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公开(公告)号：CN109610248B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910054773.0
申请日：2019-01-21
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种城市轨道交通的道岔结构，包括转盘和连接轨，连接轨转动安装在转盘上；转盘的圆周上设置有若干待连通的导轨，连接轨的两端呈能与两个导轨端面相抵的弧面。本方案中的道岔结构能对布局紧凑的轨道进行变轨的操作，且变轨的过程快速方便。
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公开(公告)号：CN114475367A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210038326.8
申请日：2022-01-13
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Inventor： 吴冰芝
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通接触网支撑柱装置；包括底座、支撑杆、安装座、摇动组件、调节组件、连接杆和支架，支撑杆的一端与底座固定连接，连接杆的一端与调节组件固定连接，支架与连接杆的另一端固定连接，调节组件包括固定环、连接柱、转动条、滑动块、转杆、限位环和调节半圆，每个限位环和固定环分别与安装座固定连接，连接柱与固定环转动连接，连接柱的一端与摇动组件固定连接，转动条与连接柱的另一端固定连接，滑动块与转动条转动连接，每根转杆分别与调节半圆固定连接，连接杆远离支架的一端与调节半圆固定连接，通过上述结构实现满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。
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公开(公告)号：CN119274440A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411681268.6
申请日：2024-11-22
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本发明公开了一种地铁车厢乘车导向方法与系统，主要涉及城市轨道运营管理技术领域；首先，将车厢区域自前向后依次划分为若干个区域单元，然后，监测每个区域单元内的环境参数，接着，对环境质量参数进行处理；最终，对AQIj值进行分析，并实时输出相应信号给乘客；本发明能够引导车厢内的乘客均衡分布，尤其不要拥挤在出入口区域，同时引导车厢外的乘客选择合适的车厢位置候车，提升轨道出行服务质量。
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公开(公告)号：CN114475367B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210038326.8
申请日：2022-01-13
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Inventor： 吴冰芝
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通接触网支撑柱装置；包括底座、支撑杆、安装座、摇动组件、调节组件、连接杆和支架，支撑杆的一端与底座固定连接，连接杆的一端与调节组件固定连接，支架与连接杆的另一端固定连接，调节组件包括固定环、连接柱、转动条、滑动块、转杆、限位环和调节半圆，每个限位环和固定环分别与安装座固定连接，连接柱与固定环转动连接，连接柱的一端与摇动组件固定连接，转动条与连接柱的另一端固定连接，滑动块与转动条转动连接，每根转杆分别与调节半圆固定连接，连接杆远离支架的一端与调节半圆固定连接，通过上述结构实现满足刚性悬挂式接触网的可多角度安装。
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公开(公告)号：CN109610248A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910054773.0
申请日：2019-01-21
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种城市轨道交通的道岔结构，包括转盘和连接轨，连接轨转动安装在转盘上；转盘的圆周上设置有若干待连通的导轨，连接轨的两端呈能与两个导轨端面相抵的弧面。本方案中的道岔结构能对布局紧凑的轨道进行变轨的操作，且变轨的过程快速方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211897935U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020239803.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Inventor： 吴冰芝
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，具体公开了轨道交通墙体吸音结构，包括若干墙体单元和若干聚碳酸酯板，聚碳酸酯板可拆卸安装在墙体的上表面上，还包括连接单元，连接单元包括安装在相邻两个聚碳酸酯板之间的连接架，连接架上设有供聚碳酸酯板嵌入的卡槽；连接架的下端设有第一插接块和第二插接块，墙体的一端上设有供第一插接块插入的第一插孔，第一插接块与第一插孔的内壁固定连接，墙体的另一端上设有供第二插接块插入的第二插孔，第二插接块与第二插孔的内壁固定连接，且连接架的下端面可与墙体的上表面贴合。本方案能对聚碳酸酯板和墙体的连接处进行固定，避免聚碳酸酯板和墙体之间产生间隙，进而能够增强聚碳酸酯板的隔音能力。
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公开(公告)号：CN209335320U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822268060.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，具体公开了一种轨道修磨装置，包括第一打磨块、第二打磨块、连接块以及带动第一打磨块和第二打磨块沿钢轨移动的动力机构，第一打磨块的一侧设有与钢轨横截面的左侧形状相适应的第一打磨槽，第二打磨块的一侧设有与钢轨横截面的右侧形状相适应的第二打磨槽，第一打磨槽和第二打磨槽内均设有打磨片；连接块的一端与第一打磨块可拆卸连接，连接块的另一端与第二打磨块可拆卸连接；连接块安装在第一打磨块和第二打磨块上时，第一打磨槽与第二打磨槽相对，且第一打磨槽与第二打磨槽拼合后的横截面形状与成钢轨横截面的形状一致。本方案中的修磨装置能对钢轨的局部进行打磨，且便于对修磨装置进行拆装。
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公开(公告)号：CN208235235U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820461518.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E01B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通用减震装置，包括前置轨、后续轨、安装孔、轨体、限位槽、缓冲区、定位孔、泄力板、减震机构、托脊、连接轨、杆条、弹簧、气囊和空置槽。本实用新型的有益效果是：空置槽为正方体结构，且气囊分别连接空置槽两个对角位置，四十五度角倾斜设置的气囊能很好的将来自上方的压力进行有效分散，增加减震效果；托脊和轨体内侧顶部均为弧形结构，且托脊的直径大于轨体内侧顶部的直径，该种设计使得托脊处的受力面积更大，从而使得托脊能有效的将来自轨体的震动和压力进行分散；托脊和限位槽相适配，使得连接轨能很好的安装到限位槽内部，且在安装后只需通过简单的固定就行达到很好的连接效果。
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公开(公告)号：CN206376209U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621285876.6
申请日：2016-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型公开了用于使行驶的车辆减速、反向或停止行驶的安全装置领域内的高速公路用防护栏，包括波形板和圆柱形立柱，还包括防阻装置，防阻装置位于立柱和波形板之间，防阻装置包括垫块和底座，底座包括左、右端面，左端面为内凹的圆弧面，右端面为平面，底座右端中部设有贯穿至底座左端中部的定位孔，圆弧面与立柱侧面轮廓相适应；垫块位于底座右端，垫块包括若干间隔叠加在一起的橡胶板和金属板，垫块的中部设有过孔，过孔与定位孔直径相同。解决了现有高速公路用防护栏防阻块强度低、缓冲效果差的问题，采用的防阻装置强度高，防阻缓冲效果好。
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公开(公告)号：CN206376208U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621285877.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 重庆建筑工程职业学院
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开用于使行驶的车辆减速、反向或停止行驶的安全装置领域内的高速公路弯道防护栏，包括立柱和固定在立柱上的波形板，立柱和波形板之间设置有缓冲连接装置，缓冲连接装置包括橡胶垫、连接座和压板；橡胶垫包括本体，本体的两端设有翼板，翼板上设有安装孔；连接座上设有与安装孔相对应的连接孔，波形板连接在连接座上；压板套设在橡胶垫本体上，压板上设有与安装孔相对应的定位孔；橡胶垫本体一端的翼板螺栓连接在立柱上，本体另一端的翼板与连接座底板螺栓连接。本方案能对车辆进行导向，从而带走车辆的大部分动能，大量降低车—护栏撞击过程中的碰撞力，从而最大可能地保护失控车辆和乘员的安全。
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