ,  靳红英 ,  曹石军 ,  晏国强 ,  刘燕杰 ,  吕先锋 ,  韦司南

IPC: B62D21/02 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种第一降噪装置，包括第一骨架和第一发泡体，所述第一骨架上设有第一卡子和第二卡子，所述第一发泡体通过第一卡子固定在第一骨架上，所述第一骨架通过第二卡子固定在车体右纵梁的空腔内。本实用新型还公开了一种第二降噪装置，包括第二骨架和第二发泡体，所述第二骨架上设有第一卡子和第二卡子，所述第二发泡体通过第一卡子固定在第二骨架上，所述第二骨架通过第二卡子固定在车体右纵梁的空腔内。本实用新型还公开了一种能降噪的车体右纵梁，在车体右纵梁的中部的空腔内设有本实用新型所述的第一降噪装置；在车体右纵梁的根部的空腔内设有本实用新型所述的第二降噪装置。本实用新型能够降低车内的轰鸣声。

公开(公告)号：CN202100357U

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201120193433.5

申请日：2011-06-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张冬莲 ,  吕先锋 ,  杨亮 ,  张海燕 ,  靳红英

IPC: F02M35/12

Abstract: 本实用新型公开一种用于汽车进气系统上的消声器，包括本体和与本体连接的共振腔，其特征是：本体为汽车发动机进气管的一段，在本体的外面定位连接有一圆筒型的封闭壳体，该封闭壳体内沿径向至少设有一块圆环形的隔板，使封闭壳体分为两个共振腔，每个共振腔与设在本体圆周上的一组小圆通孔对应，两个共振腔分别通过一组小圆通孔与进气管相通。本实用新型的优点如下：至少两个腔并联使用，容易保证宽频带内有足够的消声量，有效消除了连续的多个宽频共振带，降低了多个宽频带的共振噪声；将各共振腔制成一体，结构紧凑，受机舱布置要求限制小，有效的利用了空间。