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公开(公告)号：CN119534612A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411726709.X
申请日：2024-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院 , 重庆交通大学
IPC: G01N27/82
Abstract: 本发明公开了一种简支梁内部钢筋锈蚀的定量检测方法，包括如下步骤，a)采集简支梁内部钢筋的磁信号；b)建立反映所述磁信号波动幅度且与锈蚀区域的锈蚀深度具有相关性的定量诊断指标；c)根据所述定量诊断指标与锈蚀深度的相关性得到锈蚀区域的锈蚀深度。本发明通过在检测简支梁内部钢筋的磁信号并得到锈蚀钢筋方位和锈蚀区域的前提下，建立反映磁信号波动幅度且与锈蚀区域的锈蚀深度具有相关性的定量诊断指标，并通过该相关性定量的分析锈蚀区域的锈蚀深度，从而更好的评估受力钢筋的锈蚀情况，为后续简支梁的管养提供依据。
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公开(公告)号：CN119413040A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411728416.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院 , 重庆零拾工程科技有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种桥梁转体角度自动化测量方法，包括：将编码尺设置到桥梁，在桥梁水平转体时带动编码尺同步转动；固定设置光电读数仪，在编码尺转动时，编码尺与光电读数仪产生相对位移；光电读数仪识别编码尺上的格雷码，根据所述格雷码确定桥梁转体角度。本发明能够显著提高测量效率，实现自动化测量，测量结果精度高。
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公开(公告)号：CN117928768A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410216698.4
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥温度传感器，该温度传感器包括防护壳以及封装在防护壳内的传感器本体；防护壳的一端设有开口部，传感器探头安装在传感器本体迎向开口部的一侧且位于所述开口部内；本发明通过设置防护壳可以对传感器进行防护，使灌注的混凝土只能够从开口部的开口端进入与传感器探头接触，而避免混凝土对传感器其它方向的挤压；通过设置传感器直径，使传感器探头的正面具有能够满足抗压要求的受力面积，以防止传感器被压坏，从而实现提高传感器存活率的目的，保证桥梁试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117569223A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311343480.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种连续桥梁转体施工装置，用于辅助桥梁转体，使桥梁能够与相邻桥梁对接，包括第一地基，所述第一地基内安装有转向组件，所述转向组件包括转向驱动器，转向驱动器上固定有转向板，所述转向板的上表面固定安装有圆槽柱，所述圆槽柱的中心开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定安装有下转盘的一端，所述下转盘的另一端固定有上转盘，所述下转盘具有凹面，所述上转盘具有凸面，所述凹面和所述凸面相对的表面分别开设有多个凹槽对，每个凹槽对中滚动连接有滚珠；本发明通过上下转盘以及滚珠结构来实现转向驱动器带动桥墩转动的机械结构，能够分担桥梁和桥墩的重力，降低驱动桥梁转动的设备需要对桥梁提供的旋转启动力。
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公开(公告)号：CN117868208A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221938.X
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E02D29/067 , E02D29/09 , B63C9/03
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥隧通道，用于连通海两岸陆地，使车辆实现跨海通行，包括预疏导站，预疏导站设置于一侧海岸陆地，预疏导站设置有进口和出口，进口处设置有地泵，地泵旁侧设置有控制台；预疏导站的出口连接有深水悬索桥组件的一端，深水悬索桥组件的另一端连接有人工岛组件的入口，人工岛组件内部具有能够容纳车辆的空间，人工岛组件与海底固定连接；人工岛组件与另一侧海岸陆地之间通过悬浮隧道组件连通，悬浮隧道组件包括管形隧道，管形隧道的外周侧设置有逃生系统，逃生系统与所述管形隧道内部相连通；本发明能够在危险发生时，及时通过逃生系统将被困人员转运至人工岛主体内或者岸边，减少后续发生危险的概率，大大降低人员伤亡风险。
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