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公开(公告)号：CN119534612A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411726709.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院 , 重庆交通大学
IPC: G01N27/82
Abstract: 本发明公开了一种简支梁内部钢筋锈蚀的定量检测方法，包括如下步骤，a)采集简支梁内部钢筋的磁信号；b)建立反映所述磁信号波动幅度且与锈蚀区域的锈蚀深度具有相关性的定量诊断指标；c)根据所述定量诊断指标与锈蚀深度的相关性得到锈蚀区域的锈蚀深度。本发明通过在检测简支梁内部钢筋的磁信号并得到锈蚀钢筋方位和锈蚀区域的前提下，建立反映磁信号波动幅度且与锈蚀区域的锈蚀深度具有相关性的定量诊断指标，并通过该相关性定量的分析锈蚀区域的锈蚀深度，从而更好的评估受力钢筋的锈蚀情况，为后续简支梁的管养提供依据。
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公开(公告)号：CN119413040A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411728416.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院 , 重庆零拾工程科技有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种桥梁转体角度自动化测量方法，包括：将编码尺设置到桥梁，在桥梁水平转体时带动编码尺同步转动；固定设置光电读数仪，在编码尺转动时，编码尺与光电读数仪产生相对位移；光电读数仪识别编码尺上的格雷码，根据所述格雷码确定桥梁转体角度。本发明能够显著提高测量效率，实现自动化测量，测量结果精度高。
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公开(公告)号：CN117928768A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410216698.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥温度传感器，该温度传感器包括防护壳以及封装在防护壳内的传感器本体；防护壳的一端设有开口部，传感器探头安装在传感器本体迎向开口部的一侧且位于所述开口部内；本发明通过设置防护壳可以对传感器进行防护，使灌注的混凝土只能够从开口部的开口端进入与传感器探头接触，而避免混凝土对传感器其它方向的挤压；通过设置传感器直径，使传感器探头的正面具有能够满足抗压要求的受力面积，以防止传感器被压坏，从而实现提高传感器存活率的目的，保证桥梁试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117569223A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311343480.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种连续桥梁转体施工装置，用于辅助桥梁转体，使桥梁能够与相邻桥梁对接，包括第一地基，所述第一地基内安装有转向组件，所述转向组件包括转向驱动器，转向驱动器上固定有转向板，所述转向板的上表面固定安装有圆槽柱，所述圆槽柱的中心开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有下转盘的一端，所述下转盘的另一端固定有上转盘，所述下转盘具有凹面，所述上转盘具有凸面，所述凹面和所述凸面相对的表面分别开设有多个凹槽对，每个凹槽对中滚动连接有滚珠；本发明通过上下转盘以及滚珠结构来实现转向驱动器带动桥墩转动的机械结构，能够分担桥梁和桥墩的重力，降低驱动桥梁转动的设备需要对桥梁提供的旋转启动力。
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公开(公告)号：CN117868208A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221938.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E02D29/067 , E02D29/09 , B63C9/03
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥隧通道，用于连通海两岸陆地，使车辆实现跨海通行，包括预疏导站，预疏导站设置于一侧海岸陆地，预疏导站设置有进口和出口，进口处设置有地泵，地泵旁侧设置有控制台；预疏导站的出口连接有深水悬索桥组件的一端，深水悬索桥组件的另一端连接有人工岛组件的入口，人工岛组件内部具有能够容纳车辆的空间，人工岛组件与海底固定连接；人工岛组件与另一侧海岸陆地之间通过悬浮隧道组件连通，悬浮隧道组件包括管形隧道，管形隧道的外周侧设置有逃生系统，逃生系统与所述管形隧道内部相连通；本发明能够在危险发生时，及时通过逃生系统将被困人员转运至人工岛主体内或者岸边，减少后续发生危险的概率，大大降低人员伤亡风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114737471B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210385160.7
申请日：2022-04-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法，该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁，桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接，阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构，检测控制机构与驱动机构电连接，阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱，位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上，移动柱竖向滑动连接在主梁上，且移动柱与驱动机构连接，以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离，进而提高桥梁阻尼减震的性能作用，更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用，实用性高。
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公开(公告)号：CN110424247B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910734317.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于拱桥的锁形减振装置，包括榫头和与榫头配合的带有榫槽的减振组件，所述榫头向下伸出固定于拱桥的拱圈的拱脚，所述减振组件为内凹式且与榫头相对应固定于所述拱桥的拱座的顶部，所述榫头向下插入减振组件的榫槽；所述减振组件包括榫槽槽壁、阻尼层和沿横向可弹性的伸出用于锁住榫头的锁销；所述榫头设有用于与锁销配合的锁孔，所述阻尼层分布于锁孔的孔壁和榫槽槽壁内表面；利于赋予拱桥与拱座间一定自由度，利于在保证所述拱桥的受力要求下，在振动时通过赋予其一定相对变形量，用于释放地震波产生的能量，保证桥梁自身结构稳固性与安全性；且结构简单，安装方便，拱桥使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113044375A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110327264.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆第二师范学院 , 重庆市市政设施管理局
Abstract: 本发明公开了一种拱桥减震用钢材的储存设备，包括竖向分布的多层储存装置，所述储存装置包括垫板、以及对称分布在所述垫板轴向方向两侧的限位装置，多个钢材沿所述垫板的纵向方向分布，所述限位装置包括沿纵向方向分布的多个限位组件，所述限位组件包括能够沿所述垫板的纵向方向滑动并在设定位置能够与所述垫板固定连接的支撑杆，所述支撑杆竖向设置且在所述支撑杆远离其连接所述垫板的一端转动连接有挡板，所述挡板在绕所述支撑杆转动的过程中能够伸入到对应位置两个所述钢材之间。本方案能对相邻的两个钢材之间进行隔离和保护，从而避免储存时由于震荡造成的位移和碰撞损伤。
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公开(公告)号：CN112030977A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011048537.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D15/04
Abstract: 本发明涉及桩孔施工设备技术领域，具体涉及一种用于易坍塌地层钻孔护壁的侧壁注浆工法和装置，该注浆装置包括内圆筒，沿内圆筒的外壁从上至下依次设置有上密封气囊、注浆气囊和下密封气囊，内圆筒内竖向设有注浆管、第一充放气管、第二充放气管和第三充放气管，注浆管依次贯穿内圆筒和注浆气囊，并在注浆气囊的外壁形成出浆液孔，第一充放气管、第二充放气管和第三充放气管分别与密封气囊、注浆气囊和下密封气囊相连通。解决传统的方法对孔壁坍塌的预防存在投资较大、成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN110952437B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911234714.8
申请日：2019-12-05
IPC: F16F15/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于桥梁结构的电磁式抗震防落梁装置，主要涉及桥梁抗震技术领域。包括盖梁，所述盖梁的顶部设有主梁，所述盖梁的左右两端设有与主梁相适应的挡块，所述挡块与主梁之间设有耗能减震装置，所述耗能减震装置包括水平布置于挡块与主梁之间的支撑筒、安装在主梁上的震动传感器、控制器，所述支撑筒的一端设有左端盖，另一端设有右端盖，所述支撑筒内靠近左端盖的一端设有第一圆柱块，所述凸环远离第一圆柱块的一侧设有第二圆柱块，所述第二圆柱块远离凸环的一端设有传动杆。本发明的有益效果在于：根据震级的大小对牵引主梁的作用力进行调整，能够节约能源，且能够在非地震时，为桥梁提供横向减震。
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