-
公开(公告)号：CN102887044B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210369345.5
申请日：2012-09-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0558 , B60G2202/135
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统稳定杆，包括稳定杆主体，还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的锁止块，所述锁止块的一侧设置有锁止孔；还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的底座，所述底座中可滑动的设置有可插入到所述锁止孔中的锁芯。其中，稳定杆主体与传统的稳定杆结构基本相同，锁止块中的锁止孔与底座中的锁芯配合达到将稳定杆主体锁止，通过改变稳定杆主体的有效扭转面积达到改变扭转角刚度的作用。本发明实施例所提供的悬架系统稳定杆采用简单的机械结构，制作成本较低，可实现稳定杆的扭转角刚度的两级可调，从而以较低的制作成本实现了稳定杆的扭转角刚度的可调。同时实现了稳定杆主体的主动化调节，一定程度上改善了汽车的操控性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103836103A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210473720.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车后悬架衬套，包括衬套外管和与之硫化为一体的衬套内管，衬套和车身之间用螺栓及螺母连接，在螺栓的外圆柱面上径向对称设置有凸台，在衬套内管和车身螺栓孔上分别设置有与所述凸台相配合的凹槽。本发明的汽车后悬架衬套，加工工艺简单，容易实现，且能有效防止衬套相对车身转动，能够使衬套和车身连接部分更加可靠，防止松动，保证联接部分衬套工作的可靠性，并防止异响。
-
公开(公告)号：CN102887044A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210369345.5
申请日：2012-09-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0558 , B60G2202/135
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统稳定杆，包括稳定杆主体，还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的锁止块，所述锁止块的一侧设置有锁止孔；还包括固定的套设在所述稳定杆主体上的底座，所述底座中可滑动的设置有可插入到所述锁止孔中的锁芯。其中，稳定杆主体与传统的稳定杆结构基本相同，锁止块中的锁止孔与底座中的锁芯配合达到将稳定杆主体锁止，通过改变稳定杆主体的有效扭转面积达到改变扭转角刚度的作用。本发明实施例所提供的悬架系统稳定杆采用简单的机械结构，制作成本较低，可实现稳定杆的扭转角刚度的两级可调，从而以较低的制作成本实现了稳定杆的扭转角刚度的可调。同时实现了稳定杆主体的主动化调节，一定程度上改善了汽车的操控性能。
-
公开(公告)号：CN102490563A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110446038.8
申请日：2011-12-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供了一种麦佛逊式悬架系统，包括减振器(1)、转向节(2)、连接减振器(1)和转向节(2)的连接件(3)、设置在连接件(3)上的螺栓(4)，还包括：凹槽螺栓(5)，凹槽螺栓(5)的螺纹部位设置有凹槽(6)，且凹槽螺栓(5)与连接件(3)的接触部位设置有定位装置；偏心垫圈(7)，偏心垫圈(7)设置在凹槽螺栓(5)与连接件(3)的连接孔(8)之间，且偏心垫圈(7)设置有凸出偏心垫圈(7)的内壁的凸起(9)。本发明提供的麦佛逊式悬架系统，将传统的麦佛逊式悬架系统中无法调节的主销内倾角改进为主销内倾角可以调节、改变的麦佛逊式悬架系统，拓展了其适用和维修范围，为汽车提供了更大范围的自由设计空间。
-
公开(公告)号：CN103836103B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210473720.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车后悬架衬套，包括衬套外管和与之硫化为一体的衬套内管，衬套和车身之间用螺栓及螺母连接，在螺栓的外圆柱面上径向对称设置有凸台，在衬套内管和车身螺栓孔上分别设置有与所述凸台相配合的凹槽。本发明的汽车后悬架衬套，加工工艺简单，容易实现，且能有效防止衬套相对车身转动，能够使衬套和车身连接部分更加可靠，防止松动，保证联接部分衬套工作的可靠性，并防止异响。
-
公开(公告)号：CN203974943U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420333582.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构，该麦佛逊式悬架中的偏心螺栓头部与偏心螺栓的螺杆连接的面上设置有若干定位珠，若干定位珠分布于以偏心螺栓头部的中心为圆心的圆周上；减振器的第二安装孔的边缘处开设有若干与定位珠适配，用于锁住定位珠的定位凹槽，若干定位凹槽分布于以第二安装孔的中心为圆心的圆周上。在本实用新型中，转动偏心螺栓，偏心螺栓的转动会带动转向节的转动，从而实现车轮外倾角的调节，在车轮外倾角达到预设值时，停止偏心螺栓的转动，并使此状态下的定位珠卡到相应的定位凹槽中，锁住偏心螺栓，同时实现转向节的定位。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.024 seconds)
