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公开(公告)号：CN112989979B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110240717.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法，包括如下步骤：一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法，包括：获取运营环境下的桥梁位移响应功率谱Syy；从桥梁位移响应功率谱Syy中提取两个主子矩阵分别作为已知响应功率谱及未知响应功率谱并通过最小化预测误差来定位随机激励位置；利用随机激励位置重构虚拟激励；利用虚拟激励计算随机激励功率谱Sff。本发明采用了一种新的随机激励的定位方法，无需假设随机激励的作用位置，直接通过位移响应功率谱定位随机激励，更符合工程实际，有效的解决了激励位置未知的情形，为后续桥梁随机激励重构提供了基础。
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公开(公告)号：CN113204850A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110592389.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及桥梁监测技术领域，具体涉及一种桥梁挠度监测中的温度效应分离方法，包括：通过变分模态分解法将桥梁挠度信号分解成若干个本征模函数分量；计算所述本征模函数分量的概率密度分布函数；根据所述概率密度分布函数计算所述本征模函数分量的相对熵KLD值；通过所述相对熵KLD值剔除虚假的本征模函数分量，并基于剔除所述虚假的本征模函数分量后的各个本征模函数分量分离得到所述桥梁挠度信号中的温度效应信号。本发明中的温度效应分离方法能够克服模态混叠并能够抑制桥梁挠度数据非线性、非平稳性和不确定性影响，从而能够提升桥梁结构的真实响应获取效果。
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公开(公告)号：CN112989979A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110240717.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法，包括如下步骤：一种基于功率谱传播的桥梁随机激励识别方法，包括：获取运营环境下的桥梁位移响应功率谱Syy；从桥梁位移响应功率谱Syy中提取两个主子矩阵分别作为已知响应功率谱及未知响应功率谱并通过最小化预测误差来定位随机激励位置；利用随机激励位置重构虚拟激励；利用虚拟激励计算随机激励功率谱Sff。本发明采用了一种新的随机激励的定位方法，无需假设随机激励的作用位置，直接通过位移响应功率谱定位随机激励，更符合工程实际，有效的解决了激励位置未知的情形，为后续桥梁随机激励重构提供了基础。
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公开(公告)号：CN111523172A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010393901.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空间异形索面悬索桥主缆成桥线形分析方法，包括：S1、获取已知参数并初始化迭代输入值，执行步骤S2；S2、基于迭代输入值、空间分段悬链线理论得到的吊索间空间主缆关系式及空间力的平衡原理得到的空间异形索面悬索桥主缆索段节点关系式计算输出参考值，执行步骤S3；S3、若输出参考值满足变形相容条件，则执行步骤S6，否则执行步骤S4；S4、计算误差向量，若误差向量满足收敛范围则执行步骤S6，否则执行步骤S5；S5、以预设增量更新迭代输入值，返回执行步骤S4；S6、输出迭代输入值及输出参考值。能够对空间异形索面悬索桥的主缆成桥线形进行快速高效的分析和设计。
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公开(公告)号：CN111523172B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010393901.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空间异形索面悬索桥主缆成桥线形分析方法，包括：S1、获取已知参数并初始化迭代输入值，执行步骤S2；S2、基于迭代输入值、空间分段悬链线理论得到的吊索间空间主缆关系式及空间力的平衡原理得到的空间异形索面悬索桥主缆索段节点关系式计算输出参考值，执行步骤S3；S3、若输出参考值满足变形相容条件，则执行步骤S6，否则执行步骤S4；S4、计算误差向量，若误差向量满足收敛范围则执行步骤S6，否则执行步骤S5；S5、以预设增量更新迭代输入值，返回执行步骤S4；S6、输出迭代输入值及输出参考值。能够对空间异形索面悬索桥的主缆成桥线形进行快速高效的分析和设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118211478B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410332238.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/27 , G01M5/00 , G06F30/13 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06N3/0464 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨拱桥服役状态评估方法及系统，涉及拱桥技术领域，包括，首先获取运行条件下过桥车辆荷载引起的桥梁位移实测真实响应，再根据实测真实响应，通过荷载识别算法，实时识别过桥车辆荷载，然后根据大跨拱桥实际拱轴线形，计算过桥车辆荷载下大跨拱桥的理论极限响应，最后通过实测真实响应与理论极限响应的包络对比，评估大跨拱桥的服役状态。本发明利用轻量化卷积神经网络，实时快速识别过桥车辆荷载；并且仅需获取服役环境下大跨拱桥拱轴线形，即可快速获取理论极限响应，实现了大跨拱桥服役状态的快速评估。
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公开(公告)号：CN114810477B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210533785.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于风力发电机领域，尤其是一种抗台风抗风沙的防护型风力发电设备，底板的下端固定连接有底座，底板的上端转动连接有六个风叶，六个风叶的上端转动连接有第一固定板，第一固定板的上端固定连接有固定筒，固定筒的上端固定连接有顶板，顶板的上侧设置有收纳机构，第一固定板的上侧设置有开合机构，解决现有技术中存在风力发电机通常不具备自动根据风速大小来改变风叶的状态，从而造成风叶被台风摧毁，造成巨大经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN114810477A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210533785.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于风力发电机领域，尤其是一种抗台风抗风沙的防护型风力发电设备，底板的下端固定连接有底座，底板的上端转动连接有六个风叶，六个风叶的上端转动连接有第一固定板，第一固定板的上端固定连接有固定筒，固定筒的上端固定连接有顶板，顶板的上侧设置有收纳机构，第一固定板的上侧设置有开合机构，解决现有技术中存在风力发电机通常不具备自动根据风速大小来改变风叶的状态，从而造成风叶被台风摧毁，造成巨大经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN111062079B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911316968.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 重庆交通大学 , 贵州毕节高速发展有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出了一种基于自回归模型和高斯过程的桥梁概率损伤检测方法，所述桥梁概率损伤检测方法能通过高斯过程分类机和高斯过程回归机对加速度传感器的响应数据进行处理，得到损伤位置和损伤程度信息；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于自回归模型和高斯过程的桥梁概率损伤检测方法，该方案的实现不依赖桥梁未损状态信息和外部激励信息，实现难度较小，而且可以同时识别出损伤位置和损伤程度，以及将不可靠结果剔除。
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公开(公告)号：CN113609700A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110950052.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06T3/40 , G06F111/10
Abstract: 本发明具体涉及一种山区桥梁完全非平稳风场的模拟方法，包括：获取待模拟桥梁完全非平稳风场的演化功率谱函数；基于演化功率谱函数确定具有代表性的插值节点；插值节点包括时域插值节点和频域插值节点；对插值节点执行Cholesky分解得到对应的节点Cholesky分解值；然后通过非负矩阵分解法将节点Cholesky分解值进一步分解为一系列时间和频率函数乘积的和；应用Hermite插值方法建立全局的时间和频率插值函数；基于全局的时间和频率插值函数生成对应的桥梁完全非平稳风场的模拟高效计算表达式，以实现山区桥梁完全非平稳风场模拟。本发明中的模拟方法能够适应于完全非平稳风场，能够兼顾风速场模拟的时变频率特性和空间相关性，能够提高桥梁风场模拟的实用性和高效性。
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