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公开(公告)号：CN115776526B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211529762.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及涉及汽车电子技术领域，公开了一种车载诊断报文协议转换控制方法、装置、设备及介质，方法包括：向预先配置的多级车载诊断下级网关发送初始请求报文，并开启预先配置的第一类接收响应定时器；通过多级车载诊断下级网关，对初始请求报文进行协议转换，并将转换后的请求报文传输至目标域控制器；若目标域控制器返回响应报文超时、在预设的第一接收响应时间段内接收到多级车载诊断下级网关返回的否定响应码，则保持与多级车载诊断下级网关的连接并重置第一类接收响应定时器，以在第一接收请求时间段内接收目标域控制器返回的响应报文。通过否定响应码重置定时器以保持与多级车载诊断下级网关的连接，避免响应报文无法上传的问题。
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公开(公告)号：CN117201359A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311263406.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0811
Abstract: 本发明实施例中的一种链路连通性检测方法、装置、电子设备及存储介质，通过控制节点获取待检测链路类型和各待检测节点的待检测节点网络地址信息，各待检测节点获取各节点自身虚拟局域网信息以及各待检测节点的待检测节点网络地址信息，根据待检测链路类型和各待检测节点网络地址信息生成并发送控制检测报文，若为第一检测类型，待检测节点生成并向其他各待检测节点发送链路检测报文，记录生成链路检测回馈报文并发送至控制节点，根据链路检测回馈报文确定各待检测节点间的链路连通性；本方法根据待检测链路类型进行分类，并基于待检测链路类型生成不同类型的控制检测报文，实现了精细化且检测覆盖全面的多类型链路连通性检测，解决了现有链路检测中检测方向单一性的缺陷。
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公开(公告)号：CN115167218B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210859283.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种车载局部网络管理方法及系统，包括：根据本地事件确定被唤醒的网络节点，并根据所述网络节点预设的功能配置调用对应的功能场景，得到匹配功能场景；生成所述匹配功能场景的网络管理参数，根据所述网络管理参数向网关发送对应的网络管理报文，其中，所述网络管理报文中包含网络管理标识，用于表示对应网络管理报文的类型；根据所述网络管理报文确定所述匹配功能场景的相关网段，并将所述网络管理报文发送至所述相关网段上的控制器以进行控制器唤醒，完成对应的功能场景控制。本申请可简化局部网络管理，适配不同功能场景且易于平台化。
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公开(公告)号：CN115842688B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211344810.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/12 , H04L12/40 , H04L41/0833
Abstract: 本申请的实施例提供了一种综合网络管理方法及装置，该方法包括：基于预先定义的功能分组和预先定义的网络管理报文唤醒管理唤醒源、网关及关联控制器；利用预先定义的电源管理模式报文根据功能能耗等级表对已唤醒的所述关联控制器进行精确能耗控制。本申请的实施例的技术方案能够同步各控制器的休眠时间，并协调保持通信各CAN节点之间的唤醒状态，精确实现颗粒度为控制器的休眠唤醒过程，从而降低能耗。同时，在唤醒控制器后，通过预先定义好的电源管理等级报文，实现了在不同场景下对控制器的精确能耗控制。
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公开(公告)号：CN116319402A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310002837.9
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 卢乾
IPC: H04L43/028 , H04L43/04 , H04L69/08 , H04L67/1095 , H04L12/40
