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公开(公告)号：CN111277477B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010033617.9
申请日：2020-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种支持车载多网段同时升级的FOTA系统，属于无线通信技术领域。系统包括：FOTA服务器、FOTA车载终端和ECU端；FOTA服务器通过通信网络与FOTA车载终端通信相连，用于接收、处理和发送客户端发来的更新数据包；FOTA车载终端通过车载网络与ECU端通信相连，用于接收、存储、处理和刷写FOTA服务器发来的更新数据包。本发明通过空中传输，实现了同时对多个ECU的升级，无需人工召回，降低了ECU升级的成本，同时提高了车辆安全性。
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公开(公告)号：CN113965473B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111341360.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种用于车载多路CANFD网络的车载信息安全评估方法，属于信息安全领域。该方法首先根据网络拓扑结构与节点传输特征、网络传输报文和信号量，分析网络特征，构建多层车载CANFD网络报文传输模型，通过此模型，分析针对车载CANFD网络中不同信息安全需求的报文的分类，并分析针对不同类型报文在策略中进行不同安全措施的分级调度；然后构建三维分层权重模型，根据功能安全需求、信息安全需求以及实时性需求推导权重比，并根据单个报文在三种需求方面的权重比，估算当前报文的信息安全等级。本发明能实现对车载CANFD网络安全性的评估。
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公开(公告)号：CN114393974A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210081384.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车热泵空调系统电子膨胀阀的控制方法，属于汽车空调控制技术领域。该方法包括，初始开度计算、制冷模式下蒸发器出口过热度计算、制热模式下冷凝器过冷度计算、制冷模式下目标过热度计算、制热模式下目标过冷度计算、压力故障开度计算、电子膨胀阀初始化控制、电子膨胀阀过冷度控制、电子膨胀阀过热度控制、制冷制热模式切换开度控制和电子膨胀阀开度控制。本发明能够可靠适用于热泵空调系统在制冷/制热模式下的电子膨胀阀开度控制。
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公开(公告)号：CN112637003B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011411692.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L43/0852 , H04L67/12 , H04L41/14
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车CAN网络的报文传输时间预估方法，属于汽车控制网络的通信技术领域，具体包括以下步骤：S1：根据网络拓扑结构和节点传输特征、网络传输报文、信号量，分析网络特征，构建双层CAN网络报文传输模型，通过此模型，计算Pi种报文传输逻辑权重比；S2：构建二进制序列模型，计算报文的填充位数分布均值，得到单个报文传输时间，根据单个报文传输时间和报文各传输逻辑的权重比，估算网络报文传输时间。本发明通过优化报文各传输逻辑权重比，计算报文传输时间均值，实现了对报文传输时间的预估，提高网络利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112637003A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011411692.0
申请日：2020-12-04
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车CAN网络的报文传输时间预估方法，属于汽车控制网络的通信技术领域，具体包括以下步骤：S1：根据网络拓扑结构和节点传输特征、网络传输报文、信号量，分析网络特征，构建双层CAN网络报文传输模型，通过此模型，计算Pi种报文传输逻辑权重比；S2：构建二进制序列模型，计算报文的填充位数分布均值，得到单个报文传输时间，根据单个报文传输时间和报文各传输逻辑的权重比，估算网络报文传输时间。本发明通过优化报文各传输逻辑权重比，计算报文传输时间均值，实现了对报文传输时间的预估，提高网络利用率。
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公开(公告)号：CN114301730B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202111653429.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L12/40 , H04L47/6275 , H04L47/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车载Ethernet到CAN网络的网关调度方法，属于移动通信技术领域。该方法首先对车载Ethernet‑CAN网关内部的缓存区采用队列的形式对不同转换类型的报文进行分类存储，队列内部的报文进行优先级排序；其次队列间采用队列长度动态加权轮询调度算法，对车载Ethernet‑CAN网关中不同转换类型队列依照队列权重的不同计算出调度顺序；最后按照调度顺序对队列里的报文进行调度。本发明能够在某一异构调度类型报文优先处理的情况下，兼顾报文数量较多的队列优先处理，让固有优先级较高和报文数量较多的队列可以在每一个轮询期的前期和后期都能够获得调度的机会，可以有效的减少队列的延时和丢弃率。
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公开(公告)号：CN114301730A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111653429.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L12/40 , H04L47/6275 , H04L47/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车载Ethernet到CAN网络的网关调度方法，属于移动通信技术领域。该方法首先对车载Ethernet‑CAN网关内部的缓存区采用队列的形式对不同转换类型的报文进行分类存储，队列内部的报文进行优先级排序；其次队列间采用队列长度动态加权轮询调度算法，对车载Ethernet‑CAN网关中不同转换类型队列依照队列权重的不同计算出调度顺序；最后按照调度顺序对队列里的报文进行调度。本发明能够在某一异构调度类型报文优先处理的情况下，兼顾报文数量较多的队列优先处理，让固有优先级较高和报文数量较多的队列可以在每一个轮询期的前期和后期都能够获得调度的机会，可以有效的减少队列的延时和丢弃率。
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公开(公告)号：CN113965473A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111341360.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种用于车载多路CANFD网络的车载信息安全评估方法，属于信息安全领域。该方法首先根据网络拓扑结构与节点传输特征、网络传输报文和信号量，分析网络特征，构建多层车载CANFD网络报文传输模型，通过此模型，分析针对车载CANFD网络中不同信息安全需求的报文的分类，并分析针对不同类型报文在策略中进行不同安全措施的分级调度；然后构建三维分层权重模型，根据功能安全需求、信息安全需求以及实时性需求推导权重比，并根据单个报文在三种需求方面的权重比，估算当前报文的信息安全等级。本发明能实现对车载CANFD网络安全性的评估。
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公开(公告)号：CN111277477A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010033617.9
申请日：2020-01-13
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种支持车载多网段同时升级的FOTA系统，属于无线通信技术领域。系统包括：FOTA服务器、FOTA车载终端和ECU端；FOTA服务器通过通信网络与FOTA车载终端通信相连，用于接收、处理和发送客户端发来的更新数据包；FOTA车载终端通过车载网络与ECU端通信相连，用于接收、存储、处理和刷写FOTA服务器发来的更新数据包。本发明通过空中传输，实现了同时对多个ECU的升级，无需人工召回，降低了ECU升级的成本，同时提高了车辆安全性。
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