Abstract: 本申请提供一种车辆数据采集和监测方法、系统、设备和介质，该方法包括：提供一与车载网关连接的终端，所述车载网关上挂载有车端所有网段；基于所述终端下发的配置信息确定所述车载网关挂载的网段中需要进行数据采集的目标网段以及对应的目标数据；将所述目标网段的数据镜像到指定的以太网段中，以使所述终端基于所述指定的以太网段进行数据处理以确定车辆运行状态。本申请可有效提高数据采集的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115776526A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211529762.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及涉及汽车电子技术领域，公开了一种车载诊断报文协议转换控制方法、装置、设备及介质，方法包括：向预先配置的多级车载诊断下级网关发送初始请求报文，并开启预先配置的第一类接收响应定时器；通过多级车载诊断下级网关，对初始请求报文进行协议转换，并将转换后的请求报文传输至目标域控制器；若目标域控制器返回响应报文超时、在预设的第一接收响应时间段内接收到多级车载诊断下级网关返回的否定响应码，则保持与多级车载诊断下级网关的连接并重置第一类接收响应定时器，以在第一接收请求时间段内接收目标域控制器返回的响应报文。通过否定响应码重置定时器以保持与多级车载诊断下级网关的连接，避免响应报文无法上传的问题。
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公开(公告)号：CN116184974A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211098233.0
申请日：2022-09-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种即时远程UDS诊断系统及方法，其中，系统包括：云诊断仪，用于根据诊断请求确定当前诊断的实际指令类型，生成第一诊断指令；远控中心，用于解析MQTT协议，生成第二诊断指令；诊断上位机，用于接收并解析第二诊断指令，得到单条诊断指令；数据采集模块，用于将诊断结果发送至云诊断仪；微控制单元，用于接收到单条诊断指令后，上报单条诊断指令对应的诊断数据，使得诊断上位机通过远控中心返回单诊断指令的诊断结果或者发送至数据采集模块。本申请实施例可以基于诊断上位机得到单条诊断指令，对于多诊断指令及功能寻址指令，将诊断结果通过数据采集模块进行反馈，无需等待全部诊断结束，实现诊断信息的及时反馈。
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公开(公告)号：CN115842688A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211344810.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L12/12 , H04L12/40 , H04L41/0833
Abstract: 本申请的实施例提供了一种综合网络管理方法及装置，该方法包括：基于预先定义的功能分组和预先定义的网络管理报文唤醒管理唤醒源、网关及关联控制器；利用预先定义的电源管理模式报文根据功能能耗等级表对已唤醒的所述关联控制器进行精确能耗控制。本申请的实施例的技术方案能够同步各控制器的休眠时间，并协调保持通信各CAN节点之间的唤醒状态，精确实现颗粒度为控制器的休眠唤醒过程，从而降低能耗。同时，在唤醒控制器后，通过预先定义好的电源管理等级报文，实现了在不同场景下对控制器的精确能耗控制。
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公开(公告)号：CN115685843A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211374543.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 卢乾
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请实施例提供了一种局部网络管理分组方法、装置、电子设备及存储介质，该局部网络管理分组方法包括响应于车辆唤醒事件，根据车辆唤醒事件确定当前局部网络簇数据组，根据字节位数对当前局部网络簇数据组进行划分，得到预设网段，以对当前局部网络簇数据组与预设网段进行一次匹配，若匹配成功，则向目标网段发送当前局部网络簇数据组，配置控制器掩码，以使当前局部网络簇数据组与目标网段内的预设控制器进行二次匹配，并根据二次匹配结果唤醒目标控制器，通过上述的局部网络管理分组方法能够实现仅唤醒相关控制器以及相关控制器所在网段，减少无关控制器和无关网段的唤醒，节省能耗。
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公开(公告)号：CN115348291B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210997144.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L41/0803 , H04L41/12 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种Autusar网络管理灵活设计方法、系统及介质，方法包括：定义CAN总线的Autosar网络管理报文格式，所述Autosar网络管理报文分为局部网络管理参数配置报文及相关节点唤醒报文；根据功能需求，统计汽车下电情况下的功能场景，确定功能场景中的逻辑主节点，定义局部网络管理分组规则；根据Autosar网络管理报文格式及局部网络管理分组规则，使用Autosar网络管理对逻辑主节点进行唤醒或者休眠管理。本发明一方面满足了人们对于汽车下电情况后的功能场景需求，提升了汽车的舒适度；另一方面本发明的网络管理布局设计灵活，提高了设计效率，便于后续功能场景扩展，简化了功能参与节点，节约了汽车功耗。
